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公路及越野全面展示 測(cè)試奧迪Q5 3.2

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內(nèi)飾:細(xì)節(jié)和配置與A4L有所不同

  Q5和B8 A4是一個(gè)平臺(tái),這點(diǎn)我不說大家也都知道,所以他們的內(nèi)飾十分相像一點(diǎn)也不奇怪,但Q5也有很多自己的特色,包括設(shè)計(jì)和配置兩方面都與A4L有很多不同,我們就來詳細(xì)看看。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

注:三幅式方向盤為選裝配置

  首先設(shè)計(jì)上最大的不同就是中控臺(tái)頂部MMI系統(tǒng)的顯示屏,A4L的顯示屏被中控臺(tái)所包裹起來,稍有些內(nèi)藏的風(fēng)格與A6L的接近;而Q5設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)化,而且稍向駕駛員側(cè)傾斜,看起來有些玩世不恭的造型,畢竟Q5的潛在消費(fèi)者應(yīng)該比A4L的目標(biāo)顧客群多一些這樣的性格才對(duì)。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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  第三代導(dǎo)航勝過了豐田系列導(dǎo)航系統(tǒng)的人性化,同時(shí)可選移動(dòng)高清電視,這里我就不介紹了,前幾天我們剛出的A6L 2.7TDI測(cè)試中有視頻介紹,需要了解的>點(diǎn)擊這里<

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  其實(shí)這款3.2 Quattro車型搭配的木紋裝飾是我們?cè)?jīng)在A6L上見到過的啞光芩木紋,摸起來的手感十分不錯(cuò),紋路清晰可見,偏深色的顏色也更加自然,與一般木紋裝飾偏紅色和亮光的比起來質(zhì)感要好得多。不過我們也提示您,這個(gè)僅是木紋裝飾,而不是實(shí)木,也算回答奧迪A4L社區(qū)里讀者疑問了。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro 汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

注:駕駛模式選項(xiàng)為選裝配置

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  既然是S-LINE版,自然就少不了奧迪駕駛模式選項(xiàng),不管是發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱還是動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向,都可以在奧迪駕駛模式選項(xiàng)中更改,相比A4L,Q5還多了對(duì)懸掛系統(tǒng)的調(diào)整,有了它,你的Q5將隨時(shí)可以擁有“多重性格”。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

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  Q5的MMI系統(tǒng)功能也和A4L的基本一樣,只不過因?yàn)橛熊囕d電話,所以增加了SIM卡的插槽,另外,這款3.2FSI的發(fā)動(dòng)機(jī)也改為了和2.0TFSI一樣的電子顯示機(jī)油油位,所以可以在MMI系統(tǒng)里面查看。

汽車之家 進(jìn)口奧迪 進(jìn)口奧迪Q5 09款 3.2 quattro

  還有一項(xiàng)十分重要的東西,是Q5與A4L的重大區(qū)別,那就是雖然擋把看上去一樣,但本質(zhì)上有區(qū)別的變速箱,Q5使用的是S-tronic的7速雙離合變速箱,但我所能告訴你的只能這么多,至于它的性能,由評(píng)測(cè)同事來說吧,我可不能搶他們的飯碗。

共8頁<>
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    說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高,不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,每個(gè)人就都有不同的理解了,反正站在我的角度上似乎意義并不太大,畢竟從油耗成績(jī)上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢(shì),可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣。大家對(duì)混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn),對(duì)于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,只是取消了駕駛模式選項(xiàng),駕駛樂趣有所削弱。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對(duì)打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,這點(diǎn)和Q7出入很大,除此之外,我對(duì)Q5印象很好,尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對(duì)手不少。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    就像A4L一樣,頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,但性價(jià)比太低了,也不會(huì)有太多人買。不過可以想象,國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后,Q5一定會(huì)有一番大作為。GLK像升高的C級(jí),X3和3系沒什么區(qū)別,只有Q5和A4L還保持了一定距離,奧迪在這方面做得比對(duì)手好。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    和GLK相比,Q5有自己的優(yōu)勢(shì),公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,Q5并沒有Q7那樣霸道,通過幾項(xiàng)測(cè)試,它所展現(xiàn)的能力只能算是合格。

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版

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