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叫板德日系高端!試現(xiàn)代雅科仕3.8頂配

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  作為豪華車來說,后排VIP位置才是關(guān)鍵!座椅的舒適度與功能性成為了我考察的對象。應(yīng)該說,雅科仕的整套座椅都設(shè)計的不錯,皮質(zhì)細膩,海綿的柔軟度比較合適,并且坐上去可以感覺到有一點點空氣的存在,這與我喜歡的天籟的座椅有幾分相像。

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  后排的兩個座椅(標準的四座車)均可進行俯仰調(diào)節(jié),不同的是,VIP位置多出了電調(diào)頭枕、腿墊以及座椅按摩功能。按摩功能此次并未能嘗試,所以不做評論,那就談?wù)効臻g吧。

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  標準座椅角度下,雅科仕的后排空間還是比較大的,翹個二郎腿沒什么問題,畢竟有3045mm的軸距作為保障;而當座椅進行最大化的俯仰調(diào)節(jié)后,空間的優(yōu)勢就不明顯了,就拿這位同行記者來說,身高在1.8米左右,體型健碩,他坐進去腿部基本只有兩拳不到的余量,看上去可并不樂觀,這樣一來,即使有了腿部支撐也不敢使了……

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  但老板終究是老板!想要更寬敞的腿部空間?讓副駕駛座椅向前、再向前就OK了。這里要特別介紹一下雅科仕的不同,在它的VIP位置上,你完全可以盡情的“霸道”!把副駕駛擠兌下車才是最終目的!瞅見了吧,副駕座椅都低頭認錯了……唉……西。

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  有了這么大的空間,老板們就可以讓腿托完全打開,看上去完全可以和頭等艙相媲美了!再加上傳說中的座椅按摩,我想這些功能組合在一起,應(yīng)該可以給日德品牌一些壓力了。選擇座椅調(diào)節(jié)區(qū)內(nèi)的AUTO鍵即可進入自動回位模式,當VIP的車門(全部為電吸式)開啟后,座椅會自動回位成最標準的角度以方便老板上/下車,還挺講究。

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  除此之外,雅科仕的后排還可獨立控制空調(diào)以及音響設(shè)備,可翻折的液晶顯示屏成為了娛樂的焦點。車載冰箱容積不小,一氣可放下6聽飲料;設(shè)計時它并未模仿其它豪華車那樣放在后座中間靠背的位置,而是布置在中央扶手的內(nèi)部,拿取時感覺更順手,我覺得從人性化角度上來說雅科仕做的很好!

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  • 雅科仕 2009款 3.8尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.55 41.40 --
    測試文章:韓國人民的驕傲 測試2009款現(xiàn)代雅科仕
    評測編輯-梁。

    雅科仕絕對是韓國人民的驕傲,盡管我們眼中充滿了各種鄙視與不屑,但不得不承認人家的頂尖造車工藝已經(jīng)領(lǐng)先了我們幾個層次。而回歸到產(chǎn)品上,該有的配置雅科仕全都有,舒適性和隔音性也都是一流水準,我覺得雅科仕的表現(xiàn)對得起它的價格。當然我們很期待8AT的雅科仕。

    評測編輯-胡正暘:

    雅科仕代表韓國汽車工業(yè)的頂尖水平,測試文章中這份答卷成績令人側(cè)目。2012款在動力上增長了45馬力、37N· m,變速箱增加兩個擋位,必將跨越式進步,讓人感到喘不過氣來的是,我們自己還沒有造出類似車型。

    評測編輯-羅浩:

    韓國車在技術(shù)和理念方面開始緊追時代潮流,雅科仕在品質(zhì)、性能和配置方面都接近了傳統(tǒng)老牌高檔品牌產(chǎn)品,當然在國內(nèi)的價格也不甘示弱,不過想真正穩(wěn)固的占據(jù)一席之地,還需要品牌底蘊的積淀。

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雅科仕 2009款 3.8尊享版

指導價:77.70萬
級別:大型車
發(fā)動機:3.8L 290馬力...
變速箱:6擋手自一體