「汽車(chē)之家 深入體驗(yàn)」 漢蘭達(dá)大家已經(jīng)不陌生了,從橫空出世到加價(jià)提車(chē),大家對(duì)它的評(píng)價(jià)褒貶不一,有人說(shuō)20多萬(wàn)就這么大,性價(jià)比真高!有人說(shuō)還是和凱美瑞一樣的雙連桿后懸掛,根本算不上合格的SUV車(chē)型,但在這些辯論的背后卻經(jīng)常忽略一點(diǎn):漢蘭達(dá)使用起來(lái)到底怎么樣?可能不是對(duì)漢蘭達(dá)略知一二的人都接觸過(guò)漢蘭達(dá),所以我們今天還是先站在公正的立場(chǎng)上,仔細(xì)看看它都有哪些特點(diǎn)吧!
今天的文章,我只能先向大家對(duì)它進(jìn)行靜態(tài)展示,如果很想知道它的駕駛感受而又等不及我們的評(píng)測(cè)文章的話,可以先看看胡永平的試駕文章來(lái)解解饞。
能走商務(wù)路線的SUV 試駕廣汽豐田漢蘭達(dá)
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● 外觀:兇猛的大漢
有人說(shuō)漢蘭達(dá)看起來(lái)像蘭德酷路澤,有人說(shuō)才不是呢,簡(jiǎn)直就是一個(gè)小號(hào)的豐田紅杉,但我想不管怎樣,這兩種說(shuō)法都是對(duì)漢蘭達(dá)外形的肯定,即便先不說(shuō)外形好不好看,漢蘭達(dá)的塊頭也是CR-V、RAV4那些緊湊型SUV所無(wú)法企及的。
當(dāng)然如果大而笨的話,也不會(huì)有那么多人喜歡漢蘭達(dá)。實(shí)際上,漢蘭達(dá)的外形設(shè)計(jì)也相當(dāng)出色,在SUV市場(chǎng)征戰(zhàn)多年的豐田設(shè)計(jì)這樣一款車(chē)型手到擒來(lái),把蘭德酷路澤、紅杉的元素找一些拿過(guò)來(lái),然后在加入一些個(gè)性化的東西,一輛漢蘭達(dá)的雛形就基本上出來(lái)了,當(dāng)然真正的設(shè)計(jì)不是我說(shuō)的這么簡(jiǎn)單。
SUV車(chē)型其實(shí)好不好看是其次的,功能性絕對(duì)應(yīng)該排在時(shí)尚性的前面,這也就是為什么路虎衛(wèi)士那么丑,但仍然不乏全世界的擁躉一樣。當(dāng)然我們?nèi)粘J褂玫腟UV還是要把好看放在很重要的位置,但漢蘭達(dá)在功能性方面做得也不錯(cuò)。
最實(shí)用的當(dāng)然是19寸的大輪轂,SUV車(chē)型最不需要的就是低扁平比,所以輪轂越大,輪胎就可以越寬,離地間隙也就可以越高,通過(guò)性也就可以越好,這是非常簡(jiǎn)單的道理,漢蘭達(dá)的輪轂尺寸達(dá)到19寸,輪胎寬度達(dá)到245,不管是視覺(jué)的沖擊力還是離地間隙都十分出色。
和運(yùn)動(dòng)版與豪華版的倒車(chē)影像不同,這兩款車(chē)的影像只能顯示在很小的行車(chē)電腦顯示屏上,豪華導(dǎo)航版和至尊版可以在GPS的大屏幕上顯示,而且根據(jù)停車(chē)位性質(zhì)的不同,例如和車(chē)身方向一致的縱向車(chē)位和與車(chē)身呈90度角的橫向車(chē)位,駕駛員可以用不同的模式引導(dǎo),縱向停車(chē)時(shí)的劃線功能和橫向停車(chē)時(shí)的車(chē)輛模擬顯示都非常方便實(shí)用。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: