動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳

王苦公

2009年01月28日 08:38 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)

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● 儲(chǔ)物空間：

　　受到尺寸的限制，車內(nèi)空間本來就比較有限，如何在有限的空間內(nèi)合理安排隨身物品的存放確實(shí)是一件讓人頭疼的事情。晶銳在儲(chǔ)物空間方面比較有特色的一個(gè)地方是它的手套箱被設(shè)計(jì)成類似某些日系小型車那樣的上下兩部分，并且兩個(gè)艙門可以分別向上和向下開啟。這樣既充分合理的利用了空間，又便于物品的取放，而且大小適中手套箱艙門在開啟時(shí)也不會(huì)觸碰到乘客的膝蓋。

　　對(duì)于晶銳這樣的小型車來說，前排乘客的儲(chǔ)物空間已經(jīng)不少了，而且前排車門的儲(chǔ)物格上的松緊帶看似有點(diǎn)簡陋，實(shí)際上非常方便實(shí)用�；旧想S身攜帶的物品都能找到合適的地方放置。

　　晶銳車內(nèi)的杯架設(shè)計(jì)有點(diǎn)令人匪夷所思。前排兩側(cè)車門上各有一個(gè)放杯子的，可以安穩(wěn)的放置600毫升水瓶，中控臺(tái)中間也有兩個(gè)固定杯架，可以放易拉罐。這些都是標(biāo)準(zhǔn)的人性化設(shè)計(jì)，可是后排乘客就沒這么幸運(yùn)了，除了中間的一個(gè)深度不足的杯架外就再?zèng)]有其他儲(chǔ)物空間。試想一下，如果后排兩位乘客手里都有飲料瓶怎么辦？只能委屈其中一位先端著，端累了再輪換。

　　對(duì)于這樣一輛小型車來說，后備箱空間自然不會(huì)有多充裕，但就是在這有限的空間里，晶銳依然努力進(jìn)行著最大限度的發(fā)揮。后備箱里配有一個(gè)塑料板，可以圍成一個(gè)儲(chǔ)物籃，方便存放一些容易滾動(dòng)的物品。另外兩側(cè)的隔板也可以拆卸，空間的靈活性很高。

　　晶銳1.4L晶享版的后排座椅可以按比例放倒。首先要拉起靠背上的釋放手柄，將靠背向前翻折到45度位置，拔出頭枕，把它們?nèi)拥揭贿吶�，然后把坐墊向上拉起，立在前排座椅后面，之后便可以完全放倒靠背，一個(gè)平坦的后備箱就展現(xiàn)在眼前。

文章標(biāo)簽：小型車試駕評(píng)測(cè)

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晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.79秒	42.75米	7.50升
測(cè)試文章：小兩口的代步車測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
評(píng)測(cè)編輯-張可：	單純就產(chǎn)品而言，晶銳開起來動(dòng)力并不強(qiáng)，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L，況且這臺(tái)前行版屬于低配車型，實(shí)用性不高，其中最不方便的就是前排無法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來看，中國品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品，空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng)，唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	從目前市場(chǎng)來看，小型車的受眾群體已經(jīng)很小了，而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說優(yōu)點(diǎn)，我覺得懸架不錯(cuò)，駕駛感受比較扎實(shí)，體量較小，城市里使用算是方便。
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	晶銳很適合在城市中駕駛，雖然動(dòng)力并不是很好，但是僅作為代步的話倒是夠用，至于其他方面，我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
14.02秒	41.64米	6.72升
測(cè)試文章：動(dòng)力一般但很省油測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	晶銳是好開的小車，油耗也低，動(dòng)力我不關(guān)注，女孩們兒非常喜歡！外加大量使用成熟的POLO零件，我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛的白色車頂是選裝的，沒了白頂這個(gè)車的感覺就差了好多。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	除了風(fēng)格完全不一樣的外觀，晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章，給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國式，很讓人放心，油耗也不高，就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比，也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂，這也為它增添了些活躍年輕的感覺；德國化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的，扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性，晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了；動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了，盡管油耗還不錯(cuò)，但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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