● 乘坐舒適性——28個空調(diào)出風(fēng)口太驚人了

　　出于對自身體積的了解，LX570在四個車門框均設(shè)計了上車用的拉手，再加上側(cè)腳踏板，使得乘客上下車方便了很多，這一點做得確實像地道的越野車。

　　LX570在座椅設(shè)計上沒有半分猶豫，直接奔向超高舒適性的目標(biāo)，皮質(zhì)的優(yōu)良與人體工程的合理應(yīng)用，再加上寬大的車身帶來的附加效果——座椅也很寬大，舒適性真的是很不賴。前排座椅十向調(diào)節(jié)功能，座墊長短還可以伸縮，肩部以下和腿部都使用打孔真皮，有通風(fēng)功能。

　　前排中央扶手極其寬大，這當(dāng)然也得益于LX570的寬車身，放兩條成年男子的手臂還有不小的空余，感覺再有一條胳膊都完全放得下。同時，前排扶手可以分開伸縮，根據(jù)需要只調(diào)正駕駛或副駕駛的一邊，這雖然只是小細(xì)節(jié)，但乘坐時卻帶來一種VIP的感受。

　　第二排也配備了寬大的中央扶手，只不過嚴(yán)格地說第二排不屬于三個座位，因為中央扶手是單獨式的，放下時左右兩個座椅之間就是空的了。而不是像一般車型只是在座椅中間掏了一個長條方洞。

　　在這一章節(jié)，關(guān)于空調(diào)出風(fēng)口的問題需要多費一些字節(jié)（以前叫筆墨，現(xiàn)在都改字節(jié)了）。LX570確實體現(xiàn)了日系豪華品牌的強項，就是讓細(xì)節(jié)的關(guān)懷徹底地打動人心。前排不須多說，雙區(qū)溫控自動空調(diào)可以單獨調(diào)節(jié)左右溫度，送風(fēng)方式和其他調(diào)節(jié)需要在中控液晶屏上調(diào)節(jié)，這是唯一的也是最大的不便之處，而關(guān)于這個我們在前面已經(jīng)描述過，就不再多說了。

　　第二排和第三排完全是同等待遇，上中下三個位置的空調(diào)出風(fēng)口全方位地保證你享受到跟前排同樣的溫度，當(dāng)我靠在第二排座椅時還能順便享受一下第三排腳下的熱風(fēng)傳送，剛好去拍照那天北京的寒流正在漫天肆虐，LX570的這個設(shè)計在當(dāng)時對于我來說真的有雪中送炭的效果。

　　體驗總結(jié)：

　　無疑，LX570很貴。它的價格足夠買六輛CR-V、三輛牧馬人，前者也挺舒適，后者也夠越野。那么，LX570貴在了哪里，其實看到這里時已經(jīng)不用我再說了。套用一句話來概括它的特點，那就是——很野很豪華。確實，不同于那些豪華城市型SUV的是，LX570雖然也有很多高級的配置，也有很舒適的設(shè)計，但是它骨子里的血統(tǒng)畢竟一輛越野車。

　　此外，雷克薩斯在豪華車陣營里已經(jīng)闖出自己的名堂，對于不太關(guān)注汽車工業(yè)發(fā)展史以及品牌血統(tǒng)的那些朋友們來說，奔馳、寶馬或奧迪這些德系高端品牌跟雷克薩斯不僅沒有區(qū)別，反而在某些方面還要略遜一籌。

　　此外，本篇內(nèi)容里沒有講到的是，LX570那些電子輔助設(shè)備看似簡單但上手難度相當(dāng)之高。我們不能說智商達(dá)不到XXX就開不了LX570，但是如果沒點智商沒點汽車知識，新手就算一夜暴富也最好不要問津于它，當(dāng)然，如果你根本就不打算使用那些琳瑯滿目的按鍵和開關(guān)的話，就另當(dāng)別論。