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外形獨(dú)特配置豐富 搶先試駕斯柯達(dá)晶銳

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  晶銳在歐洲市場(chǎng)是以性價(jià)比取勝,配置非常豐富,到了國(guó)內(nèi)很多配置也被保留了下來(lái),很多也是小型車中獨(dú)有的。內(nèi)飾分為兩款顏色,上深下淺的米色內(nèi)飾和純黑色的運(yùn)動(dòng)版內(nèi)飾。兩款內(nèi)飾的材質(zhì)和歐洲銷售的車型相比有些下降,中控臺(tái)上面的軟材料變成了硬塑料。但請(qǐng)注意,這里僅僅是材質(zhì)改變了,做工絲毫未減,表面處理得非常細(xì)膩,各處接縫也都很均勻,整個(gè)內(nèi)飾看上去就有很牢固的感覺(jué),在同級(jí)別中完全稱得上是高水準(zhǔn)。

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  我們?cè)囻{的1.6手動(dòng)運(yùn)動(dòng)型,真皮套裝包含三輻真皮方向盤(pán)、擋桿、手剎手柄,并且都用紅線縫制,視覺(jué)效果強(qiáng)烈,方向盤(pán)的形狀和手感也都很棒。行車電腦雖然不是歐洲那種全屏幕的,但功能也不少。音響系統(tǒng)功能也很強(qiáng)大,支持MP3碟片,有USB、AUX IN和SD卡接口,幾乎涵蓋了所有音源輸入,還能將6張CD的歌曲存儲(chǔ)到主機(jī)中,比傳統(tǒng)的多碟CD機(jī)方便很多,6個(gè)喇叭的音質(zhì)也不錯(cuò)。

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  冬季選裝包包括了座椅加熱,后視鏡加熱和玻璃水噴嘴加熱。無(wú)骨雨刷、四門一鍵上下車窗是標(biāo)配,天窗、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、前排中央扶手、側(cè)氣囊在高配車型上也都是標(biāo)配,低配車型可以選裝,另外還可以選裝藍(lán)牙、導(dǎo)航和定速巡航。總之晶銳一長(zhǎng)串的配置單已經(jīng)超出了目前小型車的范疇,唯一可惜的是惹人喜愛(ài)的白色車頂也在選裝列表中,并不是標(biāo)配。

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  發(fā)動(dòng)機(jī)仍然沿用POLO的EA113系列的1.4升和1.6升汽油機(jī),配合5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱組成4套不同的動(dòng)力總成。查看了歐洲官網(wǎng)的配置表發(fā)現(xiàn),國(guó)內(nèi)的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和歐洲使用的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出上略有不同。歐洲的EA111采用全鋁制造,1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)功率為63kW(86馬力)/5000轉(zhuǎn),扭矩為132N·m/3800轉(zhuǎn);1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)功率77kW(105馬力)/5600轉(zhuǎn),扭矩153N·m/3800轉(zhuǎn)。

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  而國(guó)內(nèi)版本兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)功率不變,扭矩減少了2N·m,峰值你扭矩輸出提前到3750轉(zhuǎn),差別很微;1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率不變,但最大功率提前了600轉(zhuǎn),在5000轉(zhuǎn)時(shí)就達(dá)到峰值,扭矩區(qū)別不大,只增加了2N·m。

文章標(biāo)簽: 小型車試駕評(píng)測(cè)
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  • 晶銳 2015款 1.4L 自動(dòng)前行版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    12.79 42.75 7.50
    測(cè)試文章:小兩口的代步車 測(cè)晶銳1.4L自動(dòng)前行版
    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    單純就產(chǎn)品而言,晶銳開(kāi)起來(lái)動(dòng)力并不強(qiáng),畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.4L,況且這臺(tái)前行版屬于低配車型,實(shí)用性不高,其中最不方便的就是前排無(wú)法控制后排車窗。從競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看,中國(guó)品牌同價(jià)位已經(jīng)有了很多產(chǎn)品,空間、動(dòng)力和配置都比晶銳強(qiáng),唯獨(dú)在品牌上稍稍占有一些優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    從目前市場(chǎng)來(lái)看,小型車的受眾群體已經(jīng)很小了,而且這臺(tái)車并不算便宜。如果說(shuō)優(yōu)點(diǎn),我覺(jué)得懸架不錯(cuò),駕駛感受比較扎實(shí),體量較小,城市里使用算是方便。

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    晶銳很適合在城市中駕駛,雖然動(dòng)力并不是很好,但是僅作為代步的話倒是夠用,至于其他方面,我想或許還有更多的產(chǎn)品值得考慮。

  • 晶銳 2008款 1.4L 自動(dòng)晶享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    14.02 41.64 6.72
    測(cè)試文章:動(dòng)力一般但很省油 測(cè)試斯柯達(dá)Fabia晶銳
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    晶銳是好開(kāi)的小車,油耗也低,動(dòng)力我不關(guān)注,女孩們兒非常喜歡!外加大量使用成熟的POLO零件,我對(duì)晶銳1.4的質(zhì)量沒(méi)啥擔(dān)心。唯一可惜的是很可愛(ài)的白色車頂是選裝的,沒(méi)了白頂這個(gè)車的感覺(jué)就差了好多。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    除了風(fēng)格完全不一樣的外觀,晶銳好像和POLO完全一樣。所以廠家只能在配置上作文章,給晶銳添加了豐富的內(nèi)容。行駛感受是標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)式,很讓人放心,油耗也不高,就是空間方面還是不如日本廠家靈活。目前和POLO相比,也體現(xiàn)不出價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    晶銳在外觀上最吸引我的就是“MINI式”的白車頂,這也為它增添了些活躍年輕的感覺(jué);德國(guó)化的駕駛風(fēng)格也是非常舒服的,扎實(shí)的同時(shí)不失靈活性,晶銳在新一代小型車中也算是標(biāo)桿了;動(dòng)力上它實(shí)在是太保守了,盡管油耗還不錯(cuò),但我還是對(duì)它的1.6車型更期待些。

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晶銳 2008款 1.6L 手動(dòng)晶靈版

指導(dǎo)價(jià):9.79萬(wàn)
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晶銳 2008款 1.6L 手動(dòng)晶靈版PK
開(kāi)始對(duì)比