「汽車(chē)之家 試駕」　　在北京這個(gè)初冬的周末，早晨天氣微寒，但陽(yáng)光卻難得不錯(cuò)，很多人已經(jīng)開(kāi)始“貓冬”了，早上愿意舒舒服服地睡個(gè)懶覺(jué)，但我卻一大早就興奮地爬起來(lái)，來(lái)到著名的金港賽道。因?yàn)樵谶@里等待我的，是足以讓人激情澎湃的凱迪拉克！而我最感興趣的，當(dāng)然是今天的唯一的一輛XLR，新CTS也不能放過(guò)！

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● 感受XLR的魅力

　　跑車(chē)一般給人的第一印象就是流程的線(xiàn)條，優(yōu)美的車(chē)身，但凱迪拉克XLR是如此特立獨(dú)行，你幾乎在它身上找不到任何的曲線(xiàn)。顯示出毫不妥協(xié)的一面，0.31的風(fēng)阻系數(shù)在這樣的車(chē)身上已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　前臉低矮寬平，就像是一只趴在地上的猛獸，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與翼子板之間的縫隙，就像是野獸臉上緊繃的肌肉。

　　凱迪拉克的宣傳中，一直強(qiáng)調(diào)自己的車(chē)型設(shè)計(jì)在用鉆石切割的概念，那么如果把車(chē)身看作一塊鉆石的話(huà)，很顯然XLR是那種只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單打磨的大塊鉆石，無(wú)需精雕細(xì)琢，氣勢(shì)就足以征服觀(guān)眾。

　　而在XLR的側(cè)面，車(chē)身是一個(gè)平直的整體，擋風(fēng)玻璃和車(chē)頂所占的高度和長(zhǎng)度都很小，感覺(jué)更像是扣在車(chē)身的一定帽子，當(dāng)然這頂帽子是可以折疊起來(lái)，只剩下帽檐的。XLR的車(chē)門(mén)外拉手是電動(dòng)的，從凹槽里面輕輕一按，門(mén)就可以自動(dòng)彈開(kāi)。

　　輪胎很高，發(fā)動(dòng)機(jī)艙的高度也就高了那么一點(diǎn)點(diǎn)，可以想象XLR趴在地上的感覺(jué)了吧？巨大的18寸輪轂是一種低調(diào)的銀色，不像流行的美式輪轂?zāi)前阋��?。前后235的輪胎相比4.6的排量稍微有些窄。

　　尾部則是標(biāo)準(zhǔn)的凱迪拉克式樣，和老款的CTS很像，鐮刀型的尾燈棱角分明，高位剎車(chē)燈則成了標(biāo)志性的細(xì)節(jié)。