看過(guò)了該車詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)部分，其細(xì)節(jié)方面與實(shí)用都有了不少感受和心得，那么，接下來(lái)我們就要進(jìn)入性能測(cè)試環(huán)節(jié)了，來(lái)看一看這款小車能否帶給我們一些驚喜。

　　同悅的變速箱可以說(shuō)是讓我比較滿意的一個(gè)地方，雖然只采用的是普通的五擋手動(dòng)變速箱，但是換擋的感覺(jué)相當(dāng)順暢，好像是經(jīng)過(guò)了潤(rùn)滑一樣，只要輕輕一推就能順利的進(jìn)入擋位，并沒(méi)有那種很生澀的感覺(jué)，而這也會(huì)讓你感覺(jué)很上檔次，但缺點(diǎn)就是換擋行程有些太長(zhǎng)了，會(huì)延長(zhǎng)換擋時(shí)間。另外擋桿頭采用的是膠質(zhì)材料，并且?guī)в蓄w粒，可以起到防滑的作用，可以減少掛檔脫手的現(xiàn)象，只不過(guò)就是白色實(shí)用時(shí)間長(zhǎng)了以后會(huì)很容易臟。

　　同悅在駕駛過(guò)程中一個(gè)最突出的感覺(jué)就是到處都很“輕”，從離合到剎車再到油門，你不必費(fèi)太多的力氣就可以完成這些動(dòng)作，而這點(diǎn)對(duì)于女性用戶來(lái)講是相當(dāng)有用的。不過(guò)雖然說(shuō)同悅的離合器很輕，但是離合點(diǎn)比較低，并且離合器的行程也是屬于偏長(zhǎng)的，因此在起步時(shí)會(huì)有一定難度，油離配合要求要熟練，可能對(duì)新手來(lái)說(shuō)有一定的上手難度。

　　同悅在駕駛時(shí)的油門反應(yīng)很積極，不過(guò)它并沒(méi)有明顯的動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，加速過(guò)程很平均，但是你并不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力的匱乏，例如車內(nèi)乘坐1個(gè)人與車內(nèi)乘坐3個(gè)人時(shí)的感覺(jué)沒(méi)有明顯的差別，提速過(guò)程相差不多，而對(duì)于一款1.3L排量的小車來(lái)說(shuō)這樣的動(dòng)力還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　盡管是一款小型車，但是同悅在行駛時(shí)的穩(wěn)定性還是非常不錯(cuò)的，特別是高速行駛時(shí)并沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，而且在不平坦的路面行駛時(shí)并不會(huì)特別顛簸，車身也不會(huì)感覺(jué)很松散，而所有這些都要?dú)w功于同悅的后懸掛，由于是采用了雙連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，讓底盤感覺(jué)會(huì)很扎實(shí)，穩(wěn)定性、操控性都會(huì)有所提高，特別是對(duì)于后排乘客的乘坐感受來(lái)說(shuō)要更加舒適，而目前像這樣的小型車采用獨(dú)立后懸掛的的確不多。

　　同悅采用的四輻方向盤樣式設(shè)計(jì)的還是不錯(cuò)的，而且上面的一些曲線線條和車身上的曲線相呼應(yīng)，不過(guò)對(duì)于這樣一款小車來(lái)說(shuō)，感覺(jué)方向盤還是稍稍有些偏大，特別是對(duì)于女性用戶來(lái)說(shuō)這種感覺(jué)可能更加明顯。

　　對(duì)于同悅的駕駛感受以及底盤設(shè)計(jì)還是讓我比較滿意的，但是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的感覺(jué)就沒(méi)有那么多好感了。首先是方向盤對(duì)于路面的反饋并不是很真實(shí)，在經(jīng)過(guò)復(fù)雜路段時(shí)你就無(wú)法判斷目前的路況；另一方面就是方向盤的轉(zhuǎn)向力度并不是很有彈性的，而是感覺(jué)有點(diǎn)軸，不過(guò)轉(zhuǎn)向力度到不是很大。