上面的這個(gè)描述是不是太空洞了？我覺得也是！R8這款低調(diào)又張揚(yáng)的小怪獸，悄悄的把自己的對手目標(biāo)鎖定了在很囂張的F430/蓋拉多/GT3身上，從車身尺寸及排量上看，R8幾乎沒有任何優(yōu)勢，那為什么奧迪還對R8寄予了這么高的期望，同時(shí)能非常堅(jiān)定的喊出輕松超越對手的口號(hào)呢？我們在上海賽車場為您進(jìn)行了論證，通過靜態(tài)感受和賽道體驗(yàn)，來第一次親密接觸一下R8。

● 外形兇狠但更像個(gè)藝術(shù)品，奧迪造車美學(xué)發(fā)揮到極致

　　R8首先被所有人認(rèn)可的就是那個(gè)低調(diào)中透著狠勁兒的外形，當(dāng)R8的對手還都在以夸張的車身造型及銳利的車身線條來勾引眼球的時(shí)候，R8早已經(jīng)超脫了這個(gè)庸俗的路線，開始走起了藝術(shù)品風(fēng)格。

　　藝術(shù)品三個(gè)字是我聽過最多對R8外形品味的表述，自己回味了這三個(gè)字之后，的確再也找不出更合適描繪R8外形的詞匯了......上海賽車場的傍晚，一輛跑了3圈的黑色R8從遠(yuǎn)處轟鳴著駛?cè)刖S修區(qū)的剎那，所有人的目光都被那個(gè)怒氣沖沖的前臉表情所震撼，一個(gè)兇狠的藝術(shù)品就是給人這樣的感覺，也許進(jìn)場車換做是F430，可能我們只能感覺到壓迫感的逼近，而不會(huì)有陶醉的美感在里面。R8做到了這點(diǎn)，R8也是第一個(gè)讓我想多看兩眼的車。

　　◆R8的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)思路：

　　R8通過車身上的擾流件和車底的氣流擴(kuò)散器增強(qiáng)下壓力。當(dāng)車速高于120km/h時(shí)車尾的擾流板開始打開，當(dāng)車速降低到35km/h自動(dòng)收回，車主也可以通過車內(nèi)的按鈕控制這個(gè)擾流板的開閉。擾流板收起時(shí)雖然沒有增加下壓力的作用，但能增加車尾散熱格柵處的空氣流速。金屬底板上設(shè)置了大量的氣流引導(dǎo)部件，它們能增加氣流的流速，在車身和地面之間形成低壓，使車身將輪胎緊緊的壓在賽道上。

『全鋁車身』

　　◆外形中，前臉的LED行車燈組太銷魂了！

　　06年之前，寶馬的天使眼+眉毛重新定了漂亮車燈的美學(xué)定義，祖國大陸，不管是原廠的寶馬還是后來改裝的寶來、�？怂�、206都以天使眼為美感，這股熱潮一直持續(xù)到了今天。但是！隨著奧迪新一代的家族特征--下眼皮LED行車燈（廠商叫它為：仿生學(xué)行車燈）的亮相，這種美學(xué)的定義要重新推翻了！

　　相信大部分朋友會(huì)認(rèn)同我上面的說法--LED下眼皮將會(huì)流行。也許圖片還不能完全傳遞出略顯暗色的傍晚看到R8從遠(yuǎn)處跑來的震撼，精瘦的黑色車身外加一副很詭異的LED行車燈給R8帶來了美的享受。

　　如果說R8的前臉很猙獰、很兇狠的話，這對兒LED行車燈起到了80%的作用。

　　◆尾部造型非常厚重，這個(gè)有點(diǎn)意外

　　R8的斜后方造型其實(shí)有些單薄，同時(shí)顯得很瘦長，奧迪的設(shè)計(jì)師也看到了這點(diǎn)，特意在尾部設(shè)計(jì)了不同顏色的色塊來平衡尾部的視覺差異，盡管如此，R8從右后45%看過去也是整車的審美最差的視角，顯得整體不是很和諧。

　　當(dāng)然了，上面的這個(gè)感受主要是之前在車展及看照片等不是很直接的途徑得來的結(jié)論，這次R8的試駕會(huì)，我又仔細(xì)品味了一下R8的后部設(shè)計(jì)，當(dāng)你把視角降低一些，這時(shí)候就能看到一個(gè)渾圓厚重的尾部造型。同時(shí)，當(dāng)R8跟S8放在一起時(shí)，你會(huì)感覺R8要比S8寬出許多許多，車身的視覺穩(wěn)定感極高。

　　總結(jié)一下，R8扁扁的尾部，從低角度看是完美的，如果從俯視45°來看的話，也許會(huì)顯得有些單薄，這時(shí)候也許把擾流板升起來會(huì)感覺視覺更和諧一些。同時(shí)，大家要注意下，雙方形尾燈是奧迪新家族的尾部特征，從新TT到R8還有新A8系列，未來會(huì)出現(xiàn)在更多的奧迪新款車上。