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上手最簡(jiǎn)單的超級(jí)跑車 賽道試駕奧迪R8

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● 內(nèi)飾和配置超越其他超級(jí)跑車,更接近于民用車

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  如果單獨(dú)看R8的內(nèi)飾和配置并不會(huì)給你帶來過多的視覺驚喜,標(biāo)準(zhǔn)奧迪系列感受的內(nèi)飾風(fēng)格很像民用車。如果你開慣了速騰、A4或者A6之類的車型,你會(huì)輕松的上手R8內(nèi)部一切,這也是讓我們很看好R8的原因,沒有過多的因?yàn)樾阅芏ネ讌f(xié)什么舒適性。

  下面我們就R8內(nèi)飾和配置的幾個(gè)點(diǎn)來著重看看:


 

  1/方向盤手感極佳,喇叭還是不好按

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  奧迪系列性能車型的喇叭始終不好按是大家公認(rèn)的,現(xiàn)在R8依然延續(xù)了這點(diǎn)。方向盤的手感絕對(duì)可以稱得上絕佳!同時(shí),尺寸和樣式都在民用和純性能之間找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)。


  2/可選碳纖維組件

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  這個(gè)碳纖維的組件在外車身就可以選擇,內(nèi)部也可以選裝,圖中大家都可以看到了門把手和內(nèi)側(cè)的腿部依靠區(qū)域都可以安裝碳纖維組件,但是這個(gè)組件是不包含在178.5萬的車價(jià)內(nèi)的,具體價(jià)格我們還不知道,呵呵,準(zhǔn)備好銀子吧!


  

3/座椅雖然不是國(guó)外的純桶椅,但是至少帶電調(diào)

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  這次亮相國(guó)內(nèi)的R8,雖然座椅不是國(guó)外的那個(gè)純桶型的椅子,但是至少也是個(gè)一個(gè)帶電調(diào)的半桶椅,座椅舒適性自然沒的說,性能也說的過去。這又是R8在性能和舒適之間平衡的一個(gè)很好的例子。


  4/比所有兩座跑車都好的一點(diǎn)是:竟然有地方放隨身物品!

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  R8的后部特意設(shè)計(jì)了一個(gè)讓駕駛員放隨身物品的地方!這個(gè)狹窄的空間大大的方便了駕駛者的使用!別看不起這小小的空間,在捉襟見肘的跑車內(nèi)部能有一個(gè)放隨身物品的地方,真是一個(gè)太人性化的考慮了!縱觀市面上的所有跑車,好像也只有R8提供了這個(gè)人性化的設(shè)備。


  5/設(shè)備很民用,不像是超級(jí)跑車風(fēng)格

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  前面也說了,在R8的內(nèi)部不像是一個(gè)超級(jí)跑車,更像是一個(gè)民用的車輛。簡(jiǎn)單的電調(diào)座椅、簡(jiǎn)單的自動(dòng)恒溫空調(diào)、支持MP3和SD卡歌曲讀取的B&O高級(jí)音響系統(tǒng)、簡(jiǎn)潔化的MMI系統(tǒng)控制、和大量人性化的儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì),這些都讓R8更有一種親和力,減去了很多超級(jí)跑車給人帶來的冷漠和壓迫感。

● 跑車的空間就不用評(píng)論了,拘束感那是肯定的

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  空間這部分,我們就不具體評(píng)論了,等待以后的單體測(cè)試車,我們?cè)俳o大家量一組實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)吧。并且連體驗(yàn)我也寫不出來,因?yàn)樽M(jìn)R8的時(shí)候都是帶著全盔的,體驗(yàn)不出內(nèi)部空間的感受,呵呵,我們會(huì)在單體測(cè)試車時(shí)候給您詳盡解析!

文章標(biāo)簽: 跑車試駕評(píng)測(cè)
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    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    這代R8已經(jīng)進(jìn)化的相當(dāng)成熟,無論是性能還是外形,而且內(nèi)飾也非常豪華。日常駕駛開起來足夠舒適,視野良好,作為一臺(tái)日常代步駕駛的超跑來說完全沒有問題。再眾多超跑加入增壓陣營(yíng)時(shí),R8依然堅(jiān)持著高轉(zhuǎn)速V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),令人敬畏,不過我想這可能也是最后一代NA的R8了。缺點(diǎn)嘛,就是過分低調(diào),亮騷指數(shù)不如沒貴多少的LP580-2

    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    跟上一代R8相比,這代R8變化十分明顯,尤其是內(nèi)飾的豪華程度以及日常駕駛舒適性方面。性能上足夠說的過去,除非你真在乎那零點(diǎn)幾秒的加速成績(jī)。不過話又說回來,R8就沒必要買這么頂配的,等等普通版的5.2FSI就足夠了。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    如今能堅(jiān)持自然吸氣的跑車已經(jīng)不多,性能完全令人滿意,而且非常適合日常使用。改款的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更符合當(dāng)下審美,而且足夠亮騷。沒什么太多好說的,這個(gè)圈子的朋友們會(huì)有更多自己的看法。比如多加30萬買個(gè)蘭博基尼。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    我一直再強(qiáng)調(diào)R8是最容易上手的超級(jí)跑車,沒有復(fù)雜的穩(wěn)定系統(tǒng)、沒有難以駕馭的感覺,R8擁有的是簡(jiǎn)單的駕駛及拉風(fēng)的外形,如果讓我在F430/Gallardo/R8中進(jìn)行選擇,我會(huì)毫不猶豫選擇R8,當(dāng)然了,迷戀它的原因不僅僅在于簡(jiǎn)單駕駛,還有那個(gè)讓人癡迷的日間行車燈。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    R8不是性能最好的跑車、也不是價(jià)格最厚道的跑車,但如果說它是最迷人的跑車,我想不會(huì)有人反對(duì)。在國(guó)內(nèi)還不是很繁榮的性能跑車市場(chǎng),R8單是憑借搶眼的外觀就能有一番作為。不過R8最大的意義還是讓人們從新認(rèn)識(shí)了奧迪這個(gè)品牌。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    描述奧迪R8的外觀,我只能用著迷來形容!尤其是它的那對(duì)兒行車燈!絕對(duì)的銷魂、夢(mèng)幻!420馬力所帶來的暴躁感稱得上是“超跑范兒”!然而,談到舒適性和易用性,奧迪R8就顯得更有特點(diǎn)了,盡可能的平民化與簡(jiǎn)單化也讓它在同類車型中更加與眾不同!

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