雅特GTC全景風(fēng)擋版有的不只是炫酷的外表，新開發(fā)的ECOTEC 1.8升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，使其可根據(jù)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的狀況自動(dòng)控制氣門進(jìn)氣時(shí)間，令動(dòng)力輸出更為順暢平滑。除此以外，變速箱與方向盤的設(shè)計(jì)與調(diào)教也很有自己的特色。

現(xiàn)在讓我們進(jìn)入正式的性能測試環(huán)節(jié)……

　　在動(dòng)力性能方面，大風(fēng)擋發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為103千瓦，推動(dòng)接近1.3噸重的車身，對(duì)于一款主打“運(yùn)動(dòng)”的三門掀背版轎車來說，僅僅是稱得上是夠用而已。 0～100公里加速測試中，由于電子油門的反應(yīng)滯后與3000rpm以下的動(dòng)力較弱，令GTC在起步時(shí)損失了時(shí)間，盡管中段過后的加速比較有力，但最終10.4秒的成績還是無法令人滿意。

雖然加速性能比較一般但GTC的剎車系統(tǒng)的表現(xiàn)卻十分令人興奮！前通風(fēng)碟與后碟式制動(dòng)系統(tǒng)在多次進(jìn)行制動(dòng)之后并沒有出現(xiàn)熱衰減的現(xiàn)象，最終35.2米的剎車成績非常值得稱道！同時(shí)，這個(gè)成績也當(dāng)仁不讓的成為了汽車之家剎車排行榜的頭名！比第二名北京奔馳E280時(shí)尚型37.6米的剎車成績還要短2.4米，作為不足30萬元的緊湊型轎車來說這個(gè)成績已經(jīng)非常難得了。

　　以下是連續(xù)剎車的成績圖：測試中雅特GTC全景風(fēng)擋版的剎車不僅禁住了我們連續(xù)剎車的考驗(yàn)，而且剎車成績始終非常理想，沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減的現(xiàn)象，前后數(shù)據(jù)差別不大，對(duì)此我們還是很滿意的！

◆ 雅特GTC全景風(fēng)檔版測試數(shù)據(jù)總覽
--------------- Best results ---------------
Time 06:18　　Date 19/12/2007

◆ Speed(kmh)  Time(s)加速測試：

Speed(kmh)  Time(s)
0-60  04.5
0-100  10.4

◆ Braking results 剎車測試：

Speed(kmh)  Time(s)  Distance(m)
60-0  01.8  12.6
100-0  02.8  35.2

◆ 小知識(shí)：剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性和熱衰減意味著什么？

　　剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和熱衰減性能是決定著你這款車在高強(qiáng)度的剎車機(jī)動(dòng)中能否穩(wěn)定的控制住車輛。

　　雖然我們?cè)谌粘Ｐ旭傊�，可能幾�?9％時(shí)間考察不到剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性，但是在連續(xù)十幾公里的連續(xù)下山路中，剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定性和熱衰減就尤為重要。穩(wěn)定的剎車系統(tǒng)可以提供從始至終的制動(dòng)力度，而剎車持續(xù)穩(wěn)定性不高的剎車系統(tǒng)可能就會(huì)存在慢慢的剎車變軟、距離加長等危險(xiǎn)狀況。

　　所以，我們的連續(xù)剎車測試，就是用短時(shí)間模擬高飽和度的剎車情況，來論證這款車的剎車系統(tǒng)穩(wěn)定性，給大家一個(gè)數(shù)據(jù)方面的參考。