[汽車之家 評(píng)測]  做為歐洲市場上的主要品牌，為了和福特�？怂�和大眾高爾夫爭奪緊湊型運(yùn)動(dòng)車的市場份額，歐寶從六年前就開始著力升級(jí)旗下車輛的設(shè)計(jì)。新的思路即要吸取德國、意大利運(yùn)動(dòng)型轎車的外觀設(shè)計(jì)之長，又要保留歐寶車款從DTM、GT賽事中繼承下來的高運(yùn)轉(zhuǎn)效率。新一代雅特GTC車型就是此次革新的產(chǎn)物，并且成為了歐寶向中國市場投出的第一塊石頭。此次我們測試的就是歐寶品牌中的新成員雅特GTC全景風(fēng)擋版（不過我更喜歡叫它：大風(fēng)擋）。

　　對(duì)歐寶雅特GTC的印象，還停留在幾年前日內(nèi)瓦車展上的GTC概念車。所謂GTC，就是Gran Turismo Compact的縮寫，即小型GT賽車之意。當(dāng)年的GTC概念車以凌厲的刀片切割式棱線和大格柵設(shè)計(jì)，就已經(jīng)讓我們大吃一驚，而如今新推出的全景式風(fēng)擋版車型更是讓見過它的男男女女們眼前一亮。

小貼士：歐寶汽車公司簡介　　

　　德國歐寶公司是美國通用汽車公司的子公司，是通用公司在歐洲的一個(gè)窗口。它由亞當(dāng)．歐寶所創(chuàng)立，至今已有百多年歷史。1897歐寶年開始生產(chǎn)汽車，1924年， 公司建成德國第一條生產(chǎn)汽車的流水線，使汽車產(chǎn)量猛增，在德國廉價(jià)車領(lǐng)域獨(dú)占鏊頭。另外，奧貝爾家族可能對(duì)當(dāng)時(shí)的德國政府存在顧慮， 于1929年將公司80％的股份賣給美國通用汽車公司，從此， 歐寶汽車公司成為美國通用汽車公司在德國的子公司。

　　由于歐寶公司對(duì)足球世界杯、歐錦賽、戴維斯杯、聯(lián)盟杯網(wǎng)球賽等世界重大球類比賽的贊助，使得歐寶公司在體育領(lǐng)域有很高的聲望，無疑也給其帶來豐厚的回報(bào)。目前，歐寶的產(chǎn)品已遍及世界20多個(gè)國家的100多個(gè)市場。歐寶轎車已連續(xù)5年保持了西歐轎車頭號(hào)品牌的位置，占據(jù)了西歐轎車市場12%的份額。

　　“歐寶”曾譯為奧貝爾，取自創(chuàng)始人阿德姆·奧貝爾的姓氏。商標(biāo)是由圖案和文字兩部分組成。是代表公司的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，又像閃電一樣劃破長空，震撼世界，喻示汽車如風(fēng)馳電掣，同時(shí)也炫耀它在空氣動(dòng)力學(xué)方面的研究成就；“歐寶”便是創(chuàng)始人的姓氏。

● 車燈設(shè)計(jì)凌厲 車身造型充滿野性與眾不同

　　“大風(fēng)擋”的棱角外觀是比較另類的，跑車化的線條炫耀著歐寶同奔馳、奧迪同場競技的囂張。有棱角的前車燈使用了眼下時(shí)髦的黑背景，襯托以三個(gè)不同色彩和直徑的圓形筒燈，最大的兩個(gè)直射燈直勾勾地瞪著前方，讓人膽戰(zhàn)心驚。

　　V型的前臉設(shè)計(jì)與散熱格柵中央明顯的歐寶標(biāo)志，以及從發(fā)動(dòng)機(jī)罩板一直經(jīng)過座艙、延伸至尾部的腰線，是雅特家族的明顯特征。而三維立體造型的組合尾燈與后保險(xiǎn)杠及翼子板完美融合，則使雅特的造型設(shè)計(jì)更加大膽創(chuàng)新、時(shí)尚迷人，給人強(qiáng)烈的現(xiàn)代感。

　　車側(cè)面并不像在正面看起來那樣寬闊，這畢竟是一輛小型轎車。車門上的玻璃向后方收縮成三角形，看起來玻璃偏窄，這樣做是為了讓GTC的腰線變高，讓駕駛者只有腦袋露在側(cè)風(fēng)擋玻璃之上。

　　車的尾部的框架由突兀的棱線組成，線條在靈活繞過車門后，卻在后輪胎那里戛然而止，變成三角形的紅色后剎車燈。整個(gè)車尾在正后方看起來，有一些雷諾梅甘那的影子，不過正中央那道筆直的折線，傳達(dá)了這輛車與眾不同的時(shí)尚風(fēng)格，單從外觀上看GTC全景風(fēng)擋版對(duì)女人和男人同樣都具有殺傷力。好了外在的部分我們看完了，下一頁中內(nèi)容對(duì)其內(nèi)飾部分進(jìn)行展示。