移植豪華車的后座測試頂配版林蔭大道

孟慶嘉

2007年11月02日 01:26 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　[汽車之家評測] 林蔭大道——一條在美國紐約著名的商業(yè)街，它代表著身份與財富，為此，別克將自己的旗艦型新品以之命名，不過我在想對于中國消費者來說，又有多少人曉得其意呢？也許更多人的腦海中會立刻浮現(xiàn)出綠樹成蔭，筆直大道的畫面。

　　實話說，我就是那其中的一位，原因很簡單，除了對中文直譯的閃念外，它溫文爾雅的外觀也容易讓人對號入座。而在幾天的接觸中，我感覺到無論它的名字從何而來其實都是很好的定義，因為它擁有與生俱來的、很自然的親和力，同時也會展現(xiàn)出精英們所富有的內涵……

● 外觀尺寸在同級車中非常突出，但視覺效果卻一點不顯

　　別克林蔭大道具有傳統(tǒng)美國車簡單、大氣的外部線條設計，但在這種“樸實”的外觀下其實也隱藏著張揚的一面，看看那寬厚的輪眉就知道了，本來就很低的車頭被左、右的寬厚輪眉一修飾有了“性能版”的意思了，相當狠！

　　黑色燈腔、有些怒視的燈型、鍍鉻鑲邊的蜂窩隔柵更是為前臉添上一彩，幾種元素搭配在一起非常協(xié)調，這也是林蔭大道看上去有點發(fā)狠的一大原因！

　　三圍5175/1899/1480mm的（長/寬/高）的林蔭大道在同級別車型中極為突出，甚至超越了之前的測試的大家伙——300C，但在視覺上，林蔭大道反而顯得有幾分“秀氣”，那是因為該車的最大寬度都留在了輪眉和“腰部”上，而車頭與車尾的造型都在腰線的變化中有所收斂。

　　僅在外觀方面，我們就能發(fā)現(xiàn)不少林蔭大道的特色與檔次感設計。帶有自檢功能和自動清洗的大燈部分、尾部兩出排氣管，精美的鍍鉻裝飾物、有防眩目功能并可電動折疊的后視鏡等等細節(jié)都值得細細品味！

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.00秒	39.30米	--升
測試文章：移植豪華車的后座測試頂配版林蔭大道
評測編輯-韓路：	林蔭大道有些出乎的意料了，這個檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能，同時整車外形也很符合中國人的審美，我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型，沒有明顯的弱點與不足，突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個問題的話，那就是前排座椅，實在有點不合體，坐墊太短了！
評測編輯-王苦公：	林蔭大道把全車的重點都放在了后排座椅，影音娛樂、加熱按摩，基本上該有的都有了。車身寬大、內部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重，加上均衡的動力，通用對中國商務車市場拿捏得很準確。當然除了后排座椅，全車并沒有更多突出的亮點。對于更加關注后排座椅的消費者，在同價位中，林蔭大道值得考慮。
評測編輯-孟慶嘉：	林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型，除了車身尺寸刷新同級之最外，豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分；另外，豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花，對于務實的老板們來說，林蔭大道絕對是款不錯的選擇！

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