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移植豪華車的后座 測(cè)試頂配版林蔭大道

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  [汽車之家 評(píng)測(cè)]  林蔭大道——一條在美國紐約著名的商業(yè)街,它代表著身份與財(cái)富,為此,別克將自己的旗艦型新品以之命名,不過我在想對(duì)于中國消費(fèi)者來說,又有多少人曉得其意呢?也許更多人的腦海中會(huì)立刻浮現(xiàn)出綠樹成蔭,筆直大道的畫面。


  實(shí)話說,我就是那其中的一位,原因很簡單,除了對(duì)中文直譯的閃念外,它溫文爾雅的外觀也容易讓人對(duì)號(hào)入座。而在幾天的接觸中,我感覺到無論它的名字從何而來其實(shí)都是很好的定義,因?yàn)樗鼡碛信c生俱來的、很自然的親和力,同時(shí)也會(huì)展現(xiàn)出精英們所富有的內(nèi)涵……

外觀尺寸在同級(jí)車中非常突出,但視覺效果卻一點(diǎn)不顯

  別克林蔭大道具有傳統(tǒng)美國車簡單、大氣的外部線條設(shè)計(jì),但在這種“樸實(shí)”的外觀下其實(shí)也隱藏著張揚(yáng)的一面,看看那寬厚的輪眉就知道了,本來就很低的車頭被左、右的寬厚輪眉一修飾有了“性能版”的意思了,相當(dāng)狠!

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  黑色燈腔、有些怒視的燈型、鍍鉻鑲邊的蜂窩隔柵更是為前臉添上一彩,幾種元素搭配在一起非常協(xié)調(diào),這也是林蔭大道看上去有點(diǎn)發(fā)狠的一大原因!

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  三圍5175/1899/1480mm的(長/寬/高)的林蔭大道在同級(jí)別車型中極為突出,甚至超越了之前的測(cè)試的大家伙——300C,但在視覺上,林蔭大道反而顯得有幾分“秀氣”,那是因?yàn)樵撥嚨淖畲髮挾榷剂粼诹溯喢己汀把俊鄙希囶^與車尾的造型都在腰線的變化中有所收斂。

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  僅在外觀方面,我們就能發(fā)現(xiàn)不少林蔭大道的特色與檔次感設(shè)計(jì)。帶有自檢功能和自動(dòng)清洗的大燈部分、尾部兩出排氣管,精美的鍍鉻裝飾物、有防眩目功能并可電動(dòng)折疊的后視鏡等等細(xì)節(jié)都值得細(xì)細(xì)品味!

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  • 林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.00 39.30 --
    測(cè)試文章:移植豪華車的后座 測(cè)試頂配版林蔭大道
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    林蔭大道有些出乎的意料了,這個(gè)檔次的車型卻提供了極為豐富的后座功能,同時(shí)整車外形也很符合中國人的審美,我覺得林蔭大道是通用這些年整體均衡性較好的車型,沒有明顯的弱點(diǎn)與不足,突破傳統(tǒng)美國車一些固有的瑕疵印象。如果要非得找個(gè)問題的話,那就是前排座椅,實(shí)在有點(diǎn)不合體,坐墊太短了!

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    林蔭大道把全車的重點(diǎn)都放在了后排座椅,影音娛樂、加熱按摩,基本上該有的都有了。車身寬大、內(nèi)部空間充足、外觀大氣穩(wěn)重,加上均衡的動(dòng)力,通用對(duì)中國商務(wù)車市場拿捏得很準(zhǔn)確。當(dāng)然除了后排座椅,全車并沒有更多突出的亮點(diǎn)。對(duì)于更加關(guān)注后排座椅的消費(fèi)者,在同價(jià)位中,林蔭大道值得考慮。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    林蔭大道給我的感覺完全可稱得上是一款明星車型,除了車身尺寸刷新同級(jí)之最外,豪華車才享有的后排功能也是它值得炫耀的部分;另外,豐富的配置、舒適的駕乘感更是錦上添花,對(duì)于務(wù)實(shí)的老板們來說,林蔭大道絕對(duì)是款不錯(cuò)的選擇!

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林蔭大道 2007款 3.6 旗艦型

指導(dǎo)價(jià):49.88萬
級(jí)別:中大型車
發(fā)動(dòng)機(jī):3.6L 250馬力...
變速箱:5擋手自一體