作為陸地巡洋艦系列的一個分支，普拉多主攻的目標人群相對較為年輕，從內(nèi)飾風格上面就可以看出它和陸巡4700的差別。普拉多的銀色內(nèi)飾風格完全區(qū)分于陸巡4700的暗色桃木風格裝飾。陸巡4700的內(nèi)飾比普拉多看起來更奢華，更加厚重的色調(diào)和DVD導航系統(tǒng)讓它成為名副其實的旗艦車型。

　　雖然都是頂級越野車，但是二者和其他豐田車系的內(nèi)飾用料做工基本差不多。不管是普拉多和陸巡4700的內(nèi)飾都是樣式設(shè)計的不錯，上手難度也不高，但是內(nèi)飾用料比較單薄，視覺和觸覺的感受是不成比例的。

● 配置方面，陸巡4700較前幾代有了重大飛躍

　　按說，普拉多是針對更廣泛的群體，它的配置應(yīng)該更高，但是在對比過程中我們看到的是一個配置更豐富的陸地巡洋艦。新款的LC100型陸地巡洋艦順應(yīng)現(xiàn)在的潮流，向舒適和奢華做出很多妥協(xié)，它不僅僅是個拖拽能力超強的猛將了，車內(nèi)添加了更多先進的設(shè)備。也就是從這代陸地巡洋艦開始，這個古老的型號才能徹底稱為地道的SUV，而不再是越野車了……

　　比較有意思的是，作為越野性能更加徹底的陸地巡洋艦反而配置的是多功能方向盤。要知道，在越野過程中，為了防止誤碰開關(guān)，一般偏重性能的SUV都不會采用多功能方向盤設(shè)定，因此陸巡4700的多功能方向盤在我們的意料之外。不過經(jīng)過實際體驗，我們發(fā)現(xiàn)擔心是多余的，陸巡4700的方向盤按鍵力度很大，需要非常精準且很大力量的壓按才能觸動，這樣也能防止在越野途中誤碰。

　　普拉多就簡單多了，一個干干凈凈的方向盤，尺寸比陸巡4700的大3毫米。兩個車的方向盤手感一般，都屬于比較單薄的那種。

　　★普拉多的多功能儀表更加實用

　　普拉多的多功能顯示器帶有氣溫傳感器、氣壓傳感器和電子羅盤，同時也可以作為行車電腦的顯示屏，這是個非常實用的裝置，尤其那個電子羅盤對于越野途中是個很關(guān)鍵的設(shè)備。

　　再看陸巡4700的DVD導航，這是一套非常強悍的導航系統(tǒng)，我們多次介紹過，這里就不再重復敘述了。陸巡4700的導航儀對于穿越陌生地帶是個非常有幫助的設(shè)備，但是它需要地圖的支持。如果能選擇，我還是更趨向于普拉多這套多功能顯示儀，豐富的功能是我們所想要的。陸巡4700這套則沒有什么亮點，和豐田轎車比較類似。

　　★音響系統(tǒng)亮點不多，整體音效比較一般

　　陸巡4700具有6CD系統(tǒng)，它和只有單碟的普拉多音響配置一樣，屬于音響都比較一般的那種。低音雖然有，層次和厚度都不理想，僅僅能說是夠用。很可惜了兩個車的極為低的行駛噪音，如果再能有套合適的音響系統(tǒng)，一定很棒！可惜了……

　　陸巡4700的奢華還體現(xiàn)在車內(nèi)影像系統(tǒng)上，這套中置DVD系統(tǒng)為后座乘客提供很便捷娛樂解決方案。只不過SUV都是比較高的懸掛，在晃晃悠悠的行車狀態(tài)中看DVD，估計沒多久就會暈車。

　　★副油箱、前絞盤，彰顯陸巡4700純正越野血統(tǒng)

　　在陸巡左側(cè)中控的位置有一個SUB按鍵，這是主、副油箱的切換按鍵。只要按動這個鍵就可以輕松的在兩個油箱之間切換，并且不影響行車。也許大家會比較疑問，兩個油箱怎么加油？其實很簡單，別的車打開油箱蓋之后是一個加油口，但是陸巡4700的油箱蓋內(nèi)有兩個口，左側(cè)是主油箱、右側(cè)是副油箱。

　　接近100升的油箱容積可不是鬧著完的，加滿一次需要600元，當然了！陸巡4700和普拉多都是93號油就可以喂飽的，標號高了反而并不利于低扭發(fā)力。

　　綜上所述，普拉多加93號就可以，而陸巡更是夸張，84mm的活塞沖程意味它的壓縮比不高，可以適應(yīng)更低的汽油標號，在大城市最低90號汽油完全可以養(yǎng)活它�，F(xiàn)在這款陸巡的前輩們（LC80/LC70）在藏區(qū)長年都是加80號，甚至更低標號的汽油，并且運行良好。估計現(xiàn)在的擺在我們眼前的這個大家伙也不怎么“挑食”的。

　　前絞盤是陸巡4700區(qū)別普拉多的另一個重要設(shè)備，這個隱藏在前保險杠內(nèi)的絞盤機可以讓駕駛員進行自救。不過，這個絞盤的可承重系數(shù)并不高，如果是真陷在泥坑中的話，自重2.6噸外加泥地的阻力，我們很懷疑眼前這個薄弱的絞盤能否勝任？

　　我們沒有辦法試驗這個絞盤能否抗住沉重的車身負擔，有總比沒有強吧！只能這么想了……