大連出差紀(jì)實(shí) 首次試駕凱旋2.0AT旗艦
● 內(nèi)飾精細(xì)度尚可，整體風(fēng)格吸引人
注意力從那一堆堆儀表中拔出來吧，對很多網(wǎng)友關(guān)注的凱旋內(nèi)飾精細(xì)度問題，我們做了詳細(xì)的檢查。經(jīng)過仔細(xì)查看之后，我們覺得雖然內(nèi)飾用料一般，但是做工尚可。坐到后排之后你會感覺凱旋有點(diǎn)居家的感覺，米色內(nèi)飾和中央那個讓人不怎么討厭的桃木裝飾配合在一起還挺自然，清新的整體內(nèi)飾風(fēng)格才是其精髓所在。
● 中央固定方向盤提供完美的氣囊爆裂形狀
中央固定式方向盤也是個很有意思的裝備。也許有點(diǎn)網(wǎng)友會說這就是個噱頭，也許平日您體會不到，一旦有了緊急狀況，中央固定式方向盤可以提供最完美的氣囊爆裂狀態(tài)，不受方向盤的角度影響，這是最大好處。
方向盤材質(zhì)不錯，并且在9點(diǎn)和3點(diǎn)位置有手型的設(shè)計(jì)，提示您請雙手安全駕駛，其他沒什么特別之處了，用慣了一體式方向盤的我們需要短時間適應(yīng)，大概5分鐘之后您就體會不到中央固定部分的存在了。
● 法國人還是很細(xì)心的，看看！這么多儲物盒！
開慣了德國車之后，突然有點(diǎn)不適應(yīng)凱旋的貼心……到處都是儲物盒�。【瓦B后排座椅下面空間也全利用上了，儲物盒數(shù)量媲美以“貼心”著稱的韓國車！
● 軸距數(shù)字不是空頭支票，內(nèi)部的確挺大
和圓潤的外形一樣，凱旋的前后座椅也是偏向“豐滿”。每一個人都可以找到一個適合自己的舒適坐姿，偏重舒適的后果是凱旋座椅功能性不強(qiáng)，側(cè)向支撐一般。
2.7米的軸距可不是鬧著玩的，凱旋的空間完全符合中型車對后座空間的要求。頭部、膝部都會很大的空余量，沒有一絲壓迫感。
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