[汽車之家 車酷文話]  東京奧運會開幕在即，豐田汽車公司作為奧運會及殘奧會全球合作伙伴，將會提供哪些車輛及移動出行支持呢？本文，我們就來盤點一下豐田汽車是如何助力東京奧運會的。

　　體育是世界共通的語言，它能帶來人類的和諧，加深各國間的相互理解。豐田汽車公司作為奧運會及殘奧會全球合作伙伴，將為東京奧運會及殘奧會提供全系電動化車輛。具體來說，在燃料電池車（FCV）MIRAI和PRIUS PHEV以及混合動力車的基礎上，以東京奧運會專用車APM和專用特殊規(guī)格e-Palette、TOYOTA Concept-愛i為中心，向大會提供大約3340輛電動化車輛。

　　由于新冠疫情原因不再需要觀眾用車，因此贊助數(shù)量較最初公布的3700輛有所減少，預計電動化車型比例占所有提供車輛的約90%。在提供的約3340輛車輛中，往返于比賽會場、奧運村、國際媒體中心等站點間為相關人員提供移動出行服務的MIRAI等市售車輛約占3/4。如果按照與提供車輛數(shù)量相同、車型規(guī)格同等的汽油車/柴油車來測算，CO2排放量能夠減少約50%。

　　FC巴士SORA、第二排座椅帶有升降功能以及從車輛尾門利用搭載在車內(nèi)的斜坡讓輪椅能夠自由上下的福祉車、豐田自動織機生產(chǎn)的FC叉車等也將支援東京奧運會的運營。除了提供全車系電動化車輛之外，豐田還將通過機器人改善比賽觀看體驗及現(xiàn)場運營，以此超越以往的移動出行概念，助力實現(xiàn)東京奧運會的順利召開，為來場者和相關人員的移動出行提供支持。

１、APM

　　賽事期間，以奧運會主賽場、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會場為中心，豐田將導入大約200輛APM，為大會相關人員、選手以及高齡人士、殘障人士、孕婦、帶小孩的觀眾等提供“最后一公里”的移動接駁服務。另外，一部分車輛也將用于賽事場館內(nèi)的救護工作。

　　APM（Accessible People Mover）是一款可以提供短距離移動服務的低速型電動車，車身尺寸約為3.9x1.6x2.0m，續(xù)航里程100km，轉(zhuǎn)彎半徑4.8m，最高車速19km/h。

　　基礎車型共有三排座椅，前排為駕駛席，第2排可乘坐3人，第3排可乘坐2人。駕駛席較高且位于中心位置的設計，便于駕駛員隨時觀察乘客情況，并協(xié)助乘客上下車，從而實現(xiàn)更高的安全性。

　　乘客可從兩側(cè)上下車，并設置了輔助上下車的扶手。搭載使用輪椅的乘客時，第2排座椅可折疊。為方便乘坐輪椅上下車，還配備了輪椅坡道和用于固定輪椅的綁帶。

　　以基礎車型為原型設計的救護車型，第2-3排的半邊空間可直接搭載擔架。車內(nèi)還配備了可固定擔架的底座，以便被救護的人員在移動過程中保持穩(wěn)定姿態(tài)。擔架旁邊，設有2個救護工作人員座椅。

2、e-Palette

　　豐田將在奧運村導入10余臺e-Palette，作為奧運村內(nèi)的循環(huán)巴士，為大會相關人員和選手提供移動出行支援。該車是豐田首款融合了自動駕駛和移動出行服務的專用EV，車身尺寸5255/2065/2760mm，核定載客20人。

　　通過更低的底盤、電動坡道、精準的停車控制，e-Palette使乘坐輪椅的乘客上下車更加方便，短距離的移動更加便利。該車采用SAE L4級自動駕駛技術，每臺車配備1名操作人員監(jiān)測自動駕駛的運行，同時提供統(tǒng)合管理各個車輛運行情況的系統(tǒng)。

　　另外，車輛設計中還專門加入了新冠病毒防控措施。在停車時只要打開寬敞的大門，就可以完成車內(nèi)一半以上的空氣換新，車內(nèi)凡是手可觸摸之處都覆蓋了防病毒涂層和防病毒保護膜。

3、TOYOTA Concept-愛i

　　豐田基于汽車是充滿“愛”的工業(yè)產(chǎn)品這一思想， 開發(fā)了TOYOTA Concept-愛i。該車由位于美國的設計中心Calty Design Research, Inc.負責設計。從位于儀表盤中央的人工智能程序為起點，打造車身外觀與儀表盤渾然天成的無縫造型。

　　TOYOTA Concept-愛i的車身尺寸為4430/1830/1475mm，軸距2700mm，可承載4人。該車具備SAE Level4級自動駕駛技術和一個強大的AI人工智能助手 “Yui”，可以讓汽車時刻理解駕駛員的情感和想法，不斷積累駕駛員的喜好，加深對駕駛員的了解，成為時刻協(xié)助駕駛員的重要伙伴。

　　奧運會規(guī)格的TOYOTA Concept-愛i將作為奧運圣火傳遞的列隊車輛及馬拉松比賽的先導車導入數(shù)臺，此外，在大會期間還將在MEGAWEB、臺場、豐洲附近的公共道路進行體驗試乘活動，讓人們感受到由“理解人的”AI技術賦予的全新移動出行體驗。

4、MIRAI

　　豐田FCEV（燃料電池汽車）MIRAI以氫氣為燃料，能夠在短時間內(nèi)完成加氫并實現(xiàn)長距離的駕駛，而且在行駛過程中只排放水，能夠為地球環(huán)境、能源安全做出貢獻。豐田將導入約500輛MIRAI，用于東京奧運會各個場館間，大會相關人員的移動。

　　第二代MIRAI的車身尺寸為4973/1884/1468mm，軸距為2918mm。動力方面，該車所搭載的驅(qū)動電機最大功率為182馬力，峰值扭矩為300牛·米，最高車速175km/h。

　　利用車輛前后軸間的空間，第二代MIRAI將儲氫罐由2個擴大至3個，氫氣搭載量提升約20%，同時能耗降低約10%。從而實現(xiàn)了WLTC工況最高續(xù)航里程約850km，較上一代車型提升約30%。

5、SORA

　　豐田氫燃料電池巴士SORA，車名由Sky、Ocean、River、Air四個單詞的首字母組成，代表地球水循環(huán)。該車采用與以往公共巴士的箱型造型大不相同的立體造型，前后配備LED燈。面向東京奧運會，豐田將會以東京為中心投放100多輛FC巴士。

　　SORA車身尺寸為10525/2490/3350mm，車內(nèi)可以容納79人，包含22個坐席，56個站席及1個駕駛員座位。該車帶有可自動收納功能的橫向座椅，兼顧了嬰兒推車和坐輪椅的乘客以及普通乘客的乘車體驗。

　　車內(nèi)外配有8個高清攝像頭，利用駕駛席監(jiān)視器可以查看這些攝像頭拍攝的圖像。SORA搭載的“視野輔助攝像頭系統(tǒng)”，可在停車時監(jiān)測巴士四周的行人和自行車等運動物體，并通過聲音和圖像提醒駕駛員，從而提高安全性。

　　動力方面采用了為MIRAI開發(fā)的豐田燃料電池系統(tǒng)（TFCS），包括兩個155馬力的燃料電池堆和雙電機驅(qū)動，電機最大功率為154馬力，峰值扭矩為335牛·米。為SORA提供動力源的是總?cè)萘窟_600升的10個氫氣罐，同時配備了一塊鎳氫電池以應對緊急情況。

6、步行領域EV

　　豐田還將導入約300輛站立式EV，用于以東京奧運會主賽場、有明網(wǎng)球公園等大規(guī)模會場為中心的巡視及安保人員的移動。立式EV最高速度10km/h，1次滿電行駛里程約14km，充電時間2.5小時。乘坐輪椅的人員以及步行困難的人員，將使用乘坐式EV或聯(lián)結輪椅式EV。

　　結語： 豐田在2015年與IOC、IPC建立了全球范圍內(nèi)的合作伙伴關系，并已成為平昌2018、東京2020、北京2022、巴黎2024這8年中的4屆奧運會的移動合作伙伴。讓每個人都能夠自由移動，這就是豐田成為奧林匹克及殘奧會全球合作伙伴的原因所在。盡管豐田放棄了在日本國內(nèi)投放奧運相關電視廣告，社長豐田章男及高管也不會出席7月23日東京奧運會的開幕式，但豐田仍將全力支持運動員，并在奧運車輛等方面作出貢獻。（文/汽車之家 李伊文 圖片來自網(wǎng)絡）