加入大眾集團(tuán)，開啟品牌全新篇章

　　1998年，大眾與寶馬展開爭奪，大眾集團(tuán)以4.3億英鎊收購了賓利汽車及勞斯萊斯汽車的部分資產(chǎn)，而勞斯萊斯的品牌名稱和LOGO則由寶馬以4000萬英鎊購得。雙方經(jīng)過談判決定：2002年12月31日前，寶馬繼續(xù)為賓利雅致供應(yīng)發(fā)動機(jī)和零部件，并允許大眾臨時使用勞斯萊斯的名稱和標(biāo)志。收購?fù)瓿珊螅�大眾花費(fèi)5億英鎊對克魯工廠進(jìn)行了現(xiàn)代化改造。

　　為紀(jì)念英國女王伊麗莎白二世登基50周年，賓利以雅致車型為基礎(chǔ)，由Mulliner定制了一輛女王御用專車。該車加長了軸距，同時比起量產(chǎn)雅致，它的車身更寬，車頂凸起也更高。設(shè)計這款車時，Mulliner還參照了與女王身高相同的模型來調(diào)整后排座椅的位置，鉸接的后排車門能打開至90度。為了便于民眾瞻仰女王的風(fēng)范，Mulliner還特意設(shè)計出名為“全景溫室”的玻璃車艙。

　　2003年，賓利加入大眾集團(tuán)之后設(shè)計和制造的首款新車型歐陸GT誕生。這款全新打造的超豪華GT座駕有著如子彈般流暢的優(yōu)雅線條，輔以精湛的手工內(nèi)飾，動力系統(tǒng)搭載了6.0升W12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。2007年，身為四屆世界汽車?yán)�力賽冠軍的尤哈·坎庫寧駕駛賓利歐陸GT，以199.83英里/小時的平均速度，征服了芬蘭波斯尼亞灣厚達(dá)70厘米的冰面，創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。2011，坎庫寧駕駛一輛歐陸Supersports敞篷版續(xù)寫輝煌，以205.48英里/小時的平均車速刷新了冰面速度紀(jì)錄。

　　同樣在2003年，賓利重返勒芒賽場，丁多·卡佩羅、湯姆·克里斯滕森和蓋伊·史密斯三位車手齊心協(xié)力，駕駛賓利Speed 8賽車率先沖過了勒芒24小時耐力賽的終點(diǎn)，而他們的隊友約翰尼·赫伯特、大衛(wèi)·布拉漢姆和馬克·布倫德爾緊隨其后，問鼎亞軍榮耀。這精彩的一幕距離上一次賓利Speed Six包攬勒芒賽道冠亞軍頭銜的傳奇，已經(jīng)過去了73年。

　　2015年，賓利推出了旗下首款SUV車型添越。作為豪華SUV，添越踏遍了包括阿拉伯沙漠的紅色沙丘、北極圈的冰層、環(huán)繞開普敦的熾熱泥地賽道、克魯工廠附近的柴郡泥地等世界上荒涼惡劣的自然環(huán)境。2018年，添越還挑戰(zhàn)了派克峰國際爬山賽。位于科羅拉多州的12.52英里賽道包含156個彎道，攀登高度達(dá)14115英尺，因此這項(xiàng)賽事也被譽(yù)為“駛向云端”的賽事。添越用10分49秒9的成績跑完整個賽道，以接近兩分鐘的優(yōu)勢打破了量產(chǎn)SUV的紀(jì)錄。

　　在賓利品牌跨入百年之際，歐陸GT向派克峰發(fā)起挑戰(zhàn)，以10分18秒488的成績刷新了最快量產(chǎn)車速度紀(jì)錄。不僅如此，賓利個性化定制部門Mulliner打造了一系列限量版車型，以此作為賓利百年禮贊的獻(xiàn)禮。旨在向公司創(chuàng)始人W.O.賓利先生致敬的慕尚創(chuàng)始人典藏版，從品牌黃金年代制造的8升車型汲取了設(shè)計靈感，限量生產(chǎn)100臺。每臺車內(nèi)都鑲嵌了一塊意義非凡的精美飾片，切割自W.O.賓利個人專屬8升座駕的發(fā)動機(jī)曲軸部件。

　　Mulliner還推出了歐陸GT 9號特別版車型，同樣限量100輛。該車的設(shè)計靈感來源于1930年參加勒芒24小時耐力賽的9號Blower賽車。借此向在該車和它的駕駛者蒂姆·伯金致敬。該車的中控臺嵌入了專屬定制的British Jaeger時鐘。這款時鐘由Mulliner攜手British Jaeger聯(lián)袂開發(fā)，靈感源自歷史上賓利9號Blower賽車的儀表盤。

　　Mulliner定制部門打造的第三款也是最后一款百年百輛紀(jì)念版車型為歐陸GT敞篷1號特別版，設(shè)計靈感來源于賓利1929年推出的1號Blower賽車。在可翻轉(zhuǎn)中控屏的位置，該車的中央儀表被1號特別版的徽章取代，這一徽章由賓利Blower發(fā)動機(jī)的活塞鑄造而成。其他華麗的細(xì)節(jié)還包括翼子板處得18K鍍金徽章、專屬定制的British Jaeger時鐘等。

　　此外，在100周年的重要節(jié)點(diǎn)上，賓利還以電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化為方向，打造了EXP 100 GT概念車。該車定位為純電動大型GT跑車，圓形的大燈組和盾型進(jìn)氣格柵應(yīng)用重疊設(shè)計手法，還原了上世紀(jì)20年代賓利Blower的基本線條。逐漸隆起的尾部設(shè)計，則是向賓利歷史上著名的歐陸R車型致敬。新車獨(dú)特的Compass車漆，配色原料合成自一種稻殼灰，以此減少農(nóng)業(yè)副產(chǎn)品填埋，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與保護(hù)環(huán)境的目的。

　　EXP 100 GT概念車的內(nèi)飾中，原木、真皮、刺繡和水晶界面來自多家英國頂級供應(yīng)商并由純手工打造。輔以內(nèi)嵌式棱鏡天窗設(shè)計，在自然光線下營造出更加舒適的內(nèi)飾氛圍。同時，該車大量使用了鋁和銅元素進(jìn)行點(diǎn)綴，呼應(yīng)W.O.賓利使用鋁和銅兩種金屬在一戰(zhàn)期間為BR1飛機(jī)發(fā)動機(jī)打造的輕量化合金活塞。其還展示了未來的“賓利個人智能輔助”系統(tǒng)，可通過聲音手勢控制，為駕乘者帶來高度個性化的體驗(yàn)。

　　結(jié)語：從W.O.賓利先生的第一個賽車夢想，到全新發(fā)布的EXP 100 GT概念車，100年來賓利為打造兼具奢華和高性能的座駕不懈努力著。這兩種屬性始終指引著賓利前進(jìn)的方向，推動著品牌發(fā)展，使賓利成為當(dāng)今世界奢華汽車市場中的佼佼者。展望下一個百年，全面電氣化的賓利將以前沿尖端技術(shù)與精湛工藝的融合，提升駕乘者的舒適感，讓未來的每一段旅程更加出眾非凡。（文/汽車之家 李伊文）

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