[汽車之家 精彩汽車生活]  XX國(guó)家人開(kāi)什么車，這類文章之前我和同事已經(jīng)寫過(guò)一些了，比如王勐的《蒙古篇》和我的《日本篇》。前一陣兩位定居馬來(lái)西亞的朋友邀我到吉隆坡和怡保游玩，我就順便拍了些圖，咱們來(lái)看看像馬來(lái)西亞這樣一個(gè)在汽車方面沒(méi)有什么大作為的國(guó)家，街上又是一番怎樣的景象。

●自主及合資品牌汽車

　　眾所周知馬來(lái)西亞算不上一個(gè)汽車大國(guó)，不過(guò)即便如此，他們近幾年每年的汽車銷量都在50-60萬(wàn)輛左右，在整體經(jīng)濟(jì)中占有較大的比重。其中貢獻(xiàn)最大的品牌有兩個(gè)：寶騰（Proton）和Perodua。寶騰是馬來(lái)西亞的自主品牌，Perodua是馬來(lái)西亞與日本豐田、大發(fā)合作創(chuàng)立的合資汽車品牌。

　　寶騰汽車曾經(jīng)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是在做日系的貼牌車，幾乎這個(gè)品牌的每一款車都能在日系品牌中找到一個(gè)原型，比如這輛Inspira和這輛Perdana，就是三菱藍(lán)瑟和本田雅閣的貼牌。其中比較有意思的是Perdana，貼牌雅閣的是它的第二代車型，而它的第一代車型在馬來(lái)西亞街頭更多見(jiàn)，它的原型是第七代三菱戈藍(lán)……

　　除了這些本在中國(guó)就有，我們一眼能認(rèn)出來(lái)的以外，還有很多車我們看著不熟，但其實(shí)也是日系車掛寶騰標(biāo)志的變身， 比如圖中這兩輛寶騰Saga，它是寶騰建立以后生產(chǎn)的第一款車，它的原型是1983年款的三菱藍(lán)瑟Fiore。說(shuō)到這里順帶一句：寶騰建立時(shí)，三菱汽車和三菱公司各持有15%的股份。

　　這款Wira應(yīng)該算是最常見(jiàn)的寶騰了，它的原型車是第四代三菱Mirage。2009年停產(chǎn)后，接替它位置的有兩款車：寶騰Persona和寶騰Gen-2。這款Gen-2是不是看起來(lái)也有種似曾相識(shí)的感覺(jué)？其實(shí)它就是曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)曇花一現(xiàn)的蓮花L3，當(dāng)時(shí)寶騰與其技術(shù)伙伴L(zhǎng)otus合作研發(fā)了該車的平臺(tái)和發(fā)動(dòng)機(jī)。Gen-2在馬來(lái)西亞是出租車中的主力軍。

　　另外寶騰汽車除了在馬來(lái)西亞本國(guó)銷售以外，也向英國(guó)、澳大利亞等國(guó)出口，因此即便是寶騰的同一款車也會(huì)有不同的名字。比如圖中這輛寶騰Waja，它在英國(guó)銷售的版本名為寶騰Impian。