[汽車之家 車壇勐料]  “山寨”是中國汽車圈非�；鸬囊粋�詞，人們將一家車企在外觀、內(nèi)飾、技術(shù)等方面的抄襲行為叫做“山寨”，并認(rèn)為這是一個中國特色的現(xiàn)象，其實你可能有所不知，國外也有一大批人正在樂此不疲地做著類似的事情……

　　先講個故事：我有一個朋友……好吧，其實就是我自己……開的是一輛雪佛蘭經(jīng)濟型家用轎車，每當(dāng)有人說雪佛蘭是個Low品牌的時候，我都會跟他們抗議：“雪佛蘭Low？你知道科邁羅嗎？你知道科爾維特嗎？那可都是……”

　　盡管我心里也知道，科爾維特跟我的車沒什么關(guān)系，但不可否認(rèn)的是，一個品牌的高端產(chǎn)品確實能多少給該品牌經(jīng)濟車型的車主帶來一些自豪感，這一點在國外的某些日產(chǎn)車主身上反映得更加明顯……

　　眾所周知，日產(chǎn)旗下有一款人稱“東瀛戰(zhàn)神”的跑車，名叫GT-R，很多日產(chǎn)車迷都能如數(shù)家珍地說出這臺“戰(zhàn)神”如何“秒天秒地秒超跑”。GT-R性能出眾，成為了很多人的夢想之車，但能擁有的畢竟是少數(shù)，如果你沒有那么多錢，又心心念念想要一臺GT-R怎么辦？有人表示：好辦，自己造一輛不就行了？

　　把自己的車改造成GT-R，有這種想法的人很多都是日產(chǎn)車主。一方面是因為同品牌的車主從感情上更加認(rèn)同GT-R，另一方面也因為同品牌的車風(fēng)格相似，改造起來比較容易。

　　要說風(fēng)格跟GT-R最接近的，還要數(shù)350Z、370Z這些日產(chǎn)的跑車，事實上這些車也的確有不少改裝案例。海外市場上有不少現(xiàn)成的GT-R風(fēng)格保險杠，只需要擰幾顆螺釘，你的370Z就搖身一變成為了GT-R……風(fēng)格的370Z。

　　向往GT-R的還不光是跑車車主，一些日產(chǎn)的家用車消費者同樣在做著“戰(zhàn)神”夢。日產(chǎn)Altima（海外版天籟）同樣只需換個保險杠就能變身GT-R。如果你的Altima是兩門版，改造之后還是很唬人的；如果是四門版Altima，那么恭喜你，你有了一臺世界上最實用的GT-R。

　　有人說這是山寨，但那些車主肯定會反駁：“請注意你的用詞，我們這叫‘致敬’，并沒有半點山寨抄襲的意思，至少心里沒有……”其實向“東瀛戰(zhàn)神”致敬的還不止是日產(chǎn)的車型，不少其他品牌也都出現(xiàn)過“致敬”GT-R的改裝車，比如日本很多人會用大發(fā)的K-car小跑車Copen來做，國內(nèi)還曾有一位媒體朋友使用比亞迪F0改造過。

　　在一些車迷口中GT-R能夠“秒天秒地秒超跑”，但這并不妨礙人們喜歡甚至迷戀超跑，而超跑中最具代表性的自然就是法拉利了。“致敬”法拉利不比改GT-R，GT-R雖然性能出眾，但畢竟“體型”比較正常，而法拉利一個個都是貼在地上的“扁片兒”，跟普通車差距太大，所以“致敬”的工作量也比較大。

　　豐田歷史上的一款跑車MR2在這方面有一定優(yōu)勢，不僅是因為它采用了中置后驅(qū)布局，扁平的車身，還因為它本身就“借鑒”了不少法拉利的設(shè)計，所以原廠MR2（W20）就被當(dāng)時的人們稱為“baby法拉利”、“窮人的法拉利”。由于本身就長得像，所以用MR2（W20）改造的法拉利F355幾乎可以亂真。

　　豐田MR2的車主并沒有滿足于“變身”本就很像的法拉利F355，還有很多其他法拉利車型也都成為了他們的“致敬”對象，其中就包括F355的繼任者法拉利360。由于外觀區(qū)別比較大，因此改裝時就需要改頭換面，幾乎整個車身和內(nèi)飾都被換成了新的。如果不看內(nèi)飾和發(fā)動機艙，你很難看出他和原廠法拉利有什么區(qū)別。