某國車事 電影產(chǎn)量超好萊塢的尼日利亞
中國車企展身手
截止2016年上半年，尼日利亞就已經(jīng)擁有超過40家汽車裝配廠。而這其中，中國車企也占據(jù)了不少的份額，在尼日利亞建廠或已計(jì)劃建廠的中國車企合計(jì)已經(jīng)有12家以上。
雖然中國曾幫助尼日利亞修復(fù)鐵路，但并無法滿足人員和資源運(yùn)輸需求，因此還需要提供優(yōu)質(zhì)耐用的車輛補(bǔ)充運(yùn)力。
也有自主車企了
尼日利亞當(dāng)?shù)噩F(xiàn)在也有了自主汽車品牌——IVM。該品牌隸屬于本土車企Innoson，是在上一任總統(tǒng)古德勒克·喬納森的支持下組建，也是非洲最大的本土車企。IVM生產(chǎn)轎車、皮卡、SUV、輕客和巴士，在當(dāng)?shù)剌^受歡迎。
早期生產(chǎn)什么車？
1960年獨(dú)立以前，尼日利亞只有聯(lián)合非洲公司（UAC）這家英國企業(yè)生產(chǎn)的Bedford TJ卡車，以及SCOA生產(chǎn)的標(biāo)致404皮卡車，都是為了降低成本搞的落地組裝車。其中聯(lián)合非洲公司背后的母公司就是聯(lián)合利華，沒錯(cuò)，就是生產(chǎn)奧妙、立頓與和路雪的那個(gè)聯(lián)合利華。
1969年尼日利亞第一次汽車工業(yè)鼓勵(lì)后，乘用車方面引進(jìn)了法國標(biāo)致和德國大眾建立組裝廠，商用卡車方面則是英國利蘭、德國戴姆勒-奔馳、意大利菲亞特以及奧地利斯太爾。
然而在20年前大眾汽車與尼日利亞政府在合資公司問題上未能談妥，暫停了在尼的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。直到2015年，大眾才又重新啟動(dòng)在尼日利亞的新車組裝。
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