● 雪鐵龍XM、雪鐵龍桑蒂雅

　　1992年5月，東風(fēng)與雪鐵龍?jiān)谖錆h合資成立了神龍汽車(chē)有限公司。同年9月，第一輛組裝的富康（原型為雪鐵龍ZX）轎車(chē)在襄樊東風(fēng)試裝廠下線。另一方面，東風(fēng)與雪鐵龍還在惠州建立了名為風(fēng)神-雪鐵龍的高級(jí)別車(chē)型合作項(xiàng)目，并于上世紀(jì)90年代中后期以CKD方式組裝生產(chǎn)雪鐵龍XM和雪鐵龍Xantia。

　　XM是雪鐵龍?jiān)?989年發(fā)布的中型豪華轎車(chē)，即：雪鐵龍C6的前身。1990年，雪鐵龍XM贏得了歐洲年度車(chē)型稱(chēng)號(hào)，該車(chē)當(dāng)時(shí)獲得的評(píng)分差不多是第二名奔馳SL級(jí)（代號(hào)R129）的兩倍。雪鐵龍XM由吉奧瓦尼·博通親自操刀，采用了近幾年才流行起來(lái)的懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，其還是世界上首款配備了主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)的汽車(chē)。

　　風(fēng)神-雪鐵龍的另一款CKD車(chē)型為Xantia（桑蒂雅），該車(chē)定位中型車(chē)，即：雪鐵龍C5的前身。Xantia于1992年問(wèn)世，采用雪鐵龍第二代主動(dòng)液壓懸架系統(tǒng)，提高了ECU控制單元的計(jì)算速度。當(dāng)年，風(fēng)神-雪鐵龍XM的售價(jià)曾高達(dá)60萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)桑蒂雅也賣(mài)到了近40萬(wàn)元。2000年前后，XM和Xantia在法國(guó)相繼停產(chǎn)，風(fēng)神-雪鐵龍的CKD之路也告一段落。

● 日產(chǎn)公爵（Y30）、貴士（V40）、途樂(lè)（Y60）、藍(lán)鳥(niǎo)（U13）

　　廣州京安云豹汽車(chē)成立于1992年，其擁有一定的汽車(chē)制造能力和渠道資源，曾以CKD方式組裝生產(chǎn)過(guò)日產(chǎn)公爵（Y30）、貴士（V40）、途樂(lè)（Y60）、藍(lán)鳥(niǎo)（U13）等車(chē)型。不過(guò)當(dāng)時(shí)的京安云豹沒(méi)有國(guó)家正式的汽車(chē)生產(chǎn)、制造許可，只能算是利用國(guó)家政策的漏洞和特殊背景打“擦邊球”。

　　日產(chǎn)公爵（Y30）擁有三種車(chē)身結(jié)構(gòu)：轎車(chē)、Hardtop和旅行車(chē)，京安云豹引入的是旅行車(chē)，車(chē)型編號(hào)YB6470。該車(chē)空間寬敞、靈活易用，后備廂中設(shè)有可完全放倒的座椅。京安云豹還生產(chǎn)過(guò)一款型號(hào)為YB6480的7座商務(wù)車(chē)，該車(chē)原型為日產(chǎn)貴士（V40），也叫福特水星Villager。上述兩款車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)均搭載的是3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　由京安云豹組裝的日產(chǎn)途樂(lè)（Y60）型號(hào)為YB2030，藍(lán)鳥(niǎo)（U13）型號(hào)為YB7200。1999年7月，京安云豹因涉嫌走私被立案調(diào)查，但其工廠并沒(méi)有停產(chǎn)，而是作為風(fēng)神汽車(chē)（東風(fēng)日產(chǎn)的中方前身）的代工廠，繼續(xù)組裝生產(chǎn)日產(chǎn)汽車(chē)。直到2002年風(fēng)神汽車(chē)收購(gòu)京安云豹，后者變成了風(fēng)神的生產(chǎn)基地。東風(fēng)日產(chǎn)成立后展開(kāi)新工廠建設(shè)，京安云豹的老廠房如今改為花都工廠的成品庫(kù)。

● 馬自達(dá)MPV、面包車(chē)、929、626

　　接下來(lái)要說(shuō)的是成立于1992年的海南馬自達(dá)，這家合資車(chē)企在最初的五年里曾以CKD方式組裝過(guò)多款馬自達(dá)車(chē)型，包括MPV、面包車(chē)、929、626等。不過(guò)，由于海南馬自達(dá)并未取得國(guó)家頒發(fā)的轎車(chē)生產(chǎn)許可證，其生產(chǎn)的汽車(chē)只能在海南省內(nèi)銷(xiāo)售，僅有少量海南產(chǎn)的馬自達(dá)車(chē)型流入到廣闊的內(nèi)地市場(chǎng)。

　　海南馬自達(dá)組裝的MPV型號(hào)為HMC6450，該車(chē)以第一代馬自達(dá)MPV為原型，動(dòng)力系統(tǒng)搭載了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率157馬力，最大扭矩230�！っ祝�匹配懷擋操作的4速自動(dòng)變速箱，最高時(shí)速177km/h，百公里油耗12.1L。HMC6450在1995年進(jìn)行了改款，新款設(shè)計(jì)更加注重行人保護(hù)，同時(shí)安全配置也有所增加。

　　以第三代馬自達(dá)Bongo為原型的HMC6440面包車(chē)也曾在海南馬自達(dá)組裝生產(chǎn)，該車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是代號(hào)FE的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86馬力，最大扭矩152�！っ�。此外，海南馬自達(dá)還組裝過(guò)極少量的第五代馬自達(dá)929旗艦轎車(chē)和同時(shí)期的中型車(chē)626，但這些車(chē)上都沒(méi)有海南馬自達(dá)的任何標(biāo)識(shí)，因此曾被充當(dāng)進(jìn)口車(chē)進(jìn)行銷(xiāo)售。

　　受產(chǎn)量始終無(wú)法提高導(dǎo)致成本居高不下的影響，海南馬自達(dá)在1997年走到了破產(chǎn)邊緣。為了自救，海南汽車(chē)以資產(chǎn)整體劃撥方式進(jìn)入一汽，由此取得了轎車(chē)生產(chǎn)資格。在經(jīng)歷了短暫的蜜月期后，隨著一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特馬自達(dá)的成立，陷入被動(dòng)的海南汽車(chē)不得不從合資轉(zhuǎn)向打造自主品牌的發(fā)展道路。