不論中外，世界各國的警方都會置備一些通過能力強的越野車，香港也不例外。早年間，香港經(jīng)濟還沒有這么發(fā)達的時候，很多地方的道路條件還不完善，因此警方采購了不少路虎衛(wèi)士作為警車，那時的沖鋒車也都是長軸五門版的路虎衛(wèi)士。

　　后來沖鋒車都改成了廂型車，只剩下少數(shù)單位還在使用越野車，但車型也在2001年換成了三菱帕杰羅，至此路虎衛(wèi)士基本退出了警用序列。

　　再后來，三菱帕杰羅逐漸淘汰，取代它的是豐田普拉多，這些普拉多除了供路況惡劣地區(qū)使用以外，主要還是給反恐特勤組使用。提到香港的特警，我們首先會想到“飛虎隊”，它的正式名稱叫特別任務(wù)連（SDU），是特警部隊中最大最后的王牌，平時并不示人。而反恐特勤組（CTRU）是一只反恐巡邏部隊，除了處理緊急情況外，平時還要高調(diào)巡邏，以震懾恐怖分子，普拉多警車就是他們重要的巡邏工具。

　　如果有大型活動，那么和沖鋒車同時出現(xiàn)的肯定還有另一種車，這就是警隊運員車。顧名思義，運員車就是警方用來運送人員的車，因此這些車都比沖鋒車要大。警察機動部隊（PTU）經(jīng)常需要大規(guī)模行動，所以運員車的一個典型應用就是運送警察機動部隊人員。

　　由于任務(wù)的性質(zhì)，警隊運員車均為不大不小的中巴車，前些年的運員車基本都是方方正正的奔馳Vario，近年來逐漸被豐田Coaster取代。警方的Coaster經(jīng)過改裝，原本29座的車型被改成了18座，節(jié)省出來的空間專門用來盛放警員的各式裝備。Coaster的采購+改裝費用為40萬港元/臺。

　　香港警務(wù)處早在上世紀50年代就已經(jīng)引入了裝甲車輛，當時的裝甲車只是在一臺英國Commer牌卡車的基礎(chǔ)上改裝而來，該車“身披”厚重的裝甲，只是輪胎并未做防護，在1967年的一場沖突中，還沒進入戰(zhàn)場中心就被武裝分子打爆了輪胎，沒能發(fā)揮太大作用。

　　吸收了此次經(jīng)驗之后，警務(wù)處為警察機動部隊訂購了15部專業(yè)的裝甲車——英國Saracen 6×6裝甲運兵車，它有16mm厚的裝甲，車頂有小型旋轉(zhuǎn)炮塔，武器為一挺M1919勃朗寧中型機槍和一挺布朗輕機槍。加上駕駛員可以載員11人。

　　1988年，同樣由英國生產(chǎn)的Saxon 4輪裝甲運兵車替代了老舊的Saracen，成為了香港警察機動部隊的新裝備，警隊以其英文名的音譯為其取名“殺神”。Saxon雖然比其前任少了兩個車輪，但速度更快了，平地速度可以達到96km/h（Saracen平地極速是72km/h），其主要武器還是7.62mm口徑的機槍。

　　2009年，在“殺神”服役了21年后正式退出現(xiàn)役，取代它的是6臺德系車——基于奔馳烏尼莫克U5000打造的裝甲運兵車，俗稱“銳武”，價值606.2萬港元。盡管是一臺“半路出家”的改裝車，但警方表示“銳武”的裝甲能力要優(yōu)于前任的Saxon，并且行進速度更快，另外，烏尼莫克的越野能力就不用多說了吧？

　　和前任一樣，新一代烏尼莫克裝甲車依舊以警察機動部隊基地為根據(jù)地，至于它們的使用人，根據(jù)媒體的曝光和常識來看，自然是隸屬于警察機動部隊的神秘部隊“飛虎隊”。

　　除了“銳武”裝甲車，作為香港警方的最精銳的準軍事化部隊，“飛虎隊”還有不少特殊車型，比如在福特F-450皮卡底盤上打造的防彈車“野獸”，該車貨廂的部件可以隨意拆卸重組，根據(jù)不同任務(wù)組成攻擊車、云梯車等不同的作戰(zhàn)平臺。