顯然，混動(dòng)車還不能滿足警務(wù)處在環(huán)保方面的期望，于是，從2010年起，純電動(dòng)汽車進(jìn)入了香港的警車序列。最早出現(xiàn)的是三菱旗下的小型車i-MiEV，這款車的續(xù)航里程約為160km，小巧的車身常被用在狹窄的街道上巡邏，另外也有部分車型用來(lái)替換警用摩托車。

　　香港警方的新能源車不僅集中在小型車方面，今年也有緊湊型三廂車雷諾風(fēng)朗Z.E.純電動(dòng)車被警務(wù)處采納。根據(jù)駕駛和用電（警燈、電臺(tái)等）情況的不同，它的續(xù)航里程約為80-200km，不知道能否滿足日常巡邏的需求。

　　可能是警員們都習(xí)慣了沖鋒車的“大肚能容”吧，這些緊湊的小型巡邏車無(wú)法滿足他們的需求，因此去年引入最新的小型巡邏車時(shí)，他們選擇了大眾開迪。開迪雖然車長(zhǎng)、車寬都很緊湊，但尾廂很大，能夠裝下巡邏隊(duì)員多種多樣的警用裝備。

　　前面提到的車型都略顯“柔弱”，其實(shí)這也是因?yàn)橄愀鄣拿娣e實(shí)在太小，道路情況決定的。不過(guò)這里也有一些比較“兇悍”的警車，他們主要被交通部用于高速公路巡邏。前幾年這些高速巡邏車以大眾帕薩特旅行版（B6，即大陸的邁騰）為主，如今又升級(jí)成了奧迪A6旅行版（3.0 TFSI quattro）。

　　香港警方的“隱形戰(zhàn)車”應(yīng)該是最被外界津津樂(lè)道的警車了，它的車身上沒(méi)有任何警用標(biāo)識(shí)，也不懸掛政府部門的車牌，主要被用來(lái)處理交通違法車輛，尤其是超速車輛。最早的“隱形戰(zhàn)車”于1997年引入，車型為豐田凱美瑞，當(dāng)時(shí)的凱美瑞擁有2.2L直列四缸和3.0L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，至于香港警方究竟選擇了哪個(gè)版本，網(wǎng)絡(luò)上眾說(shuō)紛紜。

　　第二代“隱形戰(zhàn)車”是沃爾沃S70和S80轎車，動(dòng)力參數(shù)不詳。沃爾沃的繼任者是大眾帕薩特4motion版本，為其提供動(dòng)力的是一臺(tái)193馬力的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2010年，香港警務(wù)處引進(jìn)了第四代“隱形戰(zhàn)車”——寶馬535i旅行車，每臺(tái)售價(jià)約為80萬(wàn)港元。這部車搭載了一臺(tái)代號(hào)N55B30的3.0L直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率306馬力，0-100km/h加速時(shí)間為6.1秒。

　　前面說(shuō)了，大馬力的“隱形戰(zhàn)車”是為了應(yīng)對(duì)超速違法，但這里說(shuō)的“大馬力”只是相對(duì)于其他警車，如果比起街頭的飆車黨，這個(gè)參數(shù)也不一定有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)很多時(shí)候“隱形戰(zhàn)車”的工作方式是“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”：警車跟隨非法車輛一段時(shí)間，由副駕駛的領(lǐng)航員操作ProVida系統(tǒng)，拍下前車交通違法或左穿右插等危險(xiǎn)駕駛行為，進(jìn)而作為呈堂證供。為此，駕駛員需要學(xué)習(xí)交通總部為期7天的行動(dòng)駕駛課程（ODC），而領(lǐng)航員則要學(xué)習(xí)同樣7天的ProVida課程。

　　除了前面提到的車型，香港警務(wù)處還有一臺(tái)高端“隱形戰(zhàn)車”，它也沒(méi)有警方涂裝，但任何人都知道它的歸屬，這就是懸掛“1”號(hào)車牌的警務(wù)處處長(zhǎng)專車。香港的車牌目前都是字母+數(shù)字的形式，這種沒(méi)有字母的個(gè)位數(shù)字車牌只有9個(gè)，其中2-9都已經(jīng)被拍賣給私人，但警務(wù)處考慮到1號(hào)車牌代表警隊(duì)，一旦拍賣會(huì)影響警員士氣，因此將其一直保留了下來(lái)。

● 小結(jié)

　　這期我們?cè)敿?xì)介紹了香港警隊(duì)最常見的沖鋒車，以及最神秘的“隱形戰(zhàn)車”等警車，相信您還沒(méi)有看過(guò)癮（其實(shí)我也沒(méi)寫過(guò)癮），所以我們還有下一期。在下集里，勐哥將為您帶來(lái)警用越野車、摩托車、裝甲車，以及警用指揮車、爆炸品處理車等多種警車。�。ㄎ� 汽車之家 王勐/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）