[汽車之家 車系歷史]  林肯汽車品牌作為曾經(jīng)美國總統(tǒng)的座駕，自然是少不了豪華、大氣等頭銜著稱。當(dāng)SUV車型在美國出現(xiàn)時(shí)，立刻就贏得了大多數(shù)人們的喜愛，大家都紛紛去選擇這種高大、實(shí)用的汽車。 領(lǐng)航員作為林肯品牌里首臺(tái)SUV車型，憑借著舒適性高、車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、而且還能“干活”等眾多優(yōu)點(diǎn)，迅速占領(lǐng)了美國全尺寸SUV的市場半壁江山。當(dāng)年與美國另一個(gè)豪華車品牌，凱迪拉克的凱雷德競爭時(shí)，領(lǐng)航員的銷售成績最終略勝一籌�，F(xiàn)在就讓我們一起了解一下林肯領(lǐng)航員三代車型的發(fā)展史。

　　早在1920年林肯品牌的第一輛汽車Model L面世，雖然這款車在當(dāng)年非常先進(jìn)，但是由于第一次世界大戰(zhàn)后國家普遍經(jīng)濟(jì)衰退，而林肯L型汽車的最低售價(jià)是福特T型車的16倍，再加上生產(chǎn)周期較長，L型汽車的銷量非常不好，除了每月虧損以外，還被查出林肯公司拖欠稅款。最后，在1921年，創(chuàng)始人亨利·利蘭將林肯汽車公司宣布破產(chǎn)并拍賣。消息傳出后，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特之子埃德賽爾·福特說動(dòng)父親將林肯汽車公司買下。后期，被收購的林肯汽車由埃德賽爾經(jīng)營。

領(lǐng)航員的由來

　　雖然領(lǐng)航員是林肯汽車的首款SUV車型，但實(shí)際上也不算是一輛全新的車型。林肯領(lǐng)航員是基于福特征服者（Expedition）這款車開發(fā)而來的。征服者采用了5.4L V8 SOHC自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力。最大扭矩441牛·米，配合4速自動(dòng)變速箱。外觀上雖然兩車還是比較相似，但領(lǐng)航員的豪華氣質(zhì)要比征服者更加明顯。

第一代領(lǐng)航員代號UN173（1997年至2002年）

　　第一代林肯領(lǐng)航員在1997年5月14日開始生產(chǎn)，同年8月開始銷售。領(lǐng)航員是林肯汽車品牌旗下的第一臺(tái)SUV車型，也是林肯的第一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)時(shí)首款領(lǐng)航員與福特征服者共享平臺(tái)，但領(lǐng)航員內(nèi)飾更加豪華，配置功能也更加齊全。為了迎合美國民眾的需求，領(lǐng)航員是具有一定的裝載、牽引能力的，而且最多可以乘坐8人。在開始銷售的第一年，雖然領(lǐng)航員售價(jià)超過了42000美元，相比同時(shí)期的福特征服者最高34000美元左右的售價(jià)高出了不少，但最終仍然銷售了44000臺(tái)左右的好成績。當(dāng)時(shí)的競爭對手有凱迪拉克凱雷德、GMC的Yukon Denali、雷克薩斯LX等。

　　雖然領(lǐng)航員是基于福特征服者開發(fā)而成的，但是兩車還是有比較明顯的區(qū)別。與征服者相比，領(lǐng)航員具有鍍鉻瀑布式的前進(jìn)氣格柵，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不同的車頂行李架，鍍鉻的門把手。只有中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)、布局幾乎跟征服者是一樣的。其它細(xì)節(jié)地方，例如：實(shí)木裝飾、車內(nèi)地毯、隔音材料等都遠(yuǎn)超福特征服者。

　　在20世紀(jì)90年代末，像自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、多功能實(shí)木真皮方向盤等，一些高級舒適性配置都已經(jīng)在第一代領(lǐng)航員上配備了。除了豪華、舒適代名詞以外，領(lǐng)航員并不只是一個(gè)“花瓶”，該車是的四驅(qū)系統(tǒng)是以后驅(qū)研發(fā)的，采用了福特汽車公司的ControlTrac四驅(qū)系統(tǒng)，共有：兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速和自動(dòng)四個(gè)選擇模式。為了能滿足美國人民的日常需求，領(lǐng)航員還擁有3500kg的牽引能力，像馬匹、船艇、甚至房車都不在話下了。

　　在安全配置方面有剎車防抱死（ABS），前排正面及側(cè)面氣囊。其它方面領(lǐng)航員的配置依然非常豐富，高配車型還可以選裝7揚(yáng)聲器6碟高級音響、前雙側(cè)氣囊，車庫開啟功能、17英寸輪圈等。與征服者不同的是，為了使領(lǐng)航員能有更好的乘坐舒適性而裝備了氣動(dòng)懸架，然而，因具有一定的裝載和牽引能力，領(lǐng)航員采用了前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸架的形式。此外，美國民間一些改裝廠還把領(lǐng)航員切割后重新打造加長，改裝加長后的車型一般用于賭場VIP車輛。

　　1999年款領(lǐng)航員配備了，剎車踏板和油門踏板配備電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，以及17英寸輪圈。在2000年款領(lǐng)航員中高配車型增加了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，前排座椅加熱、通風(fēng)系統(tǒng)，以及倒車?yán)走_(dá)和側(cè)面碰撞安全氣囊。2001年款的車型出現(xiàn)了后排娛樂系統(tǒng)。最后在2002年，林肯公司開始計(jì)劃推出下一代領(lǐng)航員。

　　在1999年款領(lǐng)航員換裝了5.4L V8 DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率隨之增加到304馬力，最大扭矩增加到481�！っ住０俟�里加速時(shí)間從之前的11.9秒提升到了9.6秒，牽引能力增加至3900公斤的能力。

　　1998年領(lǐng)航員開始銷售的第一年，通用汽車旗下品牌凱迪拉克，為了爭奪98年年度銷售冠軍，凱迪拉克刻意捏造了銷售數(shù)量。凱迪拉克對外宣傳銷量超過林肯，但后來被查出問題后，凱迪拉克表示，內(nèi)部審計(jì)表明12月銷售數(shù)據(jù)被“高估”了4773輛，最后在真實(shí)數(shù)據(jù)修改后，林肯的總銷量為187121輛，凱迪拉克為182570輛。

　　凱迪拉克除了公開承認(rèn)錯(cuò)誤的尷尬，在豪華車銷售排名里屈居第二的成績也給通用汽車公司的形象抹上污點(diǎn)，尤其是當(dāng)汽車行業(yè)銷售額在歷史高位的時(shí)候，通用汽車的銷售卻沒有因此達(dá)到高點(diǎn)。