[汽車之家 車系歷史]  林肯汽車品牌作為曾經(jīng)美國(guó)總統(tǒng)的座駕，自然是少不了豪華、大氣等頭銜著稱。當(dāng)SUV車型在美國(guó)出現(xiàn)時(shí)，立刻就贏得了大多數(shù)人們的喜愛，大家都紛紛去選擇這種高大、實(shí)用的汽車。 領(lǐng)航員作為林肯品牌里首臺(tái)SUV車型，憑借著舒適性高、車內(nèi)空間大、動(dòng)力強(qiáng)勁、而且還能“干活”等眾多優(yōu)點(diǎn)，迅速占領(lǐng)了美國(guó)全尺寸SUV的市場(chǎng)半壁江山。當(dāng)年與美國(guó)另一個(gè)豪華車品牌，凱迪拉克的凱雷德競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，領(lǐng)航員的銷售成績(jī)最終略勝一籌�，F(xiàn)在就讓我們一起了解一下林肯領(lǐng)航員三代車型的發(fā)展史。

　　早在1920年林肯品牌的第一輛汽車Model L面世，雖然這款車在當(dāng)年非常先進(jìn)，但是由于第一次世界大戰(zhàn)后國(guó)家普遍經(jīng)濟(jì)衰退，而林肯L型汽車的最低售價(jià)是福特T型車的16倍，再加上生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，L型汽車的銷量非常不好，除了每月虧損以外，還被查出林肯公司拖欠稅款。最后，在1921年，創(chuàng)始人亨利·利蘭將林肯汽車公司宣布破產(chǎn)并拍賣。消息傳出后，福特汽車創(chuàng)始人亨利·福特之子埃德賽爾·福特說動(dòng)父親將林肯汽車公司買下。后期，被收購(gòu)的林肯汽車由埃德賽爾經(jīng)營(yíng)。

領(lǐng)航員的由來

　　雖然領(lǐng)航員是林肯汽車的首款SUV車型，但實(shí)際上也不算是一輛全新的車型。林肯領(lǐng)航員是基于福特征服者（Expedition）這款車開發(fā)而來的。征服者采用了5.4L V8 SOHC自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率233馬力。最大扭矩441牛·米，配合4速自動(dòng)變速箱。外觀上雖然兩車還是比較相似，但領(lǐng)航員的豪華氣質(zhì)要比征服者更加明顯。

第一代領(lǐng)航員代號(hào)UN173（1997年至2002年）

　　第一代林肯領(lǐng)航員在1997年5月14日開始生產(chǎn)，同年8月開始銷售。領(lǐng)航員是林肯汽車品牌旗下的第一臺(tái)SUV車型，也是林肯的第一臺(tái)四輪驅(qū)動(dòng)車輛。當(dāng)時(shí)首款領(lǐng)航員與福特征服者共享平臺(tái)，但領(lǐng)航員內(nèi)飾更加豪華，配置功能也更加齊全。為了迎合美國(guó)民眾的需求，領(lǐng)航員是具有一定的裝載、牽引能力的，而且最多可以乘坐8人。在開始銷售的第一年，雖然領(lǐng)航員售價(jià)超過了42000美元，相比同時(shí)期的福特征服者最高34000美元左右的售價(jià)高出了不少，但最終仍然銷售了44000臺(tái)左右的好成績(jī)。當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有凱迪拉克凱雷德、GMC的Yukon Denali、雷克薩斯LX等。

　　雖然領(lǐng)航員是基于福特征服者開發(fā)而成的，但是兩車還是有比較明顯的區(qū)別。與征服者相比，領(lǐng)航員具有鍍鉻瀑布式的前進(jìn)氣格柵，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，不同的車頂行李架，鍍鉻的門把手。只有中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)、布局幾乎跟征服者是一樣的。其它細(xì)節(jié)地方，例如：實(shí)木裝飾、車內(nèi)地毯、隔音材料等都遠(yuǎn)超福特征服者。

　　在20世紀(jì)90年代末，像自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈、多功能實(shí)木真皮方向盤等，一些高級(jí)舒適性配置都已經(jīng)在第一代領(lǐng)航員上配備了。除了豪華、舒適代名詞以外，領(lǐng)航員并不只是一個(gè)“花瓶”，該車是的四驅(qū)系統(tǒng)是以后驅(qū)研發(fā)的，采用了福特汽車公司的ControlTrac四驅(qū)系統(tǒng)，共有：兩驅(qū)高速、四驅(qū)高速、四驅(qū)低速和自動(dòng)四個(gè)選擇模式。為了能滿足美國(guó)人民的日常需求，領(lǐng)航員還擁有3500kg的牽引能力，像馬匹、船艇、甚至房車都不在話下了。

　　在安全配置方面有剎車防抱死（ABS），前排正面及側(cè)面氣囊。其它方面領(lǐng)航員的配置依然非常豐富，高配車型還可以選裝7揚(yáng)聲器6碟高級(jí)音響、前雙側(cè)氣囊，車庫開啟功能、17英寸輪圈等。與征服者不同的是，為了使領(lǐng)航員能有更好的乘坐舒適性而裝備了氣動(dòng)懸架，然而，因具有一定的裝載和牽引能力，領(lǐng)航員采用了前獨(dú)立懸架，后非獨(dú)立懸架的形式。此外，美國(guó)民間一些改裝廠還把領(lǐng)航員切割后重新打造加長(zhǎng)，改裝加長(zhǎng)后的車型一般用于賭場(chǎng)VIP車輛。

　　1999年款領(lǐng)航員配備了，剎車踏板和油門踏板配備電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，以及17英寸輪圈。在2000年款領(lǐng)航員中高配車型增加了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，前排座椅加熱、通風(fēng)系統(tǒng)，以及倒車?yán)走_(dá)和側(cè)面碰撞安全氣囊。2001年款的車型出現(xiàn)了后排娛樂系統(tǒng)。最后在2002年，林肯公司開始計(jì)劃推出下一代領(lǐng)航員。

　　在1999年款領(lǐng)航員換裝了5.4L V8 DOHC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率隨之增加到304馬力，最大扭矩增加到481牛·米。百公里加速時(shí)間從之前的11.9秒提升到了9.6秒，牽引能力增加至3900公斤的能力。

　　1998年領(lǐng)航員開始銷售的第一年，通用汽車旗下品牌凱迪拉克，為了爭(zhēng)奪98年年度銷售冠軍，凱迪拉克刻意捏造了銷售數(shù)量。凱迪拉克對(duì)外宣傳銷量超過林肯，但后來被查出問題后，凱迪拉克表示，內(nèi)部審計(jì)表明12月銷售數(shù)據(jù)被“高估”了4773輛，最后在真實(shí)數(shù)據(jù)修改后，林肯的總銷量為187121輛，凱迪拉克為182570輛。

　　凱迪拉克除了公開承認(rèn)錯(cuò)誤的尷尬，在豪華車銷售排名里屈居第二的成績(jī)也給通用汽車公司的形象抹上污點(diǎn)，尤其是當(dāng)汽車行業(yè)銷售額在歷史高位的時(shí)候，通用汽車的銷售卻沒有因此達(dá)到高點(diǎn)。

第二代領(lǐng)航員代號(hào)U228（2002年至2006年）

　　2003年，第二代林肯領(lǐng)航員經(jīng)過了一系列變化和改進(jìn)，外觀被徹底重新設(shè)計(jì)了一番，但是依然與福特征服者共享同一平臺(tái)，兩款車也是同時(shí)更新?lián)Q代，依舊延續(xù)著各自不同的風(fēng)格。

　　全新的領(lǐng)航員首先在外觀方面，采用了全新更大樣式的瀑布式前中網(wǎng)，借鑒了1961年林肯大陸車型遠(yuǎn)近光獨(dú)立分開的前大燈，與車身同色且?guī)в绣冦t裝飾的門把手，更寬的門邊腳踏板。只有前車門和車頂還與上代車型保持不變。

　　內(nèi)飾方面，領(lǐng)航員的儀表和中控臺(tái)布局，沒有再和征服者采用同樣的設(shè)計(jì)。全新的中控臺(tái)使用了真正的核桃木作為裝飾，為了進(jìn)一步提高車內(nèi)的高檔感，儀表背景燈和各個(gè)功能按鍵燈，均都使用了白色LED光源。此外還在娛樂系統(tǒng)屏幕上方添加了一塊鐘表。最后為了保持中控臺(tái)一體式的整潔度，還為導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)的屏幕添加了與中控面板同色并帶有Navigator（領(lǐng)航員）字樣的掀蓋。為了增加后排乘客的舒適感和便利性，第三排座椅甚至配備了電動(dòng)折疊功能。

　　安全方面，領(lǐng)航員引進(jìn)了福特公司的安全氣簾和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。而牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，被作為了2004年款車型的選裝配置。為了提高上下車的便捷性，還增加了電動(dòng)伸縮腳踏板，這項(xiàng)配置是首次在汽車上所配備。而后尾箱門也采用了電動(dòng)開啟的方式。后排娛樂系統(tǒng)更新為DVD播放格式。氙氣大燈成為了選裝配置。

　　現(xiàn)如今這些豪華、便利的配置在20多萬元左右的車上就已經(jīng)配備了，但是在2002、03年時(shí)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中SUV車型少之又少，像電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅或電動(dòng)天窗之類的配置，也只能在當(dāng)時(shí)的一些中高檔轎車上見到。然而從配置豐富、功能齊全的林肯領(lǐng)航員就可以看出當(dāng)年美國(guó)汽車市場(chǎng)的先進(jìn)程度。

　　底盤方面也是從新設(shè)計(jì)過的，更換了更小轉(zhuǎn)向比的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和全新的獨(dú)立懸架，與此同時(shí)帶來了更好的操控性和駕乘舒適感，而且領(lǐng)航員繼續(xù)使用空氣懸架。為了使身軀龐大的領(lǐng)航員能更好的出入各類停車場(chǎng)，車身降低了約25mm（1英寸）。當(dāng)時(shí)領(lǐng)航員全系都已標(biāo)配18英寸7.5J的鋁合金輪圈，此外還可選裝18英寸8J的尺寸。唯一的缺點(diǎn)是由于第二代四驅(qū)版本車型比上代車型重了186kg，車輛總重為2718kg，因此這一代車型的牽引能力受到了一定影響。

　　但后來因成本問題，在動(dòng)力方面林肯把原先的5.4L V8 DOHC 每缸4氣門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，換成了2004款福特F-150的5.4L V8 SOHC 每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率依舊是300馬力，而扭矩被提高到了495�！っ�。與其搭配了全新的ZF 6速自動(dòng)變速箱。

　　在領(lǐng)航員2005款車型中，方形的前霧燈取代了原本圓形的霧燈，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和氙氣大燈都成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。車身重量被減輕了，后驅(qū)版本達(dá)到了2520kg，四驅(qū)版本則為2650kg，牽引能力提升至3900kg（后驅(qū)版）和3800kg（四驅(qū)版）。

　　2006年款領(lǐng)航員則是第二代的最后一款車型，就在換代之前，領(lǐng)航員還推出了一款終極選裝包，其中包括了帶有聲控功能和觸摸屏幕的DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，THX音響和后排娛樂系統(tǒng)。就此林肯結(jié)束了第二代領(lǐng)航員的生產(chǎn)，同時(shí)也意味著即將要開始研發(fā)下一代更為先進(jìn)的車型。

　　2005年，因根據(jù)中美兩國(guó)簽訂的雙邊貿(mào)易協(xié)定，中國(guó)允許美國(guó)汽車廠商出口一定數(shù)量的汽車在國(guó)內(nèi)銷售。就此，在5月26日由福特汽車引入的第二代林肯領(lǐng)航員在國(guó)內(nèi)上市，可是當(dāng)時(shí)只擺在福特汽車展廳中銷售。后來因?yàn)槠放菩麄鞑�、車型價(jià)位高等原因領(lǐng)航員在國(guó)內(nèi)的銷售情況不是很好，苦撐了三年最終在2008年，林肯宣布了退出中國(guó)汽車市場(chǎng)的消息。

第三代林肯領(lǐng)航員代號(hào)U326/U418（2006年至今）

　　2006年2月，全新的第三代領(lǐng)航員在美國(guó)芝加哥車展上首次亮相。新車外觀方面，巨大的鍍鉻前中網(wǎng)，不再是以往瀑布式的造型，取而代之的是類似1963年林肯大陸車型的格柵式前中網(wǎng)。前大燈的設(shè)計(jì)布局更加復(fù)雜，霧燈集成在中網(wǎng)下方長(zhǎng)形的鍍鉻格柵里。拱形凸起的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋則彰顯得非常具有肌肉感。另外，被鍍鉻裝飾包裹的后尾燈擴(kuò)充到了車身兩側(cè)，貫穿前后車門前后的鍍鉻亮條，這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)靈感都來源于2007年款的林肯MKZ車型。

　　不光是外觀造型獨(dú)特，內(nèi)飾方面，全新的儀表和中控臺(tái)采用了大量的矩形設(shè)計(jì)，并且使用了實(shí)木裝飾和精致的鍍鎳工藝。隨著全新?lián)Q代后的2007年款領(lǐng)航員，林肯汽車公司還推出了加長(zhǎng)軸距領(lǐng)航員。加長(zhǎng)后的領(lǐng)航員比標(biāo)準(zhǔn)版本車型的軸距多了305mm，車身長(zhǎng)了356mm，大大提升了車內(nèi)空間。同時(shí)福特也推出了相同加長(zhǎng)版本的征服者。

　　無論是全新的林肯領(lǐng)航員還是福特的征服者，都基于福特T1平臺(tái)開發(fā)而來。全新的技術(shù)平臺(tái)帶來了更大的車身剛性和更好的行駛穩(wěn)定性。為了進(jìn)一步提升駕駛操控性及乘坐舒適感，第三代領(lǐng)航員采用了全新的后五連桿式獨(dú)立懸架。輪轂繼續(xù)使用18英寸輪合金輪圈（最新版本為20或22英寸）。

　　動(dòng)力方面依舊使用了5.4L V8 SOHC 每缸3氣門的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合ZF 6速自動(dòng)變速箱；車輛的整備質(zhì)量為2663kg（后驅(qū)版本）和2750kg（四驅(qū)版本），加長(zhǎng)版本的車型是2750kg（后驅(qū)版本）和2822kg（四驅(qū)版本）。盡管車重增加了不少，可是由于改進(jìn)了車身框架，使得后驅(qū)版本的2007年款領(lǐng)航員能有將近4100kg的牽引能力。

　　2008年款豪華版領(lǐng)航員在配置上進(jìn)行了簡(jiǎn)化，從而消除了長(zhǎng)年以來豪華版與旗艦版差別不大的功能配置。其中包括了前排座椅加熱、通風(fēng)功能，電動(dòng)折疊的第三排座椅，電動(dòng)尾門和600瓦特14揚(yáng)聲器的高級(jí)音響。此外，還新推出了倒車影像系統(tǒng)。

　　在動(dòng)力方面2009年款領(lǐng)航員的5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)增加了雙燃料系統(tǒng)，倒車影像系統(tǒng)被成為了標(biāo)準(zhǔn)配置。選配裝備增加了第二排座椅加熱、車頭停車輔助系統(tǒng)、無蓋式加油口、感應(yīng)式雨刷和福特SYNC系統(tǒng)。

　　2010年款領(lǐng)航員的標(biāo)準(zhǔn)版和加長(zhǎng)版僅有一些微不足道細(xì)微變化。高清廣播和福特 SYNC系統(tǒng)納入了2011年款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置菜單。到了2013年款領(lǐng)航員只是增加了幾款不同顏色的外觀金屬漆。最后2014年款的領(lǐng)航員無論是功能配置方面，還是在外觀方面均沒有再改變，同時(shí)這也是最后一款采用格柵式前中網(wǎng)的林肯領(lǐng)航員。

　　在2014年1月22日，三張最新款領(lǐng)航員的車型照片首次在Twitter和Instagram上公布于眾，同時(shí)林肯聲稱全新車型將在第二天（1月23日）的華盛頓車展上揭曉。但是就在此信息發(fā)出的數(shù)小時(shí)后，林肯汽車公司就在底特律舉行了新聞發(fā)布會(huì)，當(dāng)時(shí)就揭開了全新林肯領(lǐng)航員的面紗。

　　2014年芝加哥車展上全新的林肯領(lǐng)航員正式發(fā)布，依然分有標(biāo)準(zhǔn)版和加長(zhǎng)版兩種車型。外觀設(shè)計(jì)更加新穎、時(shí)尚、大氣。前大燈、日間行車燈和后尾燈，均都采用了LED光源。3.5L Ecoboost的發(fā)動(dòng)機(jī)配合代號(hào)為6R80的福特6速自動(dòng)變速箱，并采用了20或22英寸的輪合金輪圈，以及三種駕駛模式的選擇等眾多全新的功能及配置，都出現(xiàn)在2015年款全新的林肯領(lǐng)航員車型上了。

　　2014年4月，林肯汽車在北京開了品牌發(fā)布會(huì)，這次林肯不再只是簡(jiǎn)單的引入車型，而是首先將新款MKZ和MKC兩款符合中國(guó)汽車消費(fèi)者的車型引入，然后陸續(xù)將旗下幾款重要車型推向中國(guó)，正式在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)行品牌戰(zhàn)略布局。

總結(jié)：

　　在美國(guó)這種全尺寸SUV除了日常載人、載物，還要牽引一系列重物如：船艇、移動(dòng)馬廄等。領(lǐng)航員不僅在駕駛、乘坐方面的較為出色，同時(shí)也兼顧著較強(qiáng)的“工作”能力。當(dāng)林肯領(lǐng)航員這款全尺寸SUV在美國(guó)市場(chǎng)上首次推出時(shí)，它寬大的車身尺寸、舒適的駕乘感受、強(qiáng)大的動(dòng)力輸出、高效的承載等能力都贏得了美國(guó)人們的喜愛。在林肯汽車銷售較為低迷的時(shí)候，領(lǐng)航員地出現(xiàn)可以說是重新喚醒了這個(gè)豪華汽車品牌。2005年時(shí)，領(lǐng)航員僅是“只身一人”獨(dú)自來到國(guó)內(nèi)的林肯品牌車型，雖然有著豪華全尺寸SUV的名號(hào)，但最終算是以失敗告終。9年后，林肯汽車從新正式進(jìn)入中國(guó)，這也是林肯除了在美國(guó)以外最大的汽車市場(chǎng)，隨著中國(guó)市場(chǎng)的開拓，全新的領(lǐng)航員整裝旗鼓，蓄勢(shì)待發(fā)準(zhǔn)備在國(guó)內(nèi)大型豪華SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)自己的腳跟。

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