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當(dāng)年的頂級豪車實拍Superb Type 924

黃榮嘉

2015年06月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家經(jīng)典車實拍] 提起斯柯達(dá)，或許很多人第一反應(yīng)就是大眾的子品牌，車型也是共用技術(shù)和平臺。但其實斯柯達(dá)品牌已經(jīng)有120年歷史，比大眾還要悠久。估計很多昊銳或者速派的車主都不知道，當(dāng)年的Superb曾經(jīng)是斯柯達(dá)的旗艦產(chǎn)品，而且豪華程度等同于今天的勞斯萊斯。這不需要翻歷史書或者上網(wǎng)去考證，因為在斯柯達(dá)博物館里還有看得見、摸得著的實物，而且還可以合法上路行駛。趁著試駕新速派的機會，我們體驗了這輛1939年(二戰(zhàn)前)生產(chǎn)的Superb Type 924。

● Superb Type 924歷史簡介

　　1949年停產(chǎn)之后，Superb這個名字消失了很久，直到2001年才重新啟用，重啟后的Superb已不再是豪華汽車的代名詞，它搖身一變成為一臺樸實、低調(diào)的中型車，第一代車型與大眾帕薩特共用平臺。關(guān)于Superb的前世今生，咱們文化團隊本月底即將推出詳細(xì)報道，敬請關(guān)注。

文章標(biāo)簽：經(jīng)典車實拍

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速派(進(jìn)口) 2013款旅行版 2.0TSI L&K限量版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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測試文章：來點更實用的測斯柯達(dá)進(jìn)口昊銳旅行版
評測編輯-梁巍：	作為旅行版，空間是最大的優(yōu)勢，跟同類產(chǎn)品相比，昊銳旅行版的空間尺寸、組合形式、人性化設(shè)計等等表現(xiàn)都要更突出，當(dāng)然它來到國內(nèi)市場的時機要比對手更晚，產(chǎn)品認(rèn)知度以及價格上都不占優(yōu)勢，未來提高市場優(yōu)惠幅度是個很好路子。
評測編輯-胡正暘：	空間更大，所以實用性更強，旅行版的春天快來了嗎？另外它的胎寬是225mm，比國產(chǎn)三廂版205mm的寬度靠譜多了。
評測編輯-羅浩：	昊銳旅行版無論外形、性能還是實用性都比國產(chǎn)三廂版昊銳要好，唯一的問題就是進(jìn)口車的價格偏高，希望盡快推出國產(chǎn)車型，到時候一定會具有很強的競爭力。