第十章 時(shí)代落幕 教父離場(chǎng)

　　本以為可以安心頤養(yǎng)天年，然而隨后事情的發(fā)展卻出乎皮耶希預(yù)料。就任大眾集團(tuán)董事長的畢瑞德沒有對(duì)皮耶希言聽計(jì)從，他設(shè)計(jì)了一套改革方案，準(zhǔn)備由內(nèi)而外對(duì)大眾集團(tuán)進(jìn)行洗牌，同時(shí)畢瑞德對(duì)皮耶希非常熱衷的輝騰項(xiàng)目興致不高，對(duì)北美市場(chǎng)的持續(xù)低迷也拿不出解決辦法。如此表現(xiàn)讓皮耶希暴跳如雷，2002-06年間，皮耶希對(duì)畢瑞德變得愈發(fā)不滿，二人關(guān)系一落千丈，幾乎跌到了冰點(diǎn)。強(qiáng)烈的控制欲侵襲著皮耶希的理智，他已經(jīng)失去了對(duì)畢瑞德的耐心，隨后他開始極力游說大眾監(jiān)事會(huì)成員，最終將已經(jīng)被延長合同的畢瑞德從大眾集團(tuán)董事長高位上拉了下來。

　　2007年，皮耶希曾經(jīng)在一次新聞發(fā)布會(huì)上公開表示自己當(dāng)年“選錯(cuò)了接班人”，并承認(rèn)自己始終對(duì)親近的人存有“芥蒂心理”，而這也是為什么他當(dāng)年沒有選擇文德恩作為集團(tuán)董事長的最大原因�；蛟S是因?yàn)槠ひ�希早已將身家性命托付于大眾汽車，年逾古稀的皮老爺子�?duì)權(quán)力的欲望反而更加強(qiáng)烈，在趕走畢瑞德的同時(shí)，他還暗中對(duì)大眾集團(tuán)內(nèi)部進(jìn)行了新一輪人事調(diào)動(dòng)，以保證自己的絕對(duì)權(quán)力。

　　同年皮耶希的得意門生，相伴30年的得力助手馬丁·文德恩就任大眾集團(tuán)董事長，然而這竟成為下一場(chǎng)集團(tuán)內(nèi)部爭(zhēng)斗的開端。文德恩就任的幾年時(shí)間內(nèi)，大眾集團(tuán)股價(jià)增漲350%，為世界各地提供了幾萬個(gè)新鮮就業(yè)崗位，并正在逐漸成為世界第一大車企，這些都是投資家、政客們喜歡看到的。不過皮耶希卻不這么認(rèn)為。

　　作為曾經(jīng)的技術(shù)狂人，皮耶希想看到的是企業(yè)在核心技術(shù)層面不斷占領(lǐng)制高點(diǎn)，將其他車企遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，股價(jià)、政績根本不是他關(guān)心的問題。他在乎的是輝騰項(xiàng)目是否無懈可擊、大眾在北美能否翻身、企業(yè)利潤率如何提升、1升油計(jì)劃究竟何時(shí)才能落地？另外對(duì)中國市場(chǎng)的過度依賴也讓皮耶希感到十分惱火，對(duì)文德恩取得的這些所謂“成績”，皮耶希不屑一顧。

　　文德恩這邊則對(duì)“教父”的完美主義不感冒，況且他也的確沒義務(wù)為了皮耶希的喜好去冒險(xiǎn)，擁有118座工廠、超過60萬名員工的大眾集團(tuán)已經(jīng)太過龐大，經(jīng)不起高層權(quán)力斗爭(zhēng)的折騰。皮耶希依然倔強(qiáng)、強(qiáng)硬，他表示“自己已經(jīng)與文德恩拉開了距離”，換做是其他人，皮耶希說不定早已鬧到監(jiān)事會(huì)，準(zhǔn)備將他掃地出門了。然而這次“教父”的威嚴(yán)卻遭受了前所未有的挑戰(zhàn)，就在師徒雙方暗中較勁的時(shí)候，大眾的既得利益集團(tuán)開始站出來幫文德恩說話了。

　　很快工會(huì)及下薩克森州代表便紛紛表示力挺文德恩，個(gè)中原因我們不難猜到，下薩克森州要就業(yè)機(jī)會(huì)、股東們要股價(jià)走高、員工想保住飯碗，這樣一來選擇支持誰便顯而易見，只有文德恩不被趕走，上述各種人的利益才能得以保全。至于其他諸如“皮耶希懼怕文德恩功高蓋主”、“雙方貪戀權(quán)力不肯放手”的說法，則未免有些演義和異想天開了。

　　至于后來發(fā)生的事，大家基本就都有所了解。費(fèi)迪南德·皮耶希辭去大眾汽車集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席一職，其妻子厄休拉·皮耶希同時(shí)辭去她在大眾集團(tuán)內(nèi)職務(wù)，轟轟烈烈的“倒皮運(yùn)動(dòng)”結(jié)束了。然而當(dāng)《圖片報(bào)》問及文德恩贏得這次權(quán)力斗爭(zhēng)時(shí)的感受時(shí)，這位追隨皮耶希35年之久的老者沒有表現(xiàn)出一絲勝利者的喜悅，他略帶難過的說：“在我看來這場(chǎng)爭(zhēng)斗沒有勝利者，也沒有失敗者。皮耶希博士是過去幾十年里最偉大的汽車經(jīng)理人。沒有人能像他那樣，塑造了大眾汽車的產(chǎn)品和人�！�

　　77歲的皮耶希黯然離場(chǎng)，留下進(jìn)退兩難的文德恩和既得利益者得勝的嘴臉，我們絲毫不懷疑未來很長一段時(shí)間內(nèi)，大眾集團(tuán)將依然屹立于世界車壇之巔，只是沒了皮耶希那份固執(zhí)、倔強(qiáng)與執(zhí)著，沒人知道以往那個(gè)大眾汽車的“魂”還將留存多久。馬丁·文德恩，他行嗎？

附上《圖片報(bào)》在皮耶希辭職后首次對(duì)文德恩的對(duì)話稿件，有興趣的朋友可點(diǎn)此查看。有關(guān)大眾集團(tuán)“宮斗”內(nèi)幕不過多描述，文章中表述的是一種受到普遍認(rèn)可的主張及觀點(diǎn)，其他觀點(diǎn)歡迎您在留言區(qū)積極探討，或進(jìn)入陳雷的編輯博客留言。

全文總結(jié)：

　　曾幾何時(shí)，皮耶希用教父式的威嚴(yán)執(zhí)掌整個(gè)大眾汽車集團(tuán)，祖輩、父輩的遺志讓他有著與生俱來的責(zé)任感。他甚至想將教父式的管理延續(xù)到自己生命最后一刻，這沒什么不妥，就像沒人想挑戰(zhàn)邁克·柯里昂在西西里的權(quán)威一樣，教父的地位在于不怒自威，他要做的只是微笑著伸開雙臂，熱情擁抱每個(gè)門徒。

　　然而皮耶希終究還是過時(shí)了，“沒有永遠(yuǎn)的朋友，只有永遠(yuǎn)的利益”或許顯得太過直白露骨，但當(dāng)事實(shí)就這么硬生生擺在面前的時(shí)候，他沒有辯解，而是選擇離開�；赝�他與大眾走過的半個(gè)多世紀(jì)，每一步都糾葛著憤怒與喜悅、充滿了執(zhí)著與追求。這一切他忘不了，忘不了為解決保時(shí)捷917尾翼問題而挑燈夜戰(zhàn)；還記得奧迪quattro在拉力賽場(chǎng)的耀武揚(yáng)威；更懷念那個(gè)決定他命運(yùn)的卡塞爾之夜。一切的一切都如寫好的劇本一般在皮耶希人生中展開，人們看的是戲，皮耶希卻演繹著自己人生，他的魂，曾經(jīng)影響著整個(gè)大眾集團(tuán)。

　　流傳輿論的“宮斗”傳言似乎沒能讓皮耶希喜劇收?qǐng)�，事�?shí)上人們也從未期望皮耶希能夠完美謝幕。他相貌平平，性格有些暴躁，感情方面也有過不少失敗經(jīng)歷，皮耶希不完美，他只是始終不愿背叛自己內(nèi)心的感受，做了對(duì)得起自己，對(duì)得起家族，也對(duì)得起整個(gè)汽車工業(yè)的事，而這些，已足以贏得世人的掌聲。（文/圖 汽車之家 陳雷 部分文字資料來自《汽車與我 費(fèi)迪南德·皮耶希自傳》 部分圖片資料來自gettyimages網(wǎng)站)

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