● 第四階段：1946年-1964年

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，凱迪拉克迅速恢復(fù)了民用車(chē)的生產(chǎn)，并著手研發(fā)新車(chē)型。由于二戰(zhàn)中美軍戰(zhàn)斗機(jī)搭載了通用的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此通用設(shè)計(jì)副總裁哈利·厄爾和設(shè)計(jì)總監(jiān)Franklin Quick Hershey決定在凱迪拉克新車(chē)型的車(chē)身設(shè)計(jì)中融入戰(zhàn)斗機(jī)的元素，于是便有了象征征服天空的前衛(wèi)尾鰭設(shè)計(jì)。同時(shí)凱迪拉克還采用了新車(chē)標(biāo)，在王冠、盾牌下方增加了一個(gè)“V”，用以強(qiáng)調(diào)凱迪拉克奠定了V型發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　凱迪拉克的尾鰭設(shè)計(jì)在1959年達(dá)到了頂峰，當(dāng)時(shí)的尾鰭高度已經(jīng)增加到驚人的965mm。尾鰭這一創(chuàng)新元素，不僅引領(lǐng)了凱迪拉克的造型設(shè)計(jì)，還影響了整個(gè)50年代幾乎所有的歐美汽車(chē)品牌，甚至連梅賽德斯-奔馳品牌的車(chē)型中都加入了尾鰭的潮流。這一時(shí)期，凱迪拉克還對(duì)旗下車(chē)型的前臉風(fēng)格進(jìn)行了改進(jìn)，為了與在水平方向上具有延伸感的全新格柵造型相搭配，凱迪拉克的車(chē)標(biāo)也變得又扁又寬。

● 第五階段：1964年-2000年

　　進(jìn)入60年代，哈利·厄爾的得意門(mén)生Bill Mitchell接替了老師在通用設(shè)計(jì)副總裁的職位。Bill Mitchell崇尚簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)，此后凱迪拉克車(chē)身上的鍍鉻裝飾逐漸減少，尾鰭也逐漸減小。1964年起，凱迪拉克車(chē)型設(shè)計(jì)中不再使用尾鰭，轉(zhuǎn)而用豎條形的尾燈作為對(duì)經(jīng)典設(shè)計(jì)的傳承，同時(shí)車(chē)標(biāo)中的“V”被桂冠所取代。

　　1967年推出的第四代Eldorado車(chē)型便是凱迪拉克化繁為簡(jiǎn)設(shè)計(jì)理念的集中體現(xiàn)，尤其是車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔而流暢的線條，在低調(diào)中引領(lǐng)著時(shí)尚。Eldorado上市不久就以22072輛的成績(jī)創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)凱迪拉克單月銷(xiāo)量的歷史紀(jì)錄。70年代，Bill Mitchell又將凱迪拉克帶入了小型化的時(shí)代。之后的80、90年代，凱迪拉克在接下來(lái)兩任通用設(shè)計(jì)副總裁Irv Rybicki和Chuck Jordan的帶領(lǐng)下平穩(wěn)進(jìn)化，而這一時(shí)期的車(chē)標(biāo)也沒(méi)有進(jìn)行大的變動(dòng)。

● 第六階段：2000年-2014年

　　90年代末，新任通用設(shè)計(jì)副總裁Wayne Cherry為凱迪拉克品牌注入了新的活力，他在通用體系下開(kāi)創(chuàng)了前景設(shè)計(jì)室，并為凱迪拉克品牌提出了“藝術(shù)和科技”的未來(lái)設(shè)計(jì)哲學(xué)。Cherry強(qiáng)烈希望未來(lái)凱迪拉克的車(chē)身設(shè)計(jì)要盡可能突出棱角感，即“鉆石切割設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，雖然硬朗的外形不可能滿足所有人的審美，但凱迪拉克追求的就是突出個(gè)性。

　　1999年北美車(chē)展，凱迪拉克在全新設(shè)計(jì)理念的引領(lǐng)下，發(fā)布了概念車(chē)Evoq及全新車(chē)標(biāo)。這枚車(chē)標(biāo)以鉑金色為底色，車(chē)標(biāo)上原有的六只Martlet、王冠等圖案都被簡(jiǎn)化，富有時(shí)代氣息。盾牌的顏色組合中：金黃與黑色相間，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。

● 最新車(chē)標(biāo)：2014年-至今

　　在推出Evoq概念車(chē)后，凱迪拉克又分別在2001年、2002年推出了Vizon和Cien概念車(chē)，這些車(chē)都采用了棱角分明且極富攻擊性的造型設(shè)計(jì)，而這種風(fēng)格很快被量產(chǎn)車(chē)型所繼承，第一代CTS和敞篷車(chē)XLR就是最早受到影響的車(chē)型。而在最近幾年，凱迪拉克的設(shè)計(jì)中又融入了更多的未來(lái)科技感，新形象開(kāi)始顯得與車(chē)標(biāo)中的古老桂冠有些格格不入，于是凱迪拉克再次考慮換標(biāo)。

　　在2013年圓石灘車(chē)展上，凱迪拉克發(fā)布了Elmiraj概念車(chē)，該車(chē)已經(jīng)懸掛了全新車(chē)標(biāo)。新車(chē)標(biāo)去掉了桂冠這一守舊的、不合時(shí)宜的經(jīng)典元素，同時(shí)立體感和質(zhì)感都得到了提升，更加體現(xiàn)出現(xiàn)代與科技的韻味。另外值得一提的是，凱迪拉克新標(biāo)發(fā)布后遭到了不少國(guó)內(nèi)網(wǎng)友的調(diào)侃，被認(rèn)為是山寨了吉利帝豪的車(chē)標(biāo)，因?yàn)閮烧邚脑煨秃团渖�上看確實(shí)有幾分相似。

　　總結(jié)：至此，凱迪拉克的車(chē)標(biāo)故事就介紹完了，回顧100多年來(lái)的車(chē)標(biāo)變化，可以發(fā)現(xiàn)凱迪拉克的車(chē)標(biāo)從一開(kāi)始就十分復(fù)雜，雖然在2000年以后開(kāi)始逐漸簡(jiǎn)化，但相比奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌如今的簡(jiǎn)潔車(chē)標(biāo)而言，凱迪拉克仍是當(dāng)中最具奢華氣質(zhì)的，并用自己的堅(jiān)持向人們?cè)V說(shuō)著美式豪華車(chē)的經(jīng)典形象與獨(dú)特氣質(zhì)。（文/汽車(chē)之家 李伊文）