在野馬發(fā)布時(shí)，另一個(gè)可以說(shuō)影響了野馬終生發(fā)展的人物出現(xiàn)了，那就是Carroll Shelby（卡羅爾·謝爾比），1961年他使用了一個(gè)空手套白狼的把戲，把一臺(tái)福特的V8發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了英國(guó)A.C.汽車(chē)的車(chē)殼上，打造了一臺(tái)AC Cobra（一般大家都將它稱為謝爾比眼鏡蛇），從此眼鏡蛇的傳奇便從這里開(kāi)始，這款車(chē)型在隨后的賽事中拿下了諸多冠軍。同時(shí)他也受邀與福特合作打造了賽車(chē)界的傳奇車(chē)型--福特GT40，并在1966-1969年連續(xù)在勒芒賽場(chǎng)拔得頭籌。

　　除了GT40賽車(chē)，謝爾比還幫助福特打造民用版野馬GT車(chē)型，當(dāng)時(shí)福特是用選裝包的形式發(fā)售，車(chē)主可以定制自己的車(chē)型，1964年6月，福特推出了一款最大功率為275馬力的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)版本（即謝爾比GT350），客戶可花442.6美元你就可以獲得這款發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型0-96km/h只需要6秒多，而1/4英里直線加速時(shí)間只需14秒。

　　到了1965年，福特對(duì)野馬的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了一些改進(jìn)，推出包括了一臺(tái)3.3L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為122馬力，最大扭矩為258�！っ住Ａ硗庖慌_(tái)為4.7L的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213馬力，最大扭矩達(dá)到了382�！っ�。同時(shí)變速箱也新增加3速自動(dòng)變速箱可選。除了普通版的兩門(mén)野馬，福特還推出了敞篷和掀背車(chē)，1965年10月20日，一臺(tái)最新款的敞篷版福特Mustang出現(xiàn)在當(dāng)時(shí)世界最高、也是最有象征意義的大樓——紐約帝國(guó)大廈86層觀景臺(tái)上。

視頻：第一代野馬敞篷版的第一位車(chē)主自述

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　　1967-1968年，福特野馬經(jīng)過(guò)了一次改款，外觀變化包括尾燈、側(cè)裙和前進(jìn)氣格柵等，而內(nèi)飾上則變得更加豪華，采用了更多木紋或金屬材質(zhì)做裝飾，并且加裝了3點(diǎn)式安全帶，音響系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。

　　動(dòng)力系統(tǒng)上則是這次野馬改款最大的變化，除了對(duì)直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行重新調(diào)校外，1967年福特收購(gòu)了A.O.汽車(chē)公司，隨后眼鏡蛇的名稱出現(xiàn)在福特旗下的GT車(chē)型上，從此野馬GT350被命名為Shelby Cobra GT350（謝爾比眼鏡蛇GT350）。1968年野馬還新增了一臺(tái)雷鳥(niǎo)的6.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可達(dá)330馬力，最大扭矩為579�！っ�。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的就是著名的謝爾比眼鏡蛇GT390，這款車(chē)型后來(lái)還參演了1968年的電影《警網(wǎng)鐵金剛》（Bullitt）。

　　另外，在1967年，第一臺(tái)謝爾比眼鏡蛇GT500誕生，當(dāng)時(shí)福特為這款車(chē)型打造了一臺(tái)7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)340馬力，最大扭矩597牛·米，這樣的數(shù)據(jù)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)完全趕超了對(duì)手，成為了當(dāng)時(shí)野馬車(chē)迷們競(jìng)相追逐的車(chē)型，這一款車(chē)型的誕生可以說(shuō)把野馬的發(fā)展推到了巔峰。2000年上映的《極速60秒》電影中，我們還看到了1967年謝爾比眼鏡蛇GT500的身影（道具車(chē)）。

　　1969-1970年，第一代福特野馬第二次改款，這次改款其最大的變化在外觀設(shè)計(jì)上，尺寸變得更大，同時(shí)掀背車(chē)型被命名為Sportsroof。另外，還新增加了一款4.1L的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為157馬力，最大扭矩為325�！っ�。

　　1969年野馬推出了一款名為Mach 1的性能選裝包用于取代此前的GT系列，當(dāng)時(shí)這款選裝包銷(xiāo)售的非常成功，一年內(nèi)銷(xiāo)售了72458個(gè)，該選裝包僅可使用在Sportsroof車(chē)身上，其發(fā)動(dòng)機(jī)罩上被涂成了亞光黑色，加裝前/后擾流板、天窗，換裝了鍍鉻排氣管，內(nèi)飾也更加豪華。動(dòng)力系統(tǒng)上，其標(biāo)配的是一個(gè)5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為253馬力，最大扭矩為481�！っ祝�匹配3速手動(dòng)變速箱。

　　俗話說(shuō)：“物極必反”，這句話也同樣適用于當(dāng)時(shí)的美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。到了1970年代中東石油危機(jī)開(kāi)始影響到美國(guó)油價(jià)，再加上美國(guó)相關(guān)環(huán)保法規(guī)的出臺(tái)，有鉛汽油被全面禁止使用，在這樣的背景下，在60年火爆至極的肌肉車(chē)紛紛停產(chǎn)走向消亡，而為了生存，美國(guó)各車(chē)廠紛紛轉(zhuǎn)變策略，以尺寸更小、重量更輕、發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小的車(chē)型迎合市場(chǎng)需求，當(dāng)然這包括福特野馬。1971年-1973年福特迅速做出策略轉(zhuǎn)變推出第三次改款的野馬，在1971年之前福特是把野馬往大尺寸、大排量、高性能上去發(fā)展，而這次的完全相反。

　　正因?yàn)樯厦娴脑�因，第一代福特野馬的最后一次改款最大的變化就是在動(dòng)力系統(tǒng)上，首先發(fā)動(dòng)機(jī)的排量只剩下4.1L、5.0L和5.8L三種，到了1973年，4.1L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率只剩下了99馬力，5.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為142馬力，5.8L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率也只有179馬力。但是即便這樣還是不能化解野馬的危機(jī)，于是這也催生了第二代野馬的到來(lái)。