被馬自達(dá)拋棄后正式換標(biāo)進(jìn)入自主時(shí)代

　　馬自達(dá)6被一汽“拿下”之后，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)、福特汽車(chē)公司和馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社在2006年2月合資成立了長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司，福美來(lái)的換代車(chē)型馬自達(dá)3也在新公司成立不久后正式投產(chǎn)，海南汽車(chē)再次遇到了沒(méi)有新車(chē)型可引入的尷尬境地，與兩款新車(chē)型擦身而過(guò)之后，無(wú)奈海南馬自達(dá)只能以普力馬和福美來(lái)繼續(xù)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)苦苦支撐。正是在這樣尷尬的處境下，海南汽車(chē)正式從合資轉(zhuǎn)向打造自主品牌的道路，海馬汽車(chē)正式成立。

　　2006年8月31日，福美來(lái)2代正式上市，首批推出的七款車(chē)型全部搭載1.6升ZM II型發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)8.18至10.68萬(wàn)元。在人們看來(lái)，這款新車(chē)只是在原有海南馬自達(dá)福美來(lái)基礎(chǔ)上推出的小改款車(chē)型，但就是這樣一款在國(guó)內(nèi)車(chē)市摸爬滾打多年的車(chē)型卻引起了人們的關(guān)注，原因就在于它并沒(méi)有繼續(xù)使用馬自達(dá)的商標(biāo)，而是以“海馬”的身份正式轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾髌放破��?chē)。福美來(lái)2代就是在海馬汽車(chē)被馬自達(dá)拋棄的背景下誕生的，好在海馬汽車(chē)此前在與馬自達(dá)合作的過(guò)程中積累了不少經(jīng)驗(yàn)，相對(duì)同時(shí)期其他白手起家的自主品牌來(lái)說(shuō)，這些企業(yè)管理和車(chē)輛生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)無(wú)疑是最寶貴的。

　　海馬汽車(chē)標(biāo)志的圓形主體象征著太陽(yáng)，其中鑲嵌著一個(gè)抽象的鷹隼，寓意“旭日東升，鯤鵬展翅”，代表了海馬汽車(chē)勵(lì)志奮發(fā)向上，矢志騰飛的信念。由于海馬汽車(chē)之前生產(chǎn)的車(chē)型全部來(lái)自于馬自達(dá)，這就使“海馬”這個(gè)新稱(chēng)呼在概念上容易讓人產(chǎn)生混淆。自立門(mén)戶(hù)后，“海馬”這個(gè)全新的自主品牌逐漸被強(qiáng)化，面對(duì)日趨飽和的市場(chǎng)和實(shí)力強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，要想使這個(gè)年輕的品牌發(fā)展壯大，海馬汽車(chē)自然需要下一番苦功。雖說(shuō)福美來(lái)2代僅僅是海馬汽車(chē)由合資品牌轉(zhuǎn)向自主品牌的過(guò)渡性產(chǎn)品，但屢次受挫的海馬汽車(chē)想要脫離馬自達(dá)的設(shè)計(jì)影響，開(kāi)發(fā)出完全自主的新車(chē)型仍然不是件容易事。

　　海馬汽車(chē)自主品牌身份確立的同時(shí)，其商用車(chē)領(lǐng)域的拓展也在有條不紊的進(jìn)行中。2007年2月，海馬投資集團(tuán)股份有限公司通過(guò)資產(chǎn)重組，全資收購(gòu)位于河南中牟縣的鄭州輕型汽車(chē)制造廠。同年7月，海馬集團(tuán)全資子公司——海馬（鄭州）汽車(chē)有限公司正式成立，海馬集團(tuán)將其持有的鄭州輕汽100%股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給海馬鄭州公司。同年11月，重慶長(zhǎng)鵬汽車(chē)內(nèi)飾件集團(tuán)在海馬零部件工業(yè)園開(kāi)工奠基，這也標(biāo)志著海馬鄭州零部件項(xiàng)目建設(shè)拉開(kāi)序幕。此后，海馬鄭州基地15萬(wàn)輛轎車(chē)項(xiàng)目也正式開(kāi)工建設(shè)。

　　然而僅有福美來(lái)2代一款車(chē)型并不能支撐起海馬汽車(chē)這個(gè)“年輕”的品牌，考慮到此前福美來(lái)和普力馬打下的良好基礎(chǔ)，為了拓展其自主品牌的影響力，海馬于2007年3月推出了福美來(lái)心動(dòng)版和新普力馬，兩車(chē)外觀與此前懸掛馬自達(dá)標(biāo)識(shí)的車(chē)型并無(wú)明顯區(qū)別，但與馬自達(dá)時(shí)期的車(chē)型不同的是，福美來(lái)?yè)Q裝了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)眾多自主品牌車(chē)型所青睞的擁有三菱技術(shù)的4G18發(fā)動(dòng)機(jī)，其售價(jià)7.68至8.68萬(wàn)元主攻低端緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，而新普力馬則搭載海馬自主研發(fā)的1.8升HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)10.98至12.68萬(wàn)元。

　　福美來(lái)2代推出后雖并未延續(xù)此前懸掛馬自達(dá)標(biāo)識(shí)的福美來(lái)所創(chuàng)下的銷(xiāo)量佳績(jī)，但其銷(xiāo)量對(duì)于海馬汽車(chē)來(lái)說(shuō)已相當(dāng)可喜。2007年6月，海馬福美來(lái)正式更名為海福星，僅僅更換自主品牌標(biāo)識(shí)的做法并不能引起消費(fèi)者的興趣，更有消費(fèi)者抱怨其變速箱存在異響等諸多問(wèn)題。海福星只是海馬汽車(chē)從合資轉(zhuǎn)向自主道路的一款過(guò)渡車(chē)型，與海福星一同推出的海馬3才是海馬汽車(chē)正式步入自主品牌領(lǐng)域的主打車(chē)型。

　　作為海馬汽車(chē)首款真正意義上的自主研發(fā)車(chē)型，海馬3在2007年4月的上海車(chē)展中首發(fā)便受到媒體和消費(fèi)者廣泛關(guān)注，最初上市的三款車(chē)型售價(jià)10.38至11.68萬(wàn)元，其外觀由海馬汽車(chē)上海研發(fā)中心與意大利IDEA汽車(chē)設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。也許是此前與馬自達(dá)復(fù)雜的合作關(guān)系所致，海馬3無(wú)論從命名方式還是整體造型都與同時(shí)期的馬自達(dá)3頗為相似，始終無(wú)法脫離馬自達(dá)設(shè)計(jì)“陰影”也讓海馬3在推廣時(shí)飽受各方質(zhì)疑。

　　雖然如此，但海馬汽車(chē)確實(shí)對(duì)海馬3傾注了大量的精力和財(cái)力，其項(xiàng)目累計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)42個(gè)月，共耗資4.95億元人民幣，是在海馬汽車(chē)自主研發(fā)的全新H1平臺(tái)上打造的首款產(chǎn)品。海馬3在意大利、德國(guó)與英國(guó)按照歐規(guī)標(biāo)準(zhǔn)與流程完成了外觀設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)、樣車(chē)試制、底盤(pán)調(diào)校和綜合測(cè)試等工作。動(dòng)力方面，海馬3搭配海馬汽車(chē)自主研發(fā)生產(chǎn)的122馬力1.8升直列四缸HM483Q發(fā)動(dòng)機(jī)，作為一款緊湊型家用轎車(chē)，海馬3將對(duì)手鎖定為同時(shí)期的�？怂�、馬自達(dá)3、思域和花冠等多款合資緊湊型家用轎車(chē)，但海馬3的存在并未對(duì)這些當(dāng)時(shí)的熱門(mén)緊湊型車(chē)構(gòu)成任何威脅。

　　2008年4月20日，海馬鄭州首度攜微型轎車(chē)海馬王子、微型客車(chē)福仕達(dá)及新能源車(chē)ME亮相2008年北京國(guó)際車(chē)展。同年7月，國(guó)家發(fā)改委正式批準(zhǔn)海馬在河南鄭州基地的轎車(chē)生產(chǎn)權(quán)，這意味著海馬鄭州基地可以生產(chǎn)自主研發(fā)的轎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)。海馬汽車(chē)將打造�？�、鄭州兩大生產(chǎn)基地和上海研發(fā)中心三位一體的產(chǎn)業(yè)布局，從而在中國(guó)激烈的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中力求占據(jù)一席之地。

　　2009年4月2日，海馬商務(wù)汽車(chē)有限公司在北京與財(cái)政部、工信部簽署《汽車(chē)下鄉(xiāng)推廣工作生產(chǎn)企業(yè)協(xié)議書(shū)》，成為首批十五家“汽車(chē)下鄉(xiāng)”簽約企業(yè)，海馬福仕達(dá)成為享受?chē)?guó)家汽車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼車(chē)型，這也標(biāo)志著海馬鄭州正式加入自主品牌大軍的混戰(zhàn)之中。

　　與此同時(shí)，海馬3正式推向市場(chǎng)后，海馬汽車(chē)形成了海馬3、福美來(lái)2代、海福星在緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)里高、中、低端三個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品布局。2008年底，海馬3兩廂車(chē)型歡動(dòng)的上市再次為海馬汽車(chē)產(chǎn)品陣營(yíng)添磚加瓦，最初上市的四款車(chē)型售價(jià)8.76至10.66萬(wàn)元，新車(chē)最大的亮點(diǎn)在于CVT變速箱的應(yīng)用，但其整體造型與兩廂馬自達(dá)3極為相似。2009年4月，海馬汽車(chē)推出三款搭載1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的歡動(dòng)手動(dòng)擋車(chē)型，售價(jià)7.96至9.26萬(wàn)元，再次拉低了該車(chē)型的售價(jià)。同年9月，海馬歡動(dòng)1.6升CVT版正式上市。

　　2005年，海馬福美來(lái)首次亮相全國(guó)場(chǎng)地汽車(chē)錦標(biāo)賽（簡(jiǎn)稱(chēng)CCC，該賽事為今天CTCC的前身）2000cc組比賽。2006年，海馬福美來(lái)2代繼續(xù)才加此項(xiàng)賽事。2007年和2008年，海馬3連續(xù)兩年同時(shí)參加1600cc和2000cc組賽事，但始終成績(jī)平平。海馬汽車(chē)于2009年攜海馬歡動(dòng)出征全國(guó)場(chǎng)地汽車(chē)錦標(biāo)賽并獲得了第二站車(chē)手冠、亞軍及第五站車(chē)手亞軍。在賽場(chǎng)打拼多年的海馬汽車(chē)終于如愿在2011年以海馬新福美來(lái)斬獲了中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽（CTCC）中國(guó)量產(chǎn)1600cc組年度車(chē)隊(duì)總冠軍。值得一提的是，海馬汽車(chē)也是這項(xiàng)賽事中唯一一個(gè)自主品牌車(chē)隊(duì)。