五、吉利汽車(chē)的第二個(gè)快速發(fā)展階段（2006年-至今）
　　戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型/技術(shù)、質(zhì)量全線升級(jí)

　　自2005年自由艦發(fā)布上市之后，進(jìn)入2006年吉利汽車(chē)加快了新車(chē)的推出步伐，這一年吉利金剛和遠(yuǎn)景陸續(xù)發(fā)布上市，這兩款車(chē)型的發(fā)布標(biāo)志著吉利汽車(chē)的造車(chē)水平邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，不僅產(chǎn)品質(zhì)感有了大幅度的提升，其中遠(yuǎn)景車(chē)型上搭載的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)擁有絕對(duì)的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，這也代表了當(dāng)時(shí)自主汽車(chē)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水準(zhǔn)。

　　除了新品發(fā)布，這一年吉利汽車(chē)還進(jìn)駐英國(guó)錳銅控股，持有其19.97%的股份，雙方合作隨后在中國(guó)建立了合資工廠主要生產(chǎn)英國(guó)錳銅控股出品的TX4出租車(chē)，這款車(chē)型隨后在國(guó)內(nèi)北京、杭州等城市被應(yīng)用于出租車(chē)市場(chǎng)，英倫味十足。

　　2007年一部以吉利集團(tuán)汽車(chē)發(fā)展歷程為原型的58集電視劇《歲月風(fēng)云》在中央八套播映，電視劇播出后引發(fā)了強(qiáng)烈的反響，據(jù)悉當(dāng)時(shí)這部電視劇是為了慶祝香港回歸十周年及香港無(wú)線電視臺(tái)（TVB）成立四十周年，TVB首度攜手中央電視臺(tái)重金打造，講訴了一個(gè)家族四個(gè)家庭二代人的恩怨情仇，通過(guò)發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè)最終走到一起，最終將中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)揚(yáng)光大并屹立于世界之林。

　　2007-2008年，一場(chǎng)環(huán)球金融危機(jī)席卷全球，百業(yè)不振，很多汽車(chē)企業(yè)受到?jīng)_擊，選擇了“貓冬”，但是吉利汽車(chē)反其道而行之，開(kāi)始大肆擴(kuò)張，因?yàn)闊o(wú)論在人才引進(jìn)還是設(shè)備的采購(gòu)上都要比非金融危機(jī)期間成本低很多。

　　2007年吉利在寧波與80家經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)合發(fā)布了《寧波宣言》，做出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的決定，吉利開(kāi)始從單純的成本領(lǐng)先向技術(shù)先進(jìn)、品質(zhì)可靠、服務(wù)滿意全面發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，李書(shū)福將原來(lái)的“老三樣”--豪情、美日、優(yōu)利歐的生產(chǎn)線全部淘汰，因此李書(shū)福也付出了8億元的代價(jià)。同時(shí)新建了“新三樣”--遠(yuǎn)景、金剛、自由艦的生產(chǎn)線。

　　吉利從2007年5月開(kāi)始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，為2015年進(jìn)行戰(zhàn)略布局。具體計(jì)劃為2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛，2009年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛，2012年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛，2015年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛。同時(shí)隨著產(chǎn)能的不斷增長(zhǎng)，吉利還開(kāi)始推行了多品牌戰(zhàn)略，而吉利和華普也逐步退出吉利的品牌線，華普被“上海英倫”品牌代替。另外，在2009年，吉利推出的帝豪品牌可謂是讓國(guó)人對(duì)吉利刮目相看。

　　在金融危機(jī)下，吉利除了向中高端產(chǎn)品上升外，還于2009年3月以4740萬(wàn)澳元收購(gòu)了澳大利亞的自動(dòng)變速器公司DSI，這一收購(gòu)使得吉利在核心零部件上的競(jìng)爭(zhēng)力有了更大的話語(yǔ)權(quán)。不僅如此，李書(shū)福還從國(guó)外引進(jìn)技術(shù)，投資數(shù)億元建立汽車(chē)研究院，這樣吉利可以每年推出4-5款全新車(chē)型。

　　而到了2010年，另一樁震驚世界的并購(gòu)案，吉利收購(gòu)沃爾沃的案例可謂震驚了世人，上演了“農(nóng)村青年迎娶歐洲公主”的驚世之舉。其實(shí)整個(gè)過(guò)程并不那么輕松，也經(jīng)歷了“看不上、有意向、優(yōu)先考慮、最終動(dòng)心”的漫長(zhǎng)過(guò)程，吉利也算是做足了準(zhǔn)備，關(guān)于這一部分的收購(gòu)國(guó)產(chǎn)其實(shí)完全可以單出一篇文章了，但是考慮到篇幅原因，有興趣的朋友可點(diǎn)擊查看我們新聞的持續(xù)報(bào)道：吉利并購(gòu)沃爾沃的過(guò)程。

　　其實(shí)對(duì)于吉利收購(gòu)沃爾沃，除了收購(gòu)成功值得欣喜之外，李書(shū)福的并購(gòu)后的管理也讓人欣慰，李書(shū)福一直堅(jiān)持“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃”這一原則，不把中國(guó)的管理方式強(qiáng)加到沃爾沃身上，并且真像是呵護(hù)女神一樣呵護(hù)沃爾沃。讓吉利和沃爾沃實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不僅文化方面，還有技術(shù)銷(xiāo)售等各個(gè)方面。

　　到2010年年底，吉利集團(tuán)宣布，吉利自2007年開(kāi)始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型基本已經(jīng)完成了第一階段，這4年中，吉利成功的建設(shè)了全球鷹（2008年推出）、帝豪（2009年推出）、英倫（2010年推出）三大品牌，陸續(xù)推出了熊貓、EC7、EC7-RV等精品車(chē)型，2010年，吉利汽車(chē)的全年銷(xiāo)量達(dá)到了41.5萬(wàn)臺(tái)，而在2015年前，吉利計(jì)劃把自己打造成“具有競(jìng)爭(zhēng)力的品牌”。

　　在近3年的發(fā)展中，吉利汽車(chē)?yán)^續(xù)在穩(wěn)中求勝的步伐中前進(jìn)，并且在產(chǎn)品數(shù)量、質(zhì)量，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，整體銷(xiāo)量，技術(shù)方面均取得了累累碩果，目前吉利汽車(chē)在售的車(chē)型達(dá)到了17款之多。而質(zhì)量上從2009年全球鷹熊貓成為首款獲得C-NCAP五星認(rèn)證的A00級(jí)車(chē)開(kāi)始，幾年內(nèi)吉利多款車(chē)型獲得5星評(píng)價(jià)，而最夸張的是吉利全球鷹GX7還在2012年以50.3分的好成績(jī)獲得C-NCAP超五星的評(píng)價(jià)。

　　在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)上，如今吉利汽車(chē)一共有900多家經(jīng)銷(xiāo)商，分到3個(gè)品牌各有300家左右，下一步不會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)張，而主要是提升現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商的運(yùn)營(yíng)能力和服務(wù)水平。在這么多經(jīng)銷(xiāo)商的幫助下，2012年吉利汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了48.3萬(wàn)臺(tái)，而2013年的目標(biāo)計(jì)劃是56萬(wàn)輛。

　　另外，在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓上，以2012年為例吉利汽車(chē)的表現(xiàn)同樣搶眼，全年出口首次突破10萬(wàn)臺(tái)，同比漲幅高達(dá)164%。俄羅斯、烏克蘭、伊拉克和沙特四大重點(diǎn)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，并首次進(jìn)軍非洲，在埃及以合資形式建廠。另外在自主品牌轎車(chē)海外市場(chǎng)份額方面，吉利汽車(chē)也從2011年的10%增長(zhǎng)到2012年的19%左右。

　　未來(lái)幾年內(nèi)，吉利汽車(chē)的發(fā)展還是將以穩(wěn)扎穩(wěn)打?yàn)橹�，提升產(chǎn)品質(zhì)量、品牌形象、經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)量，梳理營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，未來(lái)有望還能推出新的品牌，屆時(shí)吉利汽車(chē)可能將進(jìn)入新的一輪產(chǎn)品爆發(fā)期。

總結(jié)：

　　其實(shí)對(duì)于吉利汽車(chē)的發(fā)展，我最想用4個(gè)字來(lái)形容，那就是：實(shí)在不易。從一個(gè)“黑戶”起家，四處碰壁被譏諷，堅(jiān)持了那么多年才獲得一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的權(quán)利；進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)之后只能靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)將汽車(chē)價(jià)格拉下神壇，才有了自己的容身之處；而后從產(chǎn)品質(zhì)量不佳，到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，再到今天的高質(zhì)量龐大車(chē)系的涌現(xiàn)，我們很高興看到了一個(gè)民營(yíng)企業(yè)能將汽車(chē)造的紅紅火火，不得不讓人佩服。（圖/文 汽車(chē)之家 張文君）

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