［汽車之家 汽車人物］  提起女性，腦海中會映射出很多美好與魅惑的形象。但若一言以蔽之，女人，嫻靜時似姣花照水，行動處如弱柳扶風。說到汽車，那是充斥著機械的精密與冰冷的集合體。似乎汽車與女人，天生就是一對絕緣體。汽車對于女人，永遠打著“可遠觀而不可褻玩焉”的標簽。而今天我們要盤點的這些女性，她們不僅沒有對這個專屬于男人世界的產物望而卻步，反而做出了蜚聲內外的矚目成就。在婦女節(jié)的這一天，我們用這種方式向這些對汽車業(yè)有杰出貢獻的偉大女性致敬，同時也想用她們的故事鞭策更多的女性朋友，見賢思齊，投身于這個魅力十足的行業(yè)。

一、車手篇

● 伯莎·本茨(Bertha Benz)——為汽車的誕生做出杰出貢獻的女人

　　伯莎·本茨，世界上第一輛汽車的發(fā)明者卡爾·本茨的夫人。就像亞當與夏娃共同創(chuàng)造了人類一樣，卡爾發(fā)明了汽車，但如果沒有伯莎·本茨這位汽車界的“夏娃”勇敢地駕駛著這輛車開啟真正意義上的使用的話，那世界上第一輛汽車的誕生很有可能會推遲幾十年甚至胎死腹中。

世界上第一位試車手

　　那是在1888年的德國，當時的人們完全不像現(xiàn)在的輿論一樣交口稱贊發(fā)明出世界上第一臺汽車的卡爾·本茨，而且正相反，人們不僅完全沒有購買的興趣，還稱其為“冒著臭氣的怪物”。正是基于民眾排斥的反應與對自身產品信心的不足，使得卡爾·本茨羞于在大庭廣眾之下駕駛這輛隨時可能會拋錨的車。用現(xiàn)在的話說，卡爾·本茨完全沒有營銷與宣傳的意識。

　　情不知所起，一往而深。伯莎·本茨深愛并無條件地相信著自己的丈夫，當然包括丈夫發(fā)明出的汽車�！叭绻�你們的爸爸沒有勇氣把汽車開上街，那么我來開，我不能讓它永遠擱淺在試驗室里�！本瓦@樣，伯莎·本茨左手一只雞，右手一只鴨，身后還帶著自己的兩個大兒子，毅然決然地開著丈夫發(fā)明出的汽車奔赴100多公里之外的位于普福爾茨海姆的娘家。

開創(chuàng)“汽車元年”的傳奇之旅

　　這一百多公里注定是一段不平凡的旅程，吸引了太多人的眼光與關注，也克服了太多的故障與困難。經歷了燃油危機與制動故障的坎坷后，伯莎·本茨成功地回到了娘家，并于第一時間給自己的丈夫發(fā)去電報，主旨可以歸納為：車已OK了，可以申博了！

　　就這樣，在同年的慕尼黑博覽會上，世界上第一輛汽車宣告誕生，大批的訂單蜂擁而至，而之后的故事就不必多說了吧，街頭巷尾三叉星閃耀著的華貴的光輝足以說明一切。

　　每一個成功男人的背后都有一個女人，對于卡爾而言，伯莎恒久遠，美名永流傳。

● 米歇爾·莫頓(Michele Mouton)——從“拉力女皇”到WRC經理

　　在WRC的歷史上，一個法國女人完成了由參與者向經營者角色的華麗轉變，她就是米歇爾·莫頓。在上世紀80年代，莫頓駕駛著一輛奧迪quattro賽車在圣雷莫拉力賽中奪冠，成為世界拉力史上第一個奪冠的女性車手，徹底顛覆了此前拉力賽一直由男性主導的局面。而莫頓現(xiàn)在的身份，是世界汽車拉力錦標賽的經理。

昔日的“拉力女皇”

　　20世紀80年代前期，奧迪獨家配有quattro全時四驅系統(tǒng)的拉力賽車拉開讓人熱血沸騰的傳奇經歷的序幕。在1981年，法國女車手米歇爾·莫頓駕駛著一輛奧迪quattro賽車在圣雷莫拉力賽中奪冠。這次的奪冠得到世人的矚目，莫頓成為世界拉力史上第一個奪冠的女性車手。

運籌帷幄的WRC經理

　　2011年，作為世界汽車拉力錦標賽歷史上最成功的女性，米歇爾·莫頓已經被任命為世界汽車拉力錦標賽的經理，負責管理該項賽事的一切事務，包括安全、賽歷以及規(guī)則等方面。

　　莫頓的首要工作就是傾聽車手及車隊的意見并代表他們，同時作為該項賽事杰出的個體向國際汽聯(lián)高層反饋他們的意見。在出任WRC經理的同時，莫頓仍保留她國際汽聯(lián)女性賽車委員會主席的職務。莫頓從1988就開始組織ROC（世界車王爭霸賽）挑戰(zhàn)賽，這是一項每賽季末的慶祝盛典。

　　從“拉力女皇”到賽事經理，莫頓完成了由汽車運動參與者向經營決策者的轉變。柔弱的女性不僅可以在賽場上與男性一較長短，更能在管理層面上運籌帷幄。如果說女人能頂半邊天，那以現(xiàn)在發(fā)展的眼光再去看待這句話的話，未免有些保守了吧。

● 萊拉-隆巴蒂(Lella Lombardi)——女性車手取得在F1歷史上的唯一積分

　　世界一級方程式比賽堪稱世界上最嚴酷的汽車競技比賽之一，在充斥著噪音與車禍的跑道上，罕見女賽手的蹤影，能拿到積分更是天方夜譚。

　　但意大利女車手萊拉-隆巴蒂憑借1975年西班牙大獎賽上第六名的成績成為第一位也是唯一一位在F1大獎賽中獲得積分的女性車手，獲得了0.5個積分。而且她總計參加了12場的比賽，也是目前F1史上所跑比賽場數(shù)最多的女車手。

　　1974到1976賽季，萊拉-隆巴蒂分別代表布拉伯漢姆、馬什和威廉姆斯車隊參加過17個分站的比賽。她12次通過資格賽，10次完成正賽。1975年的西班牙大獎賽上，她獲得了職業(yè)生涯中的最好成績第六名，并獲得女車手在F1賽事上的首個積分。

　　對于萊拉-隆巴蒂，她的近況我們不得而知。像許多人一樣，萊拉-隆巴蒂同樣湮沒在了歷史的長河里。但這位女性賽手在F1比賽中獲得的成就將會成為一段經典的記憶而永遠流傳在所有熱愛賽車的人們心中。