二、設(shè)計師篇

● 劉家寶——美國福特汽車公司首席華人女設(shè)計師

　　劉家寶，福特汽車公司亞太及非洲區(qū)、中國與東盟項目首席設(shè)計師，如果對頭銜沒有概念的話，那可以這樣解讀一下：如果您是一位福特新嘉年華的車主的話，您的愛車就是劉家寶參與設(shè)計的。劉家寶擁有13年的汽車設(shè)計經(jīng)驗，為多款福特SUV汽車制定設(shè)計方向， 包括探索者（Explorer）、Mountaineer、SpartTrac、Expedition和Navigator。

梅花香自苦寒來

　　劉家寶自小愛把自己的繪畫作品掛在父親的餐館里，但與其他孩子愛聽夸獎不同的是，劉家寶十分留意客人們批評的意見。并把自己的作品不厭其煩地反復(fù)修改，直到得到大家的認(rèn)可為止。

　　年僅20歲的劉家寶孤身來到美國南加州學(xué)習(xí)設(shè)計，在當(dāng)時較少有東方人出國留學(xué)的時代，黑色頭發(fā)的劉家寶感到了形單影只。但這恰恰可以讓她將精力更多的放在設(shè)計上�！皼]有周末，沒有假期，書桌和圖紙是我最好的朋友。同學(xué)度假歸來，不是滿身海濱熱情的陽光，就是雪山松柏的清香，我沒有精彩的經(jīng)歷可以交流，但是交出的功課一次比一次精彩。”

加入福特，學(xué)會用作品“說話”

　　加入福特后的劉家寶很快憑借著勤奮與努力獲得了業(yè)界的認(rèn)可。但作為女性，要承受更多的壓力與痛苦�！霸O(shè)計師只有一個，但是汽車由成百上千個零件組成，可能每個零件就對應(yīng)一個工程師。假如我提出腰線要降低幾毫米，窗框因此就要放大一些，負(fù)責(zé)窗框結(jié)構(gòu)的工程師可能會不同意，電氣工程師也不同意，密封件的工程師也投反對票。有的時候仿佛要和一百個人對峙�！�

　　除了為福特的SUV制定設(shè)計方向外，劉家寶還參與了福特“動感設(shè)計”系列車型的設(shè)計工作。作為女性設(shè)計師，劉家寶在設(shè)計上也會做出對女性用戶頗為“偏心”的處理。在底特律車展上展出的由她主持設(shè)計的MercuryMC4概念車，頗為細(xì)致周到地考慮到了女性的需求使得這款設(shè)計作品廣受好評。

　　劉家寶稱：“做設(shè)計師最好的就是，不管你懂不懂得出聲，你的作品都會幫你出聲。”

● 烏林高娃——奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計師

　　烏林高娃，現(xiàn)任通用汽車中國公司前瞻設(shè)計中心設(shè)計總監(jiān)，這個草原女孩豐富的經(jīng)歷都是與設(shè)計有關(guān)的，做過汽車設(shè)計師、電子產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)理、大學(xué)設(shè)計系講師。當(dāng)然最令人津津樂道的，是她任職于戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計部時（2000—2005），成為了奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計師，并參與設(shè)計了奔馳A級、B級、C級、E級、M級及SLK、CL等包括概念車在內(nèi)的多款車型。

科普小貼士：前景設(shè)計(Advanced Design Projects)部門，是關(guān)系到奔馳未來走向的重要部門，其主要工作內(nèi)容是在設(shè)計與研發(fā)方面對未來的趨勢進(jìn)行探索。

奔馳總部的第一位中國女設(shè)計師

　　從中央工藝美院到德國FH Pforzheim學(xué)院，烏林高娃的汽車設(shè)計才華得到了頗多的認(rèn)可。認(rèn)可與褒獎的背后，是這個草原女孩異于常人的付出與努力�！皩W(xué)校里所有的工作都只能是一個人獨(dú)立完成，有時候從早到晚沒有時間洗澡、睡覺，困了累了就在休息室睡上一、兩個小時，起來繼續(xù)工作�！�

　　畢業(yè)后，成績優(yōu)異的烏林高娃順利進(jìn)入戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術(shù)研發(fā)中心前景設(shè)計部，并成為了奔馳歷史上第一位中國籍女設(shè)計師。期間參與了2003款奔馳C級及A級轎車改款設(shè)計、2003年奔馳E級改款設(shè)計、2004年奔馳邁凱輪Pure-racer概念跑車設(shè)計、2005年G級SUV 設(shè)計、2005年奔馳B級轎車設(shè)計等項目。

奔馳“后”時代的設(shè)計之路

　　2005年烏林高娃選擇回國發(fā)展，05至08年間先后任職西門子手機(jī)研發(fā)經(jīng)理與中央美術(shù)學(xué)院交通工具設(shè)計系講師。08年再次回歸汽車設(shè)計界，任意大利喬治亞羅汽車設(shè)計公司首位華裔造型設(shè)計師，負(fù)責(zé)歐洲及亞洲多項（其中包括大眾及蘭博基尼）汽車外造型設(shè)計任務(wù)，為2009年日內(nèi)瓦瑞士國際汽車展喬治亞羅展車Frazer-Nash Namir混合動力概念跑車主設(shè)計師。2011年9月，正式入主通用汽車中國公司前瞻設(shè)計中心成為首位設(shè)計總監(jiān)。

　　“汽車設(shè)計師把女的當(dāng)男的用，把男的當(dāng)牲口用。沒有什么捷徑和神奇的魔法，只有堅持不懈的努力才能換來成功。”看來草原不僅賦予了烏林高娃信馬由韁的設(shè)計靈感，更砥礪了她堅忍不拔的意志品質(zhì)。

● 朱莉安﹒布拉西(Juliane Blasi)——寶馬首次采用女性設(shè)計師的方案

　　德國籍設(shè)計師朱莉安·布拉西現(xiàn)年35歲，是寶馬集團(tuán)在其總部及世界各地的約300 Designworks工作室設(shè)計師中最有才華的設(shè)計師之一。她在2005年便接下了Z4外觀設(shè)計的重責(zé)，帶領(lǐng)大多數(shù)成員為女性的設(shè)計團(tuán)隊開始著手她自2003年加入寶馬后的第一款全車設(shè)計。這是寶馬首次在量產(chǎn)車上采用女性設(shè)計師的方案。

“年輕人”操刀“大項目”

　　這款Z4在美國榮膺2009年度國際最佳工業(yè)設(shè)計獎(IDEA)，值得注意的是，這款動感十足的跑車的外觀與內(nèi)飾設(shè)計都來自兩位女性設(shè)計師之手，外觀由35歲的朱莉安·布拉西操刀，內(nèi)飾則由39歲的搭檔美國設(shè)計師Nadia Arnaud完成。朱莉安很重視輿論對自己作品的看法，在2009年底特律車展展出新Z4的時候，朱莉安小心翼翼地詢問當(dāng)場的媒體是否看得出這款車出自女性設(shè)計師之手，在得到否定的答案后，年輕的朱莉安才如釋重負(fù)。

天馬行空，驚艷日內(nèi)瓦

　　成功設(shè)計Z4后，由朱莉安設(shè)計的Vision ConnectedDrive Concept概念車在日內(nèi)瓦車展上再次大放異彩。全新的視覺概念、高效的動力，寶馬展示了最新的設(shè)計研究理念，使未來的設(shè)計線條與第一視覺觀念發(fā)生改變。同時，這位年僅35歲的女設(shè)計師再一次向世人展示了她橫溢的才華。