● 性能小鋼炮的標(biāo)桿：RS 3（2010年-至今）

　　奧迪RS 3是在2010年的年底發(fā)布的，當(dāng)時(shí)德國售價(jià)為4.99萬歐元，在外觀上奧迪RS 3同樣低調(diào)，僅僅是采用了RS慣用的超大進(jìn)氣格柵和18寸的輪轂，及一些外包圍的裝飾件。

　　內(nèi)飾方面，奧迪RS 3采用了全黑內(nèi)飾，配備皮質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅。同時(shí)，相比奧迪A3車型，RS 3配備了奧迪全新的娛樂系統(tǒng)。此外，車內(nèi)還采用大量的鋁制飾條以突顯整車的運(yùn)動(dòng)性。

　　動(dòng)力上，RS 3搭載了和TT RS相同的2.5L TFSI五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為335馬力，最大扭矩為450牛米，配備7速雙離合變速器和quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100公里/時(shí)加速僅為4.6秒。

　　對于這款緊湊型高性能運(yùn)動(dòng)轎車，奧迪工程師還進(jìn)行了輕量化處理，整車質(zhì)量為1575kg，為了減輕車身質(zhì)量，RS 3采用了全新的材料，其中前后包圍全部為碳纖維材質(zhì)。新車同時(shí)配備高性能通風(fēng)制動(dòng)盤以及高新能卡鉗。

◆ 奧迪RS激情視頻：誰更強(qiáng)悍？奧迪RS 3對決寶馬1系M Coupe

　　視頻簡介：奧迪RS 3搭載與TT RS車型一樣的2.5升五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為335馬力，0到100公里/時(shí)所需要的時(shí)間為4.6秒。采用奧迪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而寶馬的1系M則搭載一臺(tái)3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340馬力，0-100公里/時(shí)所需時(shí)間為4.9秒。究竟兩車誰更強(qiáng)大，誰才是小鋼炮之中的王者，看過視頻你就知道。

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● 奧迪即將推出的車型：RS 1、RS 7、RS Q3

　　當(dāng)然奧迪除了在售以及停產(chǎn)的RS系列車型外，還有正在積極研發(fā)的RS 1、RS 7和RS Q3。奧迪要推出RS 1的消息其實(shí)從2010年開始就一直流傳至今，并且之前一直有消息稱奧迪RS 1將于今年內(nèi)上市，不過目前還沒有得到奧迪官方的證實(shí)。

　　之前據(jù)德國媒體報(bào)道，奧迪RS 1可能搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率220馬力，這樣的動(dòng)力對于現(xiàn)在的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，數(shù)據(jù)上也足夠強(qiáng)大。

　　關(guān)于RS 7的消息，據(jù)海外媒體報(bào)道，RS 7將搭載一款全新的V10雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率將很有可能超過580馬力，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超過了RS 7的競爭對手奔馳
CLS63 AMG的525馬力和寶馬M6的560馬力。

　　同時(shí)在今年的北京車展上，奧迪還發(fā)布了奧迪RS Q3的概念車，動(dòng)力上，RS Q3概念車將搭載2.5 TFSI 5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還使用在了TT RS車型上，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速S tronic雙離合變速器和quattro全輪四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為360馬力（265kW），0-100公里/時(shí)加速僅為5.2秒，極速為265公里/時(shí)。

總結(jié)：

　　雖然目前國人對RS的了解還不多，但是了解RS的朋友都會(huì)對它低調(diào)的不能再低調(diào)的性格在內(nèi)心產(chǎn)生由衷的敬佩，其實(shí)從最初的RS 2開始，就注定了奧迪RS系列是一個(gè)不凡的品牌，它們有的是保時(shí)捷調(diào)校，有的采用的是蘭博基尼的發(fā)動(dòng)機(jī)，就憑著這些稱他們?yōu)椤俺��?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">跑車”一點(diǎn)都不為過。而當(dāng)寶馬M和奔馳AMG在國內(nèi)風(fēng)云了多年之后的今天，奧迪才開始逐步引入RS車型，雖然來的有些晚，但是它的到來的確會(huì)讓寶馬M和奔馳AMG在國內(nèi)的日子過的不再那么瀟灑。(圖/文 汽車之家 張文君 文中部分資料來源于網(wǎng)絡(luò))

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