● 賓利4 1/2 Litre Le Mans Sports “Bobtail”
  生產(chǎn)年份：1928年
  拍賣價(jià)格：605萬美元（約3839萬人民幣）
  經(jīng)典之處：曾獲得過勒芒大賽第三名/僅存的一臺(tái)“Bobtail”短尾版

　　眾所周知，在賓利的歷史上曾經(jīng)在1924-1930年拿下5屆Le ManS 24小時(shí)的耐久賽冠軍，而此次在圓石灘車展上被拍賣的賓利4 1/2 Litre正是當(dāng)年參賽的賓利車型之一，它誕生于1928年，在1929年獲得了勒芒24小時(shí)的第三名，并且獲得了1929年Brooklands Double Twelve比賽的第二名。

　　賓利4 1/2 Litre車型的前身是賓利3 Litre車型，當(dāng)時(shí)賓利的創(chuàng)始人W.O.Bentley試圖通過增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量制造出動(dòng)力更強(qiáng)大的賽車，于是在1927年研發(fā)出了第一款賓利4 1/2 Litre，在賓利4 1/2 Litre生產(chǎn)的這5年中（1927年-1931年），賓利共計(jì)生產(chǎn)了720臺(tái)賓利4 1/2 Litre車型，其中55款車型采用了增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)增壓車型還在Brooklands Double Twelve比賽中創(chuàng)造了222.03公里/時(shí)的極速記錄。

　　賓利4 1/2 Litre采用當(dāng)時(shí)傳統(tǒng)的長(zhǎng)車頭短尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而且此次被拍賣的賓利4 1/2 Litre Le Mans Sports “Bobtail”還是目前僅存的一臺(tái)“Bobtail”（短尾）的賓利4 1/2 Litre，它比普通的賓利4 1/2 Litre車尾還要短，主要的目的就是為了在Le Mans賽事中能夠更加靈活。

　　動(dòng)力上賓利4 1/2 Litre Le Mans Sports “Bobtail”采用了直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為4.5L，雙化油器，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速最高為4000轉(zhuǎn)，而最大功率可以達(dá)到150馬力，此外，1929年誕生的增壓版賓利4 1/2 Litre賽車的最高功率甚至可以達(dá)到240馬力。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)4速手動(dòng)變速箱。

　　在1927年-1931年賓利使用賓利4 1/2 Litre車型參加勒芒大賽，在1928年三款賓利4 1/2 Litre分別獲得了第二、第三和第四名的成績(jī)。而1932年，由Tim Birkin駕駛的增壓版的賓利4 1/2 Litre車型還創(chuàng)造了當(dāng)時(shí)222.03公里/時(shí)的極速記錄。

● 福特GT40 Prototype
  生產(chǎn)年份：1964年
  拍賣價(jià)格：495萬美元（約3140萬人民幣）
  經(jīng)典之處：曾經(jīng)勒芒賽場(chǎng)的霸主/現(xiàn)存年份較長(zhǎng)的GT40/當(dāng)年僅生產(chǎn)過100多臺(tái)

　　福特GT40相信這款車型應(yīng)該是這此次盤點(diǎn)的車型中大家最熟知的一款，GT40是福特創(chuàng)辦人Henry Ford之孫Henry Ford二世為了在賽車場(chǎng)上獲得榮耀，在1960年代傾力打造的超級(jí)跑車，不僅擁有與法拉利、蘭博基尼等超跑品牌相同的強(qiáng)悍性能，更青出于藍(lán)的在法國(guó)勒芒耐力賽中擊敗法拉利，連續(xù)四年拿下冠軍獎(jiǎng)杯，成為美國(guó)車迷心目中當(dāng)仁不讓的夢(mèng)幻神駒。在1960年代中期，福特僅生產(chǎn)了約100多輛的GT40，并且分別于1966年、1967年、1968年和1969年奪得勒芒大賽的冠軍。

　　1963年首款福特GT（GT/101）誕生，后來定名為福特GT 40 Mark I，使用Lola所制造的車架和4.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率350馬力，不過隨后GT40 Mark I在真正發(fā)表時(shí)改為了4.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是這次被拍賣的這一款，它的最大功率達(dá)到了380馬力，匹配的是4速手動(dòng)變速箱。

　　當(dāng)年GT40共計(jì)經(jīng)歷過4次換代，其中前三代外形都沒有太大的差異，GT40 Mark I除了最早打造了五部Protortype原型車搭載4.2L發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余都進(jìn)化成了4.7升發(fā)動(dòng)機(jī)；GT40 Mark II發(fā)動(dòng)機(jī)的容量提升為7.0升，也是最早獲得勒芒大賽冠軍的車型（1966年）。第三代GT40 Mark III推出了公路版車型，公路版車型動(dòng)力改回了4.7L，最大功率為335馬力；GT40 Mark IV算是變化最大的一次，使用了謝爾比的J-car底盤，動(dòng)力再次回升到7.0L。

　　福特GT40的GT意為Grand Tourisme的意思，當(dāng)時(shí)打造這款車型的原因在于，福特欲奪下勒芒GT組別的勝利，40則指這款車型的車身高度僅為40英寸（1016毫米），值得一提的是，被拍賣的這款福特GT40還使用了輕質(zhì)的鋁合金材質(zhì)底盤系統(tǒng)，并且也是現(xiàn)存的年份第二久的福特GT40。

　　2005年福特為了紀(jì)念當(dāng)年的GT40車型，還推出了全新的福特GT，當(dāng)時(shí)這款車型就是以上世紀(jì)60年代的福特GT40為樣本打造，保持了當(dāng)年GT40的車身造型與車身比例，當(dāng)時(shí)這款車型采用了5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有550匹的最大馬力，678牛米的最大扭矩，極速也可達(dá)322公里/時(shí)，當(dāng)時(shí)這款車型共計(jì)生產(chǎn)了4500臺(tái)。