● 消失的品牌：Lanchester（蘭徹斯特）（1899-1955年）
　　品牌特點：歷史悠久、一個專注于技術的小眾品牌
　　消失的原因：品牌小眾銷量一般、受到總公司BSA整體發(fā)展影響

　　蘭徹斯特公司是1899年由Frederick、George和Frank三個兄弟共同創(chuàng)立，當時這三位創(chuàng)始者都是著名的設計或工程師，其實早在1895年蘭徹斯特的創(chuàng)始人就開始研發(fā)汽車，而在1896年第一輛搭載單缸1.3L發(fā)動機的車型就已經(jīng)誕生，而到了1901年，第一輛Lanchester汽車被出售，1902年蘭徹斯特還是第一個向公眾推廣盤式制動器的品牌。

　　在第一次世界大戰(zhàn)（1914年）前蘭徹斯特汽車公司已經(jīng)研發(fā)出了2.4L、3.4L、4.0L、5.5L、8.0L等多種排量的10多款車型，并且還在倫敦成立銷售網(wǎng)點，雖然銷量的表現(xiàn)上比較一般，每款車型基本上都只生產(chǎn)了幾十臺，但是在技術層面上取得了非常不錯的成就。在第一次世界大戰(zhàn)期間，蘭徹斯特也開始轉向軍工生產(chǎn)，主要生產(chǎn)炮彈和一些飛機的發(fā)動機，其中最值得一提的還有蘭徹斯特的4×2的裝甲車。

　　第一次大戰(zhàn)之后，Lanchester蘭徹斯特首先推出了一戰(zhàn)前的蘭徹斯特40車型，不過它換裝了3速自動變速箱和6.2L發(fā)動機，當時這款車型相當昂貴，比當時的勞斯萊斯銀魅還要貴，正因如此，其并沒有取得太好的銷量，生產(chǎn)9年（1919-1928年）才總共銷售出了392臺。而隨后，蘭徹斯特轉向小排量車型的生產(chǎn)，推出3.0L車型的蘭徹斯特21和蘭徹斯特23車型，但是兩款車型總共才銷售出了不足千臺。

　　正因為經(jīng)濟上的不景氣，1931年蘭徹斯特公司被當時英國最大的摩托車廠BSA公司收購，BSA公司全稱為伯明翰輕武器公司，在一戰(zhàn)和二戰(zhàn)期間得到迅速發(fā)展，當時旗下還有戴姆勒汽車、Sunbeam、哈德森等大牌車廠，在上世紀40年代BSA當上了名副其實的摩托車王國霸主。

　　小貼士：這里說的戴姆勒公司跟現(xiàn)在生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳的戴姆勒并不一回事，但是卻有著密切的關系，這是事情起源與1893年，一個出生在德國漢堡的英國人弗雷德里克•西姆斯(Frederick Simms)預見到內(nèi)燃發(fā)動機在船舶領域有很好的發(fā)展前景，因而向格特萊伯·戴姆勒（戴姆勒·奔馳公司創(chuàng)始人之一）買下了戴姆勒商標使用權和品牌使用權，因而戴姆勒成為了一個英國品牌，長期以來，英國戴姆勒一直生產(chǎn)戴姆勒牌高級汽車，雖然它的規(guī)模不大，但是生產(chǎn)的高級轎車在歐洲非常有名氣，其車標采用了非常獨特的大象標志，而每一輛英國戴姆勒都是高級、典雅和高貴的代名詞。

　　在進入BSA汽車公司之后，蘭徹斯特被轉到戴姆勒的汽車工廠生產(chǎn)，在戴姆勒汽車廠時，蘭徹斯特汽車的銷量有了明顯的提升，其中銷量最好的蘭徹斯特Ten LA10車型，在1933-1936年共計銷售了12250臺。除此之外，蘭徹斯特還推出了蘭徹斯特11、蘭徹斯特14、蘭徹斯特18等車型，并且都取得了不錯的成績。

　　到了上世紀50年代，由于BSA公司主要的摩托車行業(yè)，受到了日本摩托車的嚴重沖擊，加上當時戴姆勒汽車也逐步萎縮，于是在1956年，BSA就決定將蘭徹斯特汽車品牌停產(chǎn)，把主要的精力放在了戴姆勒汽車的生產(chǎn)上。

　　雖然，蘭徹斯特品牌在1956年就正式停產(chǎn)，但是品牌并沒有消失。1960年，英國戴姆勒汽車被捷豹汽車收購，而蘭徹斯特也被一并銷售給了捷豹，而隨后捷豹開始生產(chǎn)以戴姆勒命名的汽車，當然，當時只有捷豹最昂貴的產(chǎn)品才會使用這個名稱。2008年，當福特將捷豹賣給印度塔塔汽車之后，協(xié)議中除了購買捷豹之外，還包括了戴姆勒、蘭徹斯特在內(nèi)的品牌使用權。