● 消失的品牌：Austin（奧斯�。�（1905-2005年）
　　品牌特點(diǎn)：專注于小型車(chē)的經(jīng)典品牌
　　消失的原因：在BMC及羅孚旗下沒(méi)有受到足夠的重視

　　提起奧斯汀汽車(chē)，大部分人都知道它是英國(guó)一個(gè)著名的汽車(chē)品牌，但要細(xì)說(shuō)起它的歷史，還真得費(fèi)一番周折。1905年赫伯特·奧斯汀(Sir Herbert Austin，1866-1941)在英國(guó)長(zhǎng)橋建立了奧斯汀汽車(chē)公司，并且開(kāi)始生產(chǎn)以自己姓氏命名的汽車(chē)，1905年第一輛汽車(chē)誕生，它采用了5升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，鏈條傳動(dòng)，在5年內(nèi)生產(chǎn)了大約200輛。

　　隨后隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，奧斯汀進(jìn)入了快速發(fā)展期，它為政府制造飛機(jī)、大炮、汽車(chē)等各種軍用物資，工人數(shù)量也從2500人激增到22000人。依靠這種擴(kuò)張速度，奧斯汀成為了英國(guó)汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。不過(guò)一戰(zhàn)以后由于奧斯汀公司全力投入開(kāi)發(fā)研究的WW1車(chē)系銷售不佳，導(dǎo)致公司財(cái)務(wù)危機(jī)，奧斯汀在1921年宣布破產(chǎn)，隨后進(jìn)行財(cái)務(wù)重組后獲得新生。直到1922年的奧斯汀7車(chē)系上市成功，才使得奧斯汀汽車(chē)轉(zhuǎn)危為安。 

　　英國(guó)最著名的微型車(chē)-奧斯汀7被稱為是對(duì)亨利·福特T型車(chē)偉大成就的回響，曾經(jīng)被人們稱為“英國(guó)的T型車(chē)”。從1922年它被推出的那天起，便迅速普及，在1939年時(shí)，就銷售了29萬(wàn)輛之多。這款車(chē)后來(lái)被寶馬引進(jìn)，并以Dixi（迪昔）的名字生產(chǎn)，該車(chē)成為了寶馬的第一款汽車(chē)。

　　該車(chē)的機(jī)械結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，而且是最早的物美價(jià)廉的四輪制動(dòng)轎車(chē)。前輪由踏板控制，后輪則由杠桿控制，750CC的發(fā)動(dòng)機(jī)只能提供13匹的動(dòng)力。但它給英國(guó)民眾的交通運(yùn)輸帶來(lái)的變化是相當(dāng)巨大的。

　　1952年，奧斯汀與由莫里斯(Morris)、沃斯利(Wolseley)、萊利(Riley)、MG車(chē)廠組成的那菲爾德(Nuffield)集團(tuán)合并，組成了英國(guó)汽車(chē)公司(British Motor Corporation，簡(jiǎn)稱BMC)，總部設(shè)在長(zhǎng)橋，完全由奧斯汀掌控。

　　不過(guò)，合并對(duì)奧斯汀品牌有一個(gè)重大影響，那就是奧斯汀在合并的集團(tuán)中放棄絕大部分的汽車(chē)業(yè)務(wù)，轉(zhuǎn)而專攻發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在之后的歷史中，奧斯汀基本以發(fā)動(dòng)機(jī)制造商的狀態(tài)出現(xiàn)。不過(guò)，在BMC的旗下，奧斯汀迎來(lái)了他生命中的第二次輝煌，那就是與希利Healey的聯(lián)手。

　　在1952年，奧斯汀·希利品牌在BMC旗下誕生了，這個(gè)品牌在當(dāng)時(shí)主要制造跑車(chē)和賽車(chē)，并且在賽車(chē)場(chǎng)上曾經(jīng)輝煌了整整20年，但在1972之后所有奧斯汀·希利品牌車(chē)型都改掛了MG品牌。

　　50年代末期，由于中東戰(zhàn)爭(zhēng)，石油危機(jī)，更為省油更為小型的車(chē)開(kāi)始受到眾人的青睞，奧斯汀也在1959年于Morris公司的生產(chǎn)線開(kāi)始投產(chǎn)，而就在同年的8月26日，世界上第一臺(tái)“Mini”車(chē)型誕生了，只是在當(dāng)時(shí)并沒(méi)有直接使用Mini作為這臺(tái)車(chē)的Logo，而是特別使用Morris Mini與奧斯汀Seven命名，后來(lái)才改名為奧斯汀Mini與Morris Mini（關(guān)于“MINI”的寫(xiě)法，如今“MINI”已經(jīng)被統(tǒng)一為全部大寫(xiě)，不過(guò)當(dāng)年是第一個(gè)字母大寫(xiě)）。

　　1967年，著名的捷豹汽車(chē)(Jaguar)也加入了BMC，公司更名為英國(guó)汽車(chē)股份公司(British Motor Holding)。1968年，這個(gè)公司又與羅孚(Rover)汽車(chē)合并，重新命名為利蘭汽車(chē)。在這段漫長(zhǎng)的并購(gòu)過(guò)程中，因?yàn)檎�策或者局�?shì)變化，這幾個(gè)公司分分合合，最后的利蘭汽車(chē)，由奧斯汀、莫里斯、捷豹、羅孚和凱旋五大部門(mén)組成。

　　進(jìn)入70-80年代，利蘭還與日產(chǎn)聯(lián)合生產(chǎn)過(guò)幾個(gè)掛奧斯汀品牌的車(chē)型，包括Metro、Maestro和Montego，這不但沒(méi)有讓奧斯汀起死回生，還耗盡了奧斯汀最后的品牌價(jià)值。1986年，利蘭汽車(chē)公司解體，原來(lái)利蘭公司的子公司和子品牌紛紛被轉(zhuǎn)賣(mài)，不過(guò)奧斯汀品牌沒(méi)有被賣(mài)出去，留在利蘭解體后新組建的羅孚集團(tuán)下，從1987年起，奧斯汀品牌也就沒(méi)有再被啟用過(guò)。值得一提的是，在2005年羅孚集團(tuán)轉(zhuǎn)手給南汽之后，南汽還一度想復(fù)興這個(gè)品牌，不過(guò)由于種種原因，并沒(méi)有成功。