[汽車之家 車壇軼事]  從汽車誕生那天起，人們對速度的渴望與追求就未曾停止過。在每次汽車動(dòng)力性能進(jìn)步的背后，必定少不了新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的支持。想必大家一定都很好奇電子噴射、缸內(nèi)直噴、渦輪增壓、可變氣門正時(shí)等等這些現(xiàn)在常見的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都是在什么時(shí)候誕生的，而對第一次應(yīng)用上這些發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的車型肯定也存在各種猜想。在今天這篇文章中，我來為大家回顧一下目前幾種常見的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的起源，同時(shí)也一起來了解一下首次應(yīng)用上這些技術(shù)的車型都有哪些。

啥是電子燃油噴射系統(tǒng)？

　　電子燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)簡稱電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)采用電子控制的方式來管理發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供應(yīng)過程。電噴系統(tǒng)取代了老舊的機(jī)械供油系統(tǒng)，是目前最常見的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)方式。由于電噴系統(tǒng)對供油的控制比機(jī)械供油系統(tǒng)更加精確，所以與傳統(tǒng)的機(jī)械供油系統(tǒng)（如化油器）相比，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)不但擁有更好的動(dòng)力輸出表現(xiàn)，同時(shí)還能獲得更好燃油經(jīng)濟(jì)性。

電子燃油噴射系統(tǒng)何時(shí)誕生？

　　最初的車用發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)，實(shí)際上只是電子燃油噴射器，并不像現(xiàn)在的電噴系統(tǒng)一樣使用電腦來控制噴油過程。關(guān)于車用電子燃油噴射器，應(yīng)該追溯至上世紀(jì)50年代中后期，由當(dāng)時(shí)美國一家名為Bendix的公司開發(fā)，并且在1957年首次出現(xiàn)在AMC（美國汽車公司）生產(chǎn)的第一代Rambler Rebel車型上，作為搭載5.7 V8發(fā)動(dòng)機(jī)車型上一個(gè)395美元選裝配置，加裝電噴裝置后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率提升至288馬力，而化油器版本則只有255馬力。 雖然看上去很好，但Bendix開發(fā)的這個(gè)電子燃油噴射器很不成熟，故障頻繁、可靠度極低，所以只有極少量的Rambler Rebel試產(chǎn)車搭載了此系統(tǒng)，最終并沒有真正向公眾提供，可以說是胎死腹中。Bendix公司隨后將電子燃油噴射器的專利賣給了德國博世公司。

　　真正意義上的電噴系統(tǒng)，是博世公司推出的“D-Jetronic”系統(tǒng)，它是現(xiàn)代電噴系統(tǒng)的雛形。D-Jetronic電噴系統(tǒng)被首次應(yīng)用在了1967年底推出的大眾Type 3 1600TL/E車型上，這也是首次搭載具有實(shí)用意義電噴系統(tǒng)的車型。

第一款搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車

　　大眾Type3車系首次亮相于1961年的法蘭克福車展上，推出之初有兩門Notchback（客貨兩用）、兩門Fastback（長坡度車頂）兩種車身形式，隨后在1962年追加一款兩門旅行車款，共計(jì)三種車身形式，市場定位屬于一般家用車。大眾Type 3兩門Fastback車型在車身外觀上，顯得小巧可愛，兩門設(shè)計(jì)又使它多了些許運(yùn)動(dòng)感，這樣的外觀即使在現(xiàn)在看起來都非常討喜，Notchback與旅行版車型在車頭設(shè)計(jì)上與Fastback車型差別不大，但是尾部則棱角分明，看起來普通很多。

　　由于Type 3市場定位面向家庭用戶，所以它的主要訴求便是實(shí)用與合理的售價(jià)，也因?yàn)檫@樣，Type 3身上沒有任何突出的舒適配置，這方面與同時(shí)期的同級別車相比沒有亮點(diǎn)。

　　 Type3在發(fā)動(dòng)機(jī)布局與驅(qū)動(dòng)形式方面，則是采用了與大眾Type 1（甲殼蟲）車系一樣的后置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)形式。

　　動(dòng)力方面，大眾最初僅為Type 3提供了一臺(tái)水平對置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為1.5 L，該發(fā)動(dòng)機(jī)共有兩個(gè)版本，分別是最大功率44馬力的普通版與53馬力的高壓縮比版。到了1966年8月，大眾為Type 3車系加入一臺(tái)應(yīng)用了博世D-Jetronic電噴系統(tǒng)的水平對置四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量為1.6L，最大功率為47馬力。新的1.6 L電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，使1967年款的大眾Type 3成為了世界上第一款搭載電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的大量生產(chǎn)車系，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴時(shí)代就此開啟。大眾Type3在變速箱方面，共有四速手動(dòng)與三速自動(dòng)變數(shù)箱兩款可供選擇。