[汽車(chē)之家 文化] 2012年4月23日，北京車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕，不少廠商在帶來(lái)自己全新車(chē)型的同時(shí)不忘將自己品牌的老車(chē)帶進(jìn)展會(huì)，而經(jīng)過(guò)我們的搜羅，本次車(chē)展上共計(jì)有7款經(jīng)典老車(chē)參展，下面我們就和大家一起來(lái)看一看它們的情況。

備注：文中車(chē)型按照年份排序

● 雷諾Type K
  年份：19世紀(jì)末
　　所在展區(qū)：W3

　　雷諾展區(qū)展出的這臺(tái)名為雷諾Type K的老爺車(chē)是19世紀(jì)末的雷諾賽車(chē)，雖然看起來(lái)非常小巧緊湊，但是它的來(lái)頭可一點(diǎn)都不小。它曾經(jīng)在當(dāng)年的賽車(chē)比賽中打敗過(guò)無(wú)數(shù)個(gè)比它強(qiáng)勁得多的對(duì)手，絕對(duì)稱(chēng)得上是一輛“扮豬吃老虎”的雷諾老爺車(chē)。

　　雷諾兄弟從最初就清醒地認(rèn)識(shí)到汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的商業(yè)價(jià)值并非常積極的參與了各種小型汽車(chē)組的比賽，其中就包括了曾在19世紀(jì)末風(fēng)行一時(shí)的城市間的公路賽。而眼前的這款雷諾Type K賽車(chē)就曾在1902年的巴黎-維也納公路賽中第一次大獲全勝，使得雷諾在20世紀(jì)初名聲鵲起。

　　當(dāng)年雷諾參加巴黎-維也納公路賽時(shí)一共出動(dòng)了7臺(tái)賽車(chē)，包括了3輛“輕量型”的Type K和4輛更小的微型車(chē)。這次比賽對(duì)賽車(chē)和車(chē)手來(lái)說(shuō)都是一次非常嚴(yán)酷的考驗(yàn)，選手們需要駕駛著賽車(chē)經(jīng)海拔1500米的阿爾貝格山口穿過(guò)阿爾卑斯。與其他強(qiáng)大的車(chē)廠對(duì)比，只有很少人在比賽中有注意到小小的Type K。但是事實(shí)證明雷諾賽車(chē)敏捷的輕量型車(chē)對(duì)于征服陡峭彎曲的山路來(lái)說(shuō)是明智之選。不出所料，車(chē)手馬塞爾?雷諾駕駛著Type K賽車(chē)最終以平均62.5公里每小時(shí)的驚人速度第一個(gè)沖過(guò)了終點(diǎn)線！

　　雷諾Type K賽車(chē)在動(dòng)力規(guī)格方面，搭載的是一臺(tái)四缸3.77L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為24馬力，與之相搭配的是一臺(tái)3前速的手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)采用了后輪及傳動(dòng)軸制動(dòng)的方式。車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3.43米，寬1.48米，車(chē)重650公斤。

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● 勞斯萊第一代幻影
　　年份：1927年
　　所在展館：E4

　　在2012年北京車(chē)展的勞斯萊斯展位中，擺放著一輛格外引人注目的白色勞斯萊斯老爺車(chē)，它就是第一代勞斯萊斯幻影，而眼前這輛勞斯萊斯幻影老爺車(chē)其實(shí)并不是第一次在國(guó)內(nèi)亮相（2010年曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)展出過(guò)），但是每次看到它出現(xiàn)在展場(chǎng)上時(shí)，總會(huì)被這臺(tái)貴氣逼人的老爺車(chē)的氣場(chǎng)震懾到。

　　勞斯萊斯的幻影系列最早于1925推出，是勞斯萊斯公司用來(lái)替換當(dāng)時(shí)旗下的Sliver Ghost（銀魅）的全新車(chē)型。而這次出現(xiàn)在展場(chǎng)上就是1927年生產(chǎn)的第一代幻影。這款幻影之所以會(huì)如此引人注目的原因不僅僅是因?yàn)樗�是輛勞斯萊斯，而且它更是第一款被選為英國(guó)皇室用車(chē)的勞斯萊斯，勞斯萊斯與英國(guó)皇室的不解之緣也從此結(jié)下。

　　第一代的幻影雖然是銀魅車(chē)款的接班人，但是在車(chē)身尺寸上卻沒(méi)有什么大的變動(dòng)，就連軸距都非常接近，而最大的區(qū)別當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)了。勞斯萊斯推出第一代幻影的時(shí)候就為其準(zhǔn)備了一臺(tái)排量高達(dá)7.7公升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前為止排量最大的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　勞斯萊斯之所以要在幻影上改用比之前銀魅排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是想要加強(qiáng)現(xiàn)在勞斯萊斯經(jīng)常提到的“漂浮行駛”的概念。而所謂的“漂浮行駛”概念，指的就是用一具動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)推動(dòng)一輛大型豪華汽車(chē)毫不費(fèi)力的加速行駛，營(yíng)造出一種在街頭“漂浮而過(guò)”的輕松感覺(jué)。雖然當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒(méi)法跟現(xiàn)今技術(shù)相比，“漂浮”程度肯定也遠(yuǎn)不及現(xiàn)在的新款幻影，但是這個(gè)概念早在1906年就被勞斯萊斯的工程師提出，之后在每一款后繼車(chē)型都刻意的去提升這種效果，可以看出勞斯萊斯在對(duì)旗下車(chē)輛的行駛品質(zhì)有多么苛求。

　　不僅僅是動(dòng)力方面，勞斯萊斯汽車(chē)還以純手工打造而聞名，在為消費(fèi)者帶來(lái)難以現(xiàn)象的細(xì)節(jié)做工水平的背后卻是少得可憐的產(chǎn)量。而現(xiàn)在中國(guó)看到這款全球僅剩下200余臺(tái)的第一代幻影的概率真的是比中彩票頭獎(jiǎng)還難，幸好這次北京車(chē)展勞斯萊斯為廣大車(chē)迷提供了這樣一次近距離觀賞它的機(jī)會(huì)，大家千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

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