● IH K/江淮輕卡
　　年份：K系列1945年/江淮輕卡1968年
　　所在展館：南門外展臺

　　在2012年的本次北京車展場外的卡車展區(qū)，江淮汽車在他們的展臺中擺放了兩輛“古董”級的老爺卡車，他們分別是來自International Harvester公司的K系列卡車與一款江淮早期生產(chǎn)的輕卡車型。

　　先來說說這輛產(chǎn)于1945年的International Harvester K系列輕型卡車，可千萬別小看這臺老爺車，這可是新中國第一臺汽車一汽解放的原型車。

　　這輛IH K系列輕卡在第一輛一汽解放卡車被研發(fā)出來之前就曾經(jīng)出現(xiàn)在1953年版的一分錢紙幣上面，有收藏錢幣的朋友可以找來該版一分錢紙幣出來對照一下。

　　IH K系列輕型卡車采用長頭駕駛室設(shè)計，采用的是一臺名為“藍鉆”的4公升V6發(fā)動機，功率參數(shù)不詳，與之搭配的是一款4前速的手動變速箱。

　　車展中的第二輛古董卡車則是上面中的1968年產(chǎn)的江淮卡車，這一款江淮輕卡的誕生填補了安徽省汽車工業(yè)的空白。由于年代比較久遠，很多關(guān)于這款輕卡的資料已經(jīng)找不到了，它的型號，發(fā)動機規(guī)格，車身尺寸等都無法確定，所以在這邊只能夠簡單給出幾張從現(xiàn)場發(fā)回來的照片供大家欣賞，也希望對這款卡車有所了解的朋友能夠向我們提供資料。

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● 捷豹D-Type
　　年份：1954年-1957年
　　所在展館：W4

　　在4月23日開幕的北京車展上，捷豹展臺除了帶來了諸多新車之外，還帶來了一款曾經(jīng)勒芒賽車場上的王者D-Type，這臺車在國外曾經(jīng)被拍出374萬美元的天價。

　　D-Type是捷豹于1954年五月設(shè)計完成的，它是此前C-Type的后續(xù)車型，和C-Type一樣，D-Type也是一款原廠生產(chǎn)的賽車，不過D-Type比C-Type多了一些更好的設(shè)計。比如后面巨大的尾翼，那個是Malcolm Sayer設(shè)計的車身穩(wěn)定器，這樣有助于提高D-Type在勒芒賽事中的車身穩(wěn)定性。

　　在設(shè)計上，D-Type將發(fā)動機、方向盤和前懸掛的前端操作臺附加于鎂合金材質(zhì)的車身上，另外包括軟油箱的設(shè)計等很多做法都借鑒了航空領(lǐng)域的技術(shù)。

　　當然當年為了能讓D-Type變成一款公路車型，捷豹也做出了一些妥協(xié)，比如增加了一個座椅、一個車門、增大前擋風玻璃面積，并加裝了一個輕質(zhì)車頂， 而動力上，D-Type車型搭載的是一款3.4L 6缸發(fā)動機，最大馬力可達270匹。

　　該車從1954年誕生到1957年停產(chǎn)，可以說一直沒有間斷參與勒芒賽事，并且在勒芒賽中大獲成功，就拿1957年的賽事來說，五部以個人名義參賽的D-Type分別獲第一、第二、第三、第四和第六位。

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