[汽車之家 文化] 2012年4月23日，北京車展正式拉開帷幕，不少廠商在帶來自己全新車型的同時(shí)不忘將自己品牌的老車帶進(jìn)展會(huì)，而經(jīng)過我們的搜羅，本次車展上共計(jì)有7款經(jīng)典老車參展，下面我們就和大家一起來看一看它們的情況。

備注：文中車型按照年份排序

● 雷諾Type K
  年份：19世紀(jì)末
　　所在展區(qū)：W3

　　雷諾展區(qū)展出的這臺(tái)名為雷諾Type K的老爺車是19世紀(jì)末的雷諾賽車，雖然看起來非常小巧緊湊，但是它的來頭可一點(diǎn)都不小。它曾經(jīng)在當(dāng)年的賽車比賽中打敗過無數(shù)個(gè)比它強(qiáng)勁得多的對(duì)手，絕對(duì)稱得上是一輛“扮豬吃老虎”的雷諾老爺車。

　　雷諾兄弟從最初就清醒地認(rèn)識(shí)到汽車運(yùn)動(dòng)的商業(yè)價(jià)值并非常積極的參與了各種小型汽車組的比賽，其中就包括了曾在19世紀(jì)末風(fēng)行一時(shí)的城市間的公路賽。而眼前的這款雷諾Type K賽車就曾在1902年的巴黎-維也納公路賽中第一次大獲全勝，使得雷諾在20世紀(jì)初名聲鵲起。

　　當(dāng)年雷諾參加巴黎-維也納公路賽時(shí)一共出動(dòng)了7臺(tái)賽車，包括了3輛“輕量型”的Type K和4輛更小的微型車。這次比賽對(duì)賽車和車手來說都是一次非常嚴(yán)酷的考驗(yàn)，選手們需要駕駛著賽車經(jīng)海拔1500米的阿爾貝格山口穿過阿爾卑斯。與其他強(qiáng)大的車廠對(duì)比，只有很少人在比賽中有注意到小小的Type K。但是事實(shí)證明雷諾賽車敏捷的輕量型車對(duì)于征服陡峭彎曲的山路來說是明智之選。不出所料，車手馬塞爾?雷諾駕駛著Type K賽車最終以平均62.5公里每小時(shí)的驚人速度第一個(gè)沖過了終點(diǎn)線！

　　雷諾Type K賽車在動(dòng)力規(guī)格方面，搭載的是一臺(tái)四缸3.77L發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為24馬力，與之相搭配的是一臺(tái)3前速的手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)形式為后輪驅(qū)動(dòng)。制動(dòng)系統(tǒng)采用了后輪及傳動(dòng)軸制動(dòng)的方式。車身尺寸為長(zhǎng)3.43米，寬1.48米，車重650公斤。

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● 勞斯萊第一代幻影
　　年份：1927年
　　所在展館：E4

　　在2012年北京車展的勞斯萊斯展位中，擺放著一輛格外引人注目的白色勞斯萊斯老爺車，它就是第一代勞斯萊斯幻影，而眼前這輛勞斯萊斯幻影老爺車其實(shí)并不是第一次在國(guó)內(nèi)亮相（2010年曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)展出過），但是每次看到它出現(xiàn)在展場(chǎng)上時(shí)，總會(huì)被這臺(tái)貴氣逼人的老爺車的氣場(chǎng)震懾到。

　　勞斯萊斯的幻影系列最早于1925推出，是勞斯萊斯公司用來替換當(dāng)時(shí)旗下的Sliver Ghost（銀魅）的全新車型。而這次出現(xiàn)在展場(chǎng)上就是1927年生產(chǎn)的第一代幻影。這款幻影之所以會(huì)如此引人注目的原因不僅僅是因?yàn)樗�是輛勞斯萊斯，而且它更是第一款被選為英國(guó)皇室用車的勞斯萊斯，勞斯萊斯與英國(guó)皇室的不解之緣也從此結(jié)下。

　　第一代的幻影雖然是銀魅車款的接班人，但是在車身尺寸上卻沒有什么大的變動(dòng)，就連軸距都非常接近，而最大的區(qū)別當(dāng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)了。勞斯萊斯推出第一代幻影的時(shí)候就為其準(zhǔn)備了一臺(tái)排量高達(dá)7.7公升的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是目前為止排量最大的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　勞斯萊斯之所以要在幻影上改用比之前銀魅排量更大的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要還是想要加強(qiáng)現(xiàn)在勞斯萊斯經(jīng)常提到的“漂浮行駛”的概念。而所謂的“漂浮行駛”概念，指的就是用一具動(dòng)力儲(chǔ)備非常豐富的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)來推動(dòng)一輛大型豪華汽車毫不費(fèi)力的加速行駛，營(yíng)造出一種在街頭“漂浮而過”的輕松感覺。雖然當(dāng)年的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)沒法跟現(xiàn)今技術(shù)相比，“漂浮”程度肯定也遠(yuǎn)不及現(xiàn)在的新款幻影，但是這個(gè)概念早在1906年就被勞斯萊斯的工程師提出，之后在每一款后繼車型都刻意的去提升這種效果，可以看出勞斯萊斯在對(duì)旗下車輛的行駛品質(zhì)有多么苛求。

　　不僅僅是動(dòng)力方面，勞斯萊斯汽車還以純手工打造而聞名，在為消費(fèi)者帶來難以現(xiàn)象的細(xì)節(jié)做工水平的背后卻是少得可憐的產(chǎn)量。而現(xiàn)在中國(guó)看到這款全球僅剩下200余臺(tái)的第一代幻影的概率真的是比中彩票頭獎(jiǎng)還難，幸好這次北京車展勞斯萊斯為廣大車迷提供了這樣一次近距離觀賞它的機(jī)會(huì)，大家千萬不要錯(cuò)過。

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