優(yōu)雅英倫紳士 Jaguar捷豹品牌歷史介紹
20世紀70年代和80年代
隨著新車型和新款引擎的推出，捷豹車系繼續(xù)擴展，公司重獲獨立
1972年：XJ6自投放以來，四年里生產線上產出超過25萬輛
XJ6自投放以來，四年里生產線上產出超過25萬輛。之后，捷豹在此車型上裝配量身打造的5.4升的V12發(fā)動機。它成為當時全球最快的四門轎車，速度能達到每小時225公里。最初的XJ在1973和1979年接受設計改裝，V12版本直到1992年還在銷售。
1975年：作為E-TYPE的替代者，XJ-S繼承了捷豹的賽車基因
1975年捷豹XJ-S
1975年發(fā)布的XJ-S是以XJ系列為基礎發(fā)展的跑車，作為經典的E-TYPE車型的替代者，XJ-S 繼承了捷豹的賽車基因，并將奢華和精致結合在一起。不過，XJ-S更像是一款比賽用車而不像是一部跑車。
XJ-S采用V12 發(fā)動機，使得該車的性能極其出色。6.9 秒內可完成0-100公里/小時的加速，最高時速達到了241公里/小時。雖然一部分人對新車外形存在爭議, 但它的配置卻無可挑剔。該車的做工更為精細，靜音效果也大為提高，達到了高級豪華車型的標準，并將車內空調作為標配。
1988年：采用7.0升引擎的XJR-9，重返勒芒最高領獎臺
1988年捷豹XJR-9
1988年捷豹XJR-9問鼎勒芒賽
1988年，參與賽事的車被進一步改良，升級為采用 7.0 升發(fā)動機的XJR-9。多年以來，保時捷一直稱霸勒芒賽事，但捷豹在那年的賽事中，憑借超過5輛XJR-9LM車的投入而成功奪得了反擊戰(zhàn)的勝利，捧回了車手和車隊獎杯，這是50年代5部捷豹車大獲全勝之后的又一次重大勝利。
1989年：捷豹被新東家福特汽車收購
80年代整個英國工業(yè)都在走下坡路，捷豹也沒能幸免，即使XJ系列依舊保持著捷豹的獨特高貴的個性，但是公司的運營狀況越來越糟糕。1989年，美國福特汽車以40.7億美元收購捷豹。作為福特旗下一個單獨運營的豪華車品牌，捷豹一直保持著自己優(yōu)雅、高貴的氣質。
加載中
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