● 這里的高速公路讓我對這個國家好感大增

　　奧地利的冬天非常非常冷，山區(qū)基本是積雪不化的，所以奧地利人的滑雪技術(shù)都很高。而夏天也不是，據(jù)說最高最高也就30度出頭，這我已經(jīng)領(lǐng)教到了，今天我套了兩件短袖依然覺得有點冷。這樣的氣候非常適合敞篷車，1年中有4、5個月的氣候都能敞著開，而這里敞篷車的能見率也非常高。

　　在高速公路上開了半天我發(fā)現(xiàn)一個奇怪的地方：旁邊是無人的樹林為什么還要建隔音墻？當?shù)貙?dǎo)游的解釋是：這些隔離墻是把公路和樹林隔開，防止汽車的噪音和尾氣直接影響到樹木的生長。雖然我對其效果的多少表示懷疑，但有一點必須承認：奧地利是一個非常非常注重環(huán)境保護的國家。記得從北京起飛時，從飛機上看到的是大片的黃土地、黃土高坡和黃土山。而到了奧地利飛機鉆出云層后看到的全部是綠色，除了草地就是森林。

　　前段時間奧地利和鄰國捷克鬧了點矛盾，起因是捷克打算重新啟用一座曾經(jīng)發(fā)生過輕微泄露事故的核電站。而這座核電站離兩國的邊界只有60公里。這顯然是與奧地利現(xiàn)有觀點相悖的，因為出于環(huán)境保護的考慮，奧地利早就關(guān)閉了國內(nèi)所有的核電站，目前主要靠風(fēng)力和水利發(fā)電。

　　說了點環(huán)境保護的事后，我的注意力重新回到高速公路上。記得從機場去維也納時我就奇怪為什么高速公路上的車開得都很快，現(xiàn)在也是這樣，很多車的速度目測至少在150km/h以上。我問當?shù)氐膶?dǎo)游，他的回答是：在能見度良好的天氣，奧地利政府是默許在高速公路上開的快點的，這里高速公路限速是130km/h，但開到160km/h甚至170、180都是不會被處罰的。不過遇到雨雪天氣就必須遵守最高80Km/h的限速。我并不知道導(dǎo)游的回答是不是完全屬實的，如果真是這樣，那奧地利政府太人性化的，我對這里的好感度大增，冷點就冷點吧，不在乎了。

　　下高速看到一家BP的加油站，上面的兩個價格是柴油的，下面是汽油的。最高標號叫Ultimate Super，估計至少和國內(nèi)的98#一樣吧，每升售價13.7元人民幣，真夠貴的。不過奧地利人均月收入是2000多歐元，而且如果開的是普通柴油車的話，百公里耗油量也就4、5升，還貴嗎？我覺得比國內(nèi)的車主負擔(dān)小多了。