● 在維也納街頭閑逛

　　紅牛飲料不是奧地利人研制的，但卻是奧地利人將它介紹給全世界的。據說紅牛是當初被引入美國市場，很多社會上層人士都用它做提神飲料，因為當時美國市場上沒有別的提神飲料可選擇。紅牛就這么火了，一直火到全世界。

　　不過我喝了奧地利賣的紅牛，感覺沒有國內的好喝，首先是帶汽的，歐洲人很多喜歡喝帶汽的水，他們覺得很清爽，不過除了可樂我不是很喜歡別的帶汽的飲料。其次奧地利的紅牛味道不如國內的甜，所以我不太喜歡。

　　到此為止，我的維也納/格拉茨之旅已經快結束了。這次基本沒有很正式的游覽，包括霍夫堡宮殿在內的所有景點都只是在外面看看、拍拍照，并沒有進去詳細參觀，所以留下的遺憾不少。

　　我現在有個習慣，就是每當要離開一座城市的最后一天早上，都喜歡抽出2個小時，自己一個人獨自到街上逛逛，可能是出于一絲不舍吧，也是一個人很清靜，或許能發(fā)現更多有意思的東西。

　　奧地利人很自覺，非常自覺。如果不是的話，是不可能有這么多全自動報紙販賣機出現在街頭的。便宜的0.9歐元，貴點的有2歐元的，投幣自取。想象一下如果這東西出現在國內的街頭會怎樣？會不會連塑料袋都被人拿走了呢……

　　在維也納看到的車絕大多數是歐洲品牌，最常見的是大眾、奔寶奧、標致、阿爾法羅米歐，日本的馬自達很多，美國車和韓國車極少。這輛Casalini生產的M10很有意思，是和三菱合作的，用的三菱的發(fā)動機，和Smart一樣只能坐兩個人。

　　最后來一張超經典的Type1型老甲殼蟲，現款甲殼蟲在2010年8月就已經停產了，賣完庫存后全新一代甲殼蟲就將上市。而全新甲殼蟲的設計正是回歸到這輛最初甲殼蟲的樣式上。真希望自己能保留一輛車，一直像這樣保留下去，作為承載自己回憶的載體到了幾十年后依然光亮如新。

　　維也納/格拉茨游記到此結束，首先向各位讀者道歉，由于其它工作的影響游記更新速度有點慢了。而且此次去維也納和格拉茨沒有深入的游覽當地的景點，所以無法向大家做詳細介紹，這點我自己也深感遺憾。作為歐洲皇權的集中地，奧地利尤其是維也納被建立為奢華的享受之都，有機會值得來看看，花上一個星期細致品味將是難得的經歷。如果有機會我會再來這里，自己或兩個人，深入游覽一番。（圖/文/攝 汽車之家 鄭宇）