沉睡后的復(fù)蘇——重生的邁巴赫品牌

　　1997年，戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)正式讓這個(gè)沉睡了半個(gè)多世紀(jì)曾經(jīng)顯赫一時(shí)的頂級(jí)奢華汽車品牌再次復(fù)活，于2002年邁巴赫汽車重新展現(xiàn)在世人面前。時(shí)至今日，邁巴赫品牌已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了頂級(jí)豪華汽車的定義，成為了戴姆勒公司最為高端的汽車品牌，并繼承了創(chuàng)始人威廉·邁巴赫先生追求世界最頂級(jí)奢華汽車的設(shè)計(jì)理念。

邁巴赫57無(wú)可挑剔的優(yōu)雅氣質(zhì)貫穿整個(gè)車身，自信尊貴的造型設(shè)計(jì)與飽含力量之美的車身輪廓相結(jié)合，整體效果渾然一體

21世紀(jì)的邁巴赫汽車

2002年全新邁巴赫汽車問(wèn)世

　　2002年邁巴赫品牌為世人展示了沉睡了60余年之后的兩款全新車型，57與62車型。兩款新車按照車身長(zhǎng)度為命名方式。邁巴赫延續(xù)了邁巴赫家族堪稱傳奇的設(shè)計(jì)理念，邁巴赫的設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)人員憑借新一代邁巴赫重新定義了全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)一步鞏固了邁巴赫在頂級(jí)超豪華轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。邁巴赫57無(wú)可挑剔的優(yōu)雅氣質(zhì)貫穿整個(gè)車身，自信尊貴的造型設(shè)計(jì)與飽含力量之美的車身輪廓相結(jié)合，整體效果渾然一體。邁巴赫可以為用戶提供多種個(gè)性化定制方案。精選的各色車漆、獨(dú)具匠心的車輪設(shè)計(jì)均可充分展示車主的獨(dú)特品位。

　　除了奢華、經(jīng)典的設(shè)計(jì)之外，邁巴赫還以其杰出的工程設(shè)計(jì)和非凡的性能表現(xiàn)在頂級(jí)超豪華轎車市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，新一代邁巴赫還擁有更低的燃料消耗和廢氣排放。

邁巴赫的設(shè)計(jì)師和開(kāi)發(fā)人員憑借新一代邁巴赫重新定義了全新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)一步鞏固了邁巴赫在頂級(jí)超豪華轎車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位

　　借助雙制動(dòng)管路和兩個(gè)中控單元與每輪雙制動(dòng)卡鉗設(shè)計(jì)，車輛可以精確地計(jì)算出每個(gè)車輪的制動(dòng)力大小。ESP、ABS、BAS以及ASR系統(tǒng)全部整合為一體，實(shí)現(xiàn)更準(zhǔn)確的車輛操控,將安全性能提升至更高層次。

　　為滿足用戶對(duì)內(nèi)飾定制的尊貴要求，邁巴赫制造廠只選用產(chǎn)自德國(guó)南部的特殊牛皮作為原料，并對(duì)皮革的顏色和紋理進(jìn)行嚴(yán)格挑選，保證始終如一的高品質(zhì)。所有皮革均需經(jīng)過(guò)專業(yè)工匠進(jìn)行浸泡、鞣革、干燥和拉伸等制作程序。特制的皮面柔軟且富有光澤，皆歸功于長(zhǎng)達(dá)數(shù)小時(shí)的復(fù)雜工藝。經(jīng)過(guò)這一復(fù)雜程序處理而成的皮革擁有絕佳的透氣性和彈性，而且易于保養(yǎng)。手工雙線縫制技術(shù)讓皮具更加經(jīng)久耐用。邁巴赫內(nèi)飾渾然天成：工藝完美、觸感舒適、且個(gè)性十足。

　　全新邁巴赫的客戶可以選擇配備一款設(shè)計(jì)極富想象力的香氛裝置。這是全球首款車內(nèi)香氛系統(tǒng)，邁巴赫聘請(qǐng)國(guó)際名家，為客戶特地研制了兩種不同的香氛，以滿足客戶對(duì)香氛濃淡程度的不同需求。更為別致的是，這款香氛裝置還可以自動(dòng)休眠并在一定時(shí)間后重新激活，以保證乘客一直能感受到香氣氛圍。

這款香氛裝置還可以自動(dòng)休眠并在一定時(shí)間后重新激活，以保證乘客一直能感受到香氣氛圍。

　　邁巴赫62后排乘坐區(qū)上方可選裝電控透明全景天窗。根據(jù)需要，乘客可自行調(diào)節(jié)車內(nèi)環(huán)境：天窗由兩層疊壓玻璃面板組成，內(nèi)側(cè)玻璃面板可電控透明度，只需輕觸按鍵，即可在透明和不透明之間切換，輕松營(yíng)造出心儀的車內(nèi)光線及環(huán)境。

　　安裝在內(nèi)外玻璃面板間的電動(dòng)滑動(dòng)夾層，可電控發(fā)光，光線明暗可通過(guò)旋鈕調(diào)節(jié)，從而營(yíng)造理想的車內(nèi)環(huán)境。車頂玻璃表面從風(fēng)擋玻璃延伸到后車窗，從而營(yíng)造出流暢的整體外部視覺(jué)效果。車頂前部裝有太陽(yáng)能板，幫助車輛在室外停放的狀態(tài)下提供車內(nèi)通風(fēng)。這一創(chuàng)新性的高科技裝配，不但提高了乘坐舒適度，并且為邁巴赫注入了新的活力。

針對(duì)更高要求的用戶，推出57S與62S

　　2005年，邁巴赫針對(duì)偏好運(yùn)動(dòng)性能的用戶，推出了兩款57與62車型的高性能車型，57S與62S車型。滿足更多用戶的需求，新車型在動(dòng)力性能上進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化，由AMG提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，將V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量由5.5升提升至6.0升，最大功率由原來(lái)的405千瓦提升至463千瓦，峰值扭矩也由之前的900牛米提升至更加驚人的1000牛米，使兩款新車的0-100公里每小時(shí)加速只需5.1秒。

由AMG提供的發(fā)動(dòng)機(jī)，將V型12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排量由5.5升提升至6.0升，最大功率由原來(lái)的405千瓦提升至463千瓦，峰值扭矩也由之前的900牛米提升至更加驚人的1000牛米

　　雙叉臂式懸掛優(yōu)異的減震性能可以將振動(dòng)控制在最小范圍。上層的叉臂通過(guò)橡膠層直接連接至車身。下層的鋼制叉臂借由4個(gè)液力減震托板實(shí)現(xiàn)減震效果。多連桿懸掛減震系統(tǒng)由5根連桿通過(guò)橡膠墊板連接至副車架。為了提高邁巴赫57S的性能，減震系統(tǒng)調(diào)低了12毫米。而且，升級(jí)后的穩(wěn)定器可在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)將滾動(dòng)角減少15%。堅(jiān)實(shí)的減震系統(tǒng)與邁巴赫超凡的動(dòng)力性能完全融為一體。所有的邁巴赫車型均可通過(guò)一個(gè)按鈕控制，實(shí)現(xiàn)三種減震方式間的自由切換。即便是ESP和ASR，現(xiàn)在也有了更多的動(dòng)態(tài)配置。

　　有人將復(fù)蘇后的邁巴赫定義為“德國(guó)的勞斯萊斯”。這句話雖有道理但不確切。因?yàn)椋瑒谒谷R斯這個(gè)英國(guó)汽車界的驕傲，已經(jīng)歸入德國(guó)寶馬集團(tuán)而成為“地地道道”的德國(guó)貨。而另一個(gè)超豪華品牌賓利也已加入了德國(guó)大眾集團(tuán)。在這種背景下，不愿輸給“老對(duì)手”的戴姆勒集團(tuán)此時(shí)推出邁巴赫汽車，顯然是一種戰(zhàn)略考慮，它將邁巴赫作為超豪華車市場(chǎng)上的一把尖刀，而不讓寶馬獨(dú)享這個(gè)市場(chǎng)。以產(chǎn)品本身來(lái)論，勞斯萊斯和邁巴赫應(yīng)是旗鼓相當(dāng)。況且，對(duì)于此類轎車來(lái)說(shuō)，品牌的號(hào)召力和影響力將遠(yuǎn)比車子本身的品質(zhì)更為重要。

編輯總結(jié)：

　　邁巴赫品牌代表著無(wú)與倫比的優(yōu)秀品質(zhì)，匠心獨(dú)運(yùn)的制作工藝，不斷突破的科技水平，以及卓爾不群、極致奢華的貴族氣質(zhì)。這個(gè)傳奇品牌再現(xiàn)市場(chǎng)，勢(shì)必成為超級(jí)豪華轎車領(lǐng)域的頂級(jí)標(biāo)桿。