重尋三國印記綿陽至廣元?jiǎng)﹂T古道游記

朱黎

2011年04月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 準(zhǔn)備踏上試駕的旅程

　　三月十二日早七點(diǎn)，我被急促的酒店叫早鈴聲喚醒，簡(jiǎn)單收拾好行李準(zhǔn)備踏上令人激動(dòng)人心的長途試駕旅程。第一天的路線是從我們下榻的綿陽富樂山酒店沿108國道去往廣元的昭化古城，全程約190公里。其中包含市區(qū)道路、城鎮(zhèn)公路和盤山路。期間會(huì)在古柏密布，被稱為“天下第一古道”的攔馬墻午餐休整；其后途經(jīng)劍門關(guān)游覽；最后到達(dá)昭化古城。

　　頂配車型的儀表盤非常搶眼，它提供了一支模擬表盤和兩塊液晶屏幕。左側(cè)屏幕可通過方向盤切換按鍵顯示轉(zhuǎn)速、四輪驅(qū)動(dòng)力等信息，十分有趣。

　　車隊(duì)浩浩蕩蕩的出發(fā)了，其中包括：各種顏色的十輛銳界試駕車、兩輛銳界工作車、一輛銀色�？怂�三廂工作車和兩輛白色全順補(bǔ)給車。

文章標(biāo)簽：國內(nèi)外游記四川自駕游

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銳界(進(jìn)口) 2012款 2.0T 尊銳型閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測(cè)試文章：新的選擇/劍指漢蘭達(dá) 測(cè)試福特銳界2.0T
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	從大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變成了小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，從四驅(qū)變成了徹底的兩驅(qū)，銳界現(xiàn)在已經(jīng)成為了完完全全的城市SUV，不過說實(shí)話2.0T的動(dòng)力比3.5來的要暢快多了，而且油耗也不算高，標(biāo)準(zhǔn)的美式舒適風(fēng)格，關(guān)鍵是看起來要比漢蘭達(dá)、CR-V什么的更顯檔次。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于美國，2.0T更適合中國，又將有一個(gè)減小排量贏得市場(chǎng)的例子出現(xiàn)，上一次最近的成功者是歌詩圖。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這樣龐大的SUV，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不錯(cuò)，這款車開起來挺舒服，安靜悠閑，就是剎車成績不太讓人滿意，除此之外一切都好。

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8.92秒	43.70米	--升
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評(píng)測(cè)編輯-梁�。�	雖然強(qiáng)悍的外表顯露出標(biāo)準(zhǔn)的美國血統(tǒng)，而內(nèi)飾風(fēng)格卻很有日系車的風(fēng)范，不得不承認(rèn)美國車的做工越來越精細(xì)了。性能表現(xiàn)平平，綜合來看是個(gè)很標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，但在看慣了日系、韓系城市SUV的國人面前，這種美式風(fēng)格能否被接受還是個(gè)問題。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	融合了美式的粗獷、日式的精致、德式的科技感，這在美國車當(dāng)中是不多見的現(xiàn)象，性能方面則相對(duì)低調(diào)，最終塑造出一款適合殷實(shí)家庭的SUV，只是這種理念在尚不成熟的中國市場(chǎng)有多大生存空間還是個(gè)未知數(shù)。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	外表足夠強(qiáng)悍撐得起門面，內(nèi)心平易近人適合家用。無論性能還是實(shí)用性，都足以滿足多數(shù)人對(duì)于城市SUV的需求，只不過國人對(duì)于這種美國味稍濃的車型還是有一點(diǎn)不適應(yīng)。

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