● 第五代寶馬3系 E90（2005年至今）

　　前四代的積累已經(jīng)讓3系成為了世界上最暢銷的入門級(jí)豪華車，藍(lán)天白云的車標(biāo)下已經(jīng)有了非常多的車迷。于是寶馬在2005年3月推出了代號(hào)E90的第五代寶馬3系。外觀方面，高高隆起的腰線配合流線型的設(shè)計(jì)，車身的每一處細(xì)節(jié)都流露著動(dòng)感與時(shí)尚。

『第五代寶馬3系轎車版』

　　相比代號(hào)E46的上代寶馬3系，這一代3系有了脫胎換骨的變化，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、底盤及懸掛系統(tǒng)等核心部件都有了變化。同時(shí)車身部件更多的采用了鋁合金材質(zhì)打造，以獲得更輕的車身重量。

『第五代寶馬3系旅行版』

　　動(dòng)力方面，全新的N52自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)列裝了第五代3系，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁鎂合金復(fù)合式曲軸箱，并配有第二代Valvetronic、3級(jí)可變氣門裝置、雙凸輪軸可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這些技術(shù)使得N52系列發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更輕的重量和更加強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)相比M54系列發(fā)動(dòng)機(jī)，同等排氣量N52發(fā)動(dòng)機(jī)可以減少15%的油耗。

『第五代寶馬3系Coupe版』

　　2007年，寶馬推出全新研制的代號(hào)N54的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為306馬力，最大扭矩達(dá)到400N·m。寶馬將這款發(fā)動(dòng)機(jī)裝在了編號(hào)335i的各類車型上。

『第五代寶馬3系敞篷版』

　　2009年，寶馬推出了最新款的N55發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用單渦輪雙渦管技術(shù)，N55發(fā)動(dòng)機(jī)由于采用單渦輪設(shè)計(jì)，進(jìn)氣結(jié)構(gòu)上更加簡(jiǎn)化，使得N55在保持與N54相同動(dòng)力的同時(shí)擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平。但是由于N55采用了更加精密的第三代Valvetronic電子氣門技術(shù)，使得N55的改裝難度要大于N54，所以N55雖然經(jīng)濟(jì)環(huán)保，但是并不受改裝發(fā)燒友的青睞。目前寶馬335i車型已經(jīng)換裝了這款更加環(huán)保的N55 3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，2011年寶馬將會(huì)推出搭載重新調(diào)教的N54雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的335車型，經(jīng)過重新調(diào)校的N54將擁有322馬力的最大功率，動(dòng)力表現(xiàn)上將比N55和現(xiàn)款N54更強(qiáng)。

『第五代寶馬3系 335i Coupe』

　　2008年，寶馬推出了第五代寶馬3系的小改款車型，改款車型采用了新的前臉設(shè)計(jì)和側(cè)面效果——更加突出了車身動(dòng)感而修長(zhǎng)的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設(shè)計(jì)，并融入了LED元素，在保持造型的同時(shí)加強(qiáng)了功能性。

『改款第五代寶馬3系』

『改款第五代寶馬3系』

　　華晨寶馬在2005年同步引進(jìn)了第五代3系，并推出320i和325i兩款車型，并于2008年推出了改款寶馬3系。為了降低國(guó)產(chǎn)寶馬的準(zhǔn)入門檻，華晨寶馬在2009年推出了318i。2010年，華晨寶馬再次推出2011款國(guó)產(chǎn)寶馬3系。

『國(guó)產(chǎn)第五代寶馬3系』

　　編者語(yǔ)：看到這里有的朋友肯定會(huì)說，小編為什么不寫M3呢？是不是忘了寫或者小編根本就不知道M3。實(shí)際上寶馬從第二代開始就推出了M3車型，但是寶馬的M系與奔馳的AMG系列車型一樣已經(jīng)可以劃為單一車系。所以編輯今后將會(huì)推出M系的歷史簡(jiǎn)介，在里面將會(huì)著重介紹M3等一系列M系車型。（文/汽車之家 章寧）

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