● 第五代寶馬3系 E90（2005年至今）

　　前四代的積累已經(jīng)讓3系成為了世界上最暢銷的入門級豪華車，藍天白云的車標下已經(jīng)有了非常多的車迷。于是寶馬在2005年3月推出了代號E90的第五代寶馬3系。外觀方面，高高隆起的腰線配合流線型的設(shè)計，車身的每一處細節(jié)都流露著動感與時尚。

『第五代寶馬3系轎車版』

　　相比代號E46的上代寶馬3系，這一代3系有了脫胎換骨的變化，發(fā)動機系統(tǒng)、傳動結(jié)構(gòu)、底盤及懸掛系統(tǒng)等核心部件都有了變化。同時車身部件更多的采用了鋁合金材質(zhì)打造，以獲得更輕的車身重量。

『第五代寶馬3系旅行版』

　　動力方面，全新的N52自然吸氣發(fā)動機列裝了第五代3系，這款發(fā)動機采用鋁鎂合金復(fù)合式曲軸箱，并配有第二代Valvetronic、3級可變氣門裝置、雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)。這些技術(shù)使得N52系列發(fā)動機擁有更輕的重量和更加強勁的動力，同時相比M54系列發(fā)動機，同等排氣量N52發(fā)動機可以減少15%的油耗。

『第五代寶馬3系Coupe版』

　　2007年，寶馬推出全新研制的代號N54的雙渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機的最大功率為306馬力，最大扭矩達到400N·m。寶馬將這款發(fā)動機裝在了編號335i的各類車型上。

『第五代寶馬3系敞篷版』

　　2009年，寶馬推出了最新款的N55發(fā)動機，這款發(fā)動機采用單渦輪雙渦管技術(shù)，N55發(fā)動機由于采用單渦輪設(shè)計，進氣結(jié)構(gòu)上更加簡化，使得N55在保持與N54相同動力的同時擁有更好的燃油經(jīng)濟性和排放水平。但是由于N55采用了更加精密的第三代Valvetronic電子氣門技術(shù)，使得N55的改裝難度要大于N54，所以N55雖然經(jīng)濟環(huán)保，但是并不受改裝發(fā)燒友的青睞。目前寶馬335i車型已經(jīng)換裝了這款更加環(huán)保的N55 3.0L渦輪增壓發(fā)動機。而據(jù)國外媒體報道，2011年寶馬將會推出搭載重新調(diào)教的N54雙渦輪增壓發(fā)動機的335車型，經(jīng)過重新調(diào)校的N54將擁有322馬力的最大功率，動力表現(xiàn)上將比N55和現(xiàn)款N54更強。

『第五代寶馬3系 335i Coupe』

　　2008年，寶馬推出了第五代寶馬3系的小改款車型，改款車型采用了新的前臉設(shè)計和側(cè)面效果——更加突出了車身動感而修長的線條。前大燈和尾燈均采用了極具BMW品牌特有的輪廓設(shè)計，并融入了LED元素，在保持造型的同時加強了功能性。

『改款第五代寶馬3系』

『改款第五代寶馬3系』

　　華晨寶馬在2005年同步引進了第五代3系，并推出320i和325i兩款車型，并于2008年推出了改款寶馬3系。為了降低國產(chǎn)寶馬的準入門檻，華晨寶馬在2009年推出了318i。2010年，華晨寶馬再次推出2011款國產(chǎn)寶馬3系。

『國產(chǎn)第五代寶馬3系』

　　編者語：看到這里有的朋友肯定會說，小編為什么不寫M3呢？是不是忘了寫或者小編根本就不知道M3。實際上寶馬從第二代開始就推出了M3車型，但是寶馬的M系與奔馳的AMG系列車型一樣已經(jīng)可以劃為單一車系。所以編輯今后將會推出M系的歷史簡介，在里面將會著重介紹M3等一系列M系車型。（文/汽車之家 章寧）

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