[汽車之家 車系歷史]  奔馳依靠悠久的歷史、先進(jìn)的技術(shù)、卓越的造車理念和創(chuàng)新而不失優(yōu)雅的設(shè)計(jì)屹立于世界汽車企業(yè)之巔，而作為高性能版出現(xiàn)在奔馳各個(gè)產(chǎn)品序列的AMG車型則是將強(qiáng)悍的動(dòng)力和操控性完美的融合在一起。AMG車型作為奔馳各個(gè)車系的頂級(jí)型號(hào)擁有該車系最強(qiáng)悍的動(dòng)力，其外觀和內(nèi)飾經(jīng)過AMG的設(shè)計(jì)極具動(dòng)感。而每一輛奔馳AMG車上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是按照“一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)工程師”的一對(duì)一裝配理念調(diào)試而成，所有零部件均是精挑細(xì)選以保證能能夠完美的配合。保證每一款A(yù)MG車型都是完美的。是什么成就了AMG的完美和輝煌，我們將在以下的文章中為大家介紹AMG的歷史。另外，由于奔馳AMG推出的車型非常多，我們只能挑出部分具有代表性的車型為大家介紹。

　　1967年，Hans Werner Aufrecht(A)和Erhard Melcher(M)在德國Grossaspach(G)創(chuàng)立了一家公司，他們決定以他們的姓氏的首字母以及公司所在地的首字母為公司命名，AMG的名字由此而來。

　　AMG公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)就是汽車改裝，成立初期，AMG就以奔馳300 SE為基礎(chǔ)改裝該車，并參加了當(dāng)時(shí)的歐洲房車錦標(biāo)賽，并取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

　　1971年，AMG將奔馳SEL 6.8改裝成具有280馬力最大功率和542N·m最大扭矩的賽車，參加當(dāng)時(shí)的比利時(shí)斯帕24小時(shí)耐力賽，并取得同組別冠軍。

『SEL 6.8 AMG』

　　1980年，奔馳450 SLC在經(jīng)過AMG的改裝后參加了在著名的紐博格林賽道舉行的歐洲巡回賽，并取得了第一。AMG在提升車輛性能的同時(shí)也開始為自己的品牌注入更多的新元素，AMG專屬空氣動(dòng)力學(xué)套件，標(biāo)有AMG的各種內(nèi)飾配件，以及大尺寸的鍛造輪轂，這些東西足以讓人們?cè)诼飞峡梢粤⒖瘫鎰e出AMG車型與普通奔馳轎車的區(qū)別。

『450 SLC AMG』

　　1983年，搭載著5.0L 276馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)的梅賽德斯-奔馳280 CE AMG誕生。一年后，AMG開發(fā)的340馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)更是采用了先進(jìn)的每缸四氣門技術(shù)，它成為了那個(gè)時(shí)代高性能的象征。1986年AMG V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出已經(jīng)提升到360馬力，300 E 5.6 AMG的極限速度也因此突破了300公里/小時(shí)。

『300 E 5.6 AMG』

　　1988年，AMG又將V8發(fā)動(dòng)機(jī)推向另一個(gè)巔峰，奔馳300 E 6.0 AMG所搭載6.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)擁有365馬力的最大功率以及令人震撼的566N·m最大扭矩。成為當(dāng)時(shí)動(dòng)力最猛的V8發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

『300 E 6.0 AMG』

　　1990年，對(duì)于AMG來說意義重大，AMG的不斷努力終于迎來了回報(bào)，奔馳正式收購AMG。AMG從此由 一個(gè)普通改裝商成為了奔馳的一個(gè)子公司，專門負(fù)責(zé)奔馳車的高性能改裝。從此AMG的標(biāo)識(shí)可以名正言順的與奔馳的三叉星徽標(biāo)同時(shí)出現(xiàn)在奔馳轎車身上。